Mitenköhän korealaiset itse arvostat oman autoteollisuuden merkkinsä noin niinkuin hierarkiajärjestyksessä.
Onko GM/daewoo vai Hyuindai arvostetuin
vai Kia tai SSangyong. Onko muita Korealaisia automerkkejä. musitaisin että Samsung tekisi myös jotain omaa mallia renaultin kanssa.
Onko GM/daewoo vai Hyuindai arvostetuin
vai Kia tai SSangyong. Onko muita Korealaisia automerkkejä. musitaisin että Samsung tekisi myös jotain omaa mallia renaultin kanssa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kia on Huihain kakkosmerkki, joten kaipa se sitten on kakkonen. Daewoo on GM:n halpismerkki, joka on segmentoitu jonnekin Opelin alapuolelle, joten ei se ainakaan ykkönen ole. Sössönsöö taas ei ole korealainen ensinkään.
tai ehkä täältäkin mutta
http://www.autowiki.fi/index.php/SsangYong
mutta kyllä ssangyong on korealainen siinä missä Daewookin
http://www.ssangyong.co.za/news.asp
Mutta ketä kiinnostaa.
Kyllä Hyundai on Koreassa arvostetuin auto.
Hyundaillahan on Usa:ssa autotehdas.
Saksassa suunnittelukeskus.
Tsekkeihin ja Pietariin valmistuu autotehdas.
Eli eurooppalaisuus alkaa näkymään aina enemmän.
Hyundai i30 ja Getzi on suunniteltu Saksassa.
Ne muuttuvat sitä paremmiksi, mitä vähemmän niitä suunnitellaan tai valmistetaan Aasiassa.
europpalaiset on vaan niin "huonoja"...
...kun aasialainen valmistaja haluaa nostaa autonsa tasoa, hän pyytää eurooppalaisia suunnittelemaan ja valmistamaan sen.
Lue toi:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilaiset jälleen parhaita/1135228050011
Aasialaiset autot pärjäävät testeissä, joissa ei huomioida ajokilometrejä ja jotka perustuvat omistajan haastatteluun. Kun kysytään kiinalaisen auton omistajalta, että onko hyvä, niin vastaus on, että juu, on se, ei ole ollut mitään vikaa, tämä on kiva auto, kun tämä on punainen ja helppo pysäköidä. Vuodessa ajetaan enintään 10 000 km ja vaikka ovi putoaisi, niin ei pienellä punaisella Hyundai Gezillä pöristelevä tumpula huomaisi mitään. Autoonsa enemmän panostava ja siihen suuremmalla kiinnostuksella suhtautuva ärsyyntyy pinimmästäkin kitinästä ja vie autonsa korjattavaksi. Kaiken räminän ja kolinan keskellä aasialaisauton omistaja ei koe minkään olevan vialla.
Tekniikan Maailman käytettyjen autojen liitteen mukaan bensiinimoottorisella Avensiksella ajetaan keskimäärin 20 000 km vuodessa. Saman lähteen mukaan Citikan C5:llä ajetaan vuodessa 40 000 km. Esim. 2001-mallisella C5:lla on ajettu tyypillisesti yli 250 000 km. Useimmilla aasialaisilla ei ajeta koskaan tuollaista määrää, koska siihen kuluisi lähes 20 vuotta ja nämä autot ruostuvat pois sitä ennen.
Saksalaisen Dekra-katsastusyhtiön tilastoissa on tutkittu autoissa havaittuja vikoja suhteutettuna ajomääriin. Saman verran ajettuja yksilöitä verrattaessa esimerkiksi Mazda 626 on tasan yhtä viaton tai viallinen kuin esim. Renault Laguna.
Netissä oli jokin aika sitten Hyundai jolla oli
mittarissa 630 000 km.
Ihmettelin aikani, kun ei tullut yhtäkään yhteydenottoa, vaikka vakuutin auton olevan hyväkuntoinen ja mielestäni hintakin oli kohdallaan.
Tutkaillessani omaa ilmoitustani huomasin kerran, että ajokilometreihin oli tullut nolla liikaa. Sitten omistaja jo vaihtuikin varsin pian, kun olin hätäpäissäni jo kerinnyt laskea hintaakin.
Juu, ei ne paikaallaan pysyvät autot riku, mutta heti, kun ne otetaan käyttöön, alkaa jännitys...
http://it.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo&feature=related
Toi törmäystestissä oleva auto oli Kiinalainen peli:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=135801
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp
Mitä sitten???? Eikäs tässä juuri keskusteltu kiinalaisista autoista?