Mites teräsveneen kone pitäisi maadoittaa. Konehan on kumityynyillä, mutta potkurin akselia pitkin kone maadoittuu myös runkoon. Voiko tuosta aiheutua esim pistesyöpymiä?
Teräsveneen maadoitus
pistesyöpymiä
156460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Luulisi, että maasähkö voisi olla todennäköisempi syy - jos veneesi on ollut kytkettynä maasähköön. Galvaaninen isolaattori voi auttaa siinä tapauksessa.
Omassa veneessäni kone on maadoitettu 12V negat. kaapelin kautta enkä ole huomannut syöpymiä ainakaan toistaiseksi (rungon valm.v.-95).
Jos pidät huolta että mitään laitteita ei maadoiteta veneen runkoon, niin silloin ei muodostu virtapiiriäkään ja näin ollen sähköistä syöpymistäkään ei tapahdu.
on esim. R/D: joustolaippa merikytkimen ja potkuriakselin välissä,niin eihän sen silloin pitäisi olla yhteydessä veneen runkoon eikä myöskään veteen.
17 vuotta olen ollut naimisissa oman teräsveneeni (32 tn = alus ?) ja siihen olen kaikki sähköt tehnyt. Sähköurakointiluvatkin on ja firmaa pyöritetty 26 vuotta, joten jotain huomioita uskallan tähän kirjoittaa.
Tässä muutama:
1. Sähkölaitteissa on aina maavuotoja
2. Varsinkin latureissa ja starteissa on aina maavuotoja
3. Maavuotoja on vaikka tekisi kaiken 2 nap. ja yrittäisi parhaansa ja uskoisi Budhaan
4. Koneet (moottorit) maadoittuvat kosteuden ja jäähdytysveden välityksellä, vaikka kumia olisikin periaatteessa ylt ympäri
5. Potkurinakseli pystyy kehittämään itsekin hankaus-sähköä, mikäli siinä on kumilaakeri
6. Kunnollinen anodisuojaus on teräsveneessä A ja O
7. Paksu kerros Inerta 160:stä lopettaa syöpymisen melkein kokonaan
8. Teräsvene on ihan hemmetin helppo pitää kunnossa, kun vaan on isot anodit
9. Pian on taas kevät - eiks oo kivaa ?
Onko merkitystä mihin kohtiin runkoa sinkit laitetaan? Montako esim. 7m peltipaattiin?
Parhaan ja helpoimman maadoituksen saat kun kytket starttikaapelin - kaapelilla moottorisi naapurin Busteriin. Eikä tarvitse ostaa muita anodeja.
vähän samaan tyyliin kerrostalossa kun asutaan niin ei meillä ole sähkölaskuja kun vedetään roikalla virrat rappukäytävästä
Parasta ehkä olisi kytkeä kaikki metalliosat ja veneen runko yhteen, yhdeksi kokonaisuudeksi. Galvaaniset syöpymät johtuvat jännite-eroista kappaleiden kesken, noin 0,3 V alkaa olla jo ongelma. Riippuen kuitenkin materiaaleista ja olosuhteista. Veneen ulkopuolella toki pitää olla myös riittävät sinkit. Toisaalta pistesyöpymä voi johtua materiaalivirheestä muuten tasaisessa rautalevyssä. Esimerkiksi sadan vuoden iän saavuttaneissa rungoissa nämä ovat tyypillisiä. Eri metallien kohdatessa taas epäjalompi metalli syöpyy aina, ellei ole eristettä välissä. Alumiini on tässä ongelmallisin. Sinkki ja magnesiunseokset toimivat uhrautuvina anodeina suojaten alusta, jos niitä on riittävästi ja ne ovat kontaktissa runkoon. Itse olen oppinut lisäämään maadoitusta ja anodeja heti kun havaitsen alkavaa syöpymää!
...ristiriita kun sanot että kaikki metalliosat ja runkot pitäisi laittaa yhteen ja toisaalta että epäjalompi syöpyy ellei ole eristettä välissä?
Siis kannattaako rosteritikapuut veneen perässä mielestäsi laittaa runkoon kiinni vai eristää rungosta?
Tunnettu englantilainen ammattimerenkulun teräsveneiden valmistaja käyttää hst-osien hitsisaumoja teräskanteen. Saumoissa ei kuulemma ole ollut korroosio-ongelmia, jos ne on suojattu epoksilla. Näin on tehty jo yli 20 v. Ainakin akaisemmin hst:n hitsisaumoja teräskanteen pelättiin. Vedenalaisissa osissa hst:n ja teräksen välinen korroosio lienee ongelma. Mitä mieltä ammattimiehet ovat? Usein luuloa on enemmän kuin tietoa.
Hollannissa ja meilläkin on tehty teräsveneitä, joissa alumiinikansi on kiinnitetty hitsaamalla. "Räjäytyssauma"? Tietääkö kukaan onko tällaisissa kansisaumoissa korroosio-ongelmia? En tunne tekniikkaa ollenkaan, mutta ainakin rosteri ja alumiini on ongelmapari. Senhän tietää jokainen purjehtija. Alumiinimasto syöpyy helojen alta, jos niitä ei ole eristetty toisistaan.
...kovin pahaa tuo syöpyminen rosterin ja alumiinin suhteen täällä suomilandian rannoilla , kaikissa alumiiniveneissä on rosteri heloja ja perämoottorit on rosteripulteilla, ei ole näkyny syöpymiä pulteissa eikä alumiinissa.
Saattaa olla eri asia missä on suolasempaa vettä.
En tiedä mitä alumiinilaatua käytetään mastoissa? luultavasti näitä 6ooo sarjan vaikka saa merivedenkestävästäkin seoksesta puristettua mutta niissä taitaa olla eloksoinnin kanssa ongelmaa.
Monenlaista viisautta on tuossa yllä, mutta enmpä tähän kysymykseen löytänyt noista vastausta.
Kaikki muut veneen sähkövehkeethän saa jotenkin irti rungosta, mutta moottoria ei. On löpöputkea ja potkurin akselia.
Jos akkua ladataan maasähköllä, niin virtahan kulkee koneen kautta myös runkoon, ellei kaapeleita irroita.
Lue vielä uudelleen, ehkä avautuu....
ylhäältä voi lukea että sähkö kulkee ja sinkit pitää olla kunnossa. Sitä ei kuitenkaan kukaan sano kuin iso riski koneen kautta runkoon menevä maa on. Sehän täs on mietinnässä.
Suosittelen otta yhteuttä ammmattilaisiin! Se on sen verrän monimutkainen jarjestelma mihin vaikuttavat moni seikat(konen startti, maasähkö laturi, muut veneet satamassa, mahdollisesti generaattori jne.) Kokonaisuus ratkaise.