Tälläkin palstalla on paneteltu milloin mistäkin, politiikan puutteesta jne.
No tuli mieleeni tälläinen, ihan konkreettinen avaus, josta tein myös kirjallisen tutkintapyynnön kilpailuviranomaisille.
Katsastustoiminta Suomessa
Katsastushinnat ovat nousseet reilussa 10 vuodessa 150 %. Arvolisäveron lisääminen hintoihin 1996, ei selitä rajua nousua. Samaan aikaan yleinen elinkustannusindeksi on noussut 18 %.
Katsastushinnat eivät voi nousta määräämättömästi, mielestäni lakiin perustuvien pakollisten tarkastuksien hinta tulee säilyä kohtuullisena. Katsastuksella ei voi olla erityisasemaa lakiin perustuvissa tarkastuksissa. Nyt tälläinen erityisasema on olemassa, esim. muita lakiin perustuvia tarkastuksia ei ole annettu yksityiselle sektorille, esim. palotarkastukset.
Ulkomaalaisilla A-Katsastuksella ja K1-katsastajilla on kuluttajan kannalta määrävä ote katsastuksessa, sekä hinnoittelussa. Molemmat pyrkivät lisäksi kasvattamaan edelleen markkinaosuuttaan ja yhteensä niillä on jo 80 % osuus. Lakiin perustuva tarkastus ja markkinoiden täydellinen hallinta on hyvää bisnestä kuluttajan kustannuksella, lakisääteisestä tarkastuksesta kun on mahdotonta kieltäytyä.
A-Katsastuksen omistavan brittiläisen pääomasijoittajan kiinnostus alaan selittyy siinä keksitystä rahastuspotentiaalista. A-Katsastus tekikin 78 miljoonan liikevaihdolla 23 miljoonan euron voiton. Investointi ja laitehankintakulujenkin jälkeen voittoprosentti on mahtava. Molemmilla katsastajilla on yhteensä huomattava markkinaosuus ja yksin A-Katsastajilla on jo määräävä markkina-asema 65 % osuudella markkinoista.
Määräävä markkina-asema katsotaan kilpailunrajoituslain 3 §:n perusteella olevan yhdellä tai useammalla elinkeinonharjoittajalla tai yhteenliittymällä, jolla koko maassa tai tietyllä alueella on yksinoikeus tai muu sellainen määräävä asema tietyillä markkinoilla, että ne voivat merkittävästi ohjata hyödykkeen hintatasoa ja muulla vastaavalla tavalla vaikuttaa kilpailuolosuhteisiin.
Määräävä markkina-asema estää tehokaan kilpailun markkinoilla ja mahdollistaa toimia markkinoilla kilpailijoista ja asiakkaista riippumattomalla tavalla. Määräävässä asemassa oleva voi käyttää markkinavoimaansa hyväksi ilman, että se välittömästi ja merkittävästi menettää markkinaosuuttaan kilpailijoille.
Esimerkiksi A-katsastuksen hinnat ovat euron kahden tarkkuudella samat Kotka-Kouvola-Oulu akselilla ja K1 Katsastajien hinnat ovat samalla tarkkuudella, samalla alueella, täysin samat. Vähät yksityiset katsastajat vetävät tietty hinnat lähelle A- ja K1 katsastajia. Esimerkiksi sattumanvaraisesti haettu yksityinen Karstulan autokatsastus perii vain muutaman euron vähemmän, kuin markkinahallitsijat. Lähteenä ko. laitosten nettihinnastot.
Elinkeinonharjoittajien väliset sopimukset, yhteenliittymien päätökset sekä yhdenmukaistetut menettelytavat, jotka estävät, rajoittavat tai vääristävät kilpailua tai joista seuraa, että kilpailu merkittävästi estyy, rajoittuu tai vääristyy, ovat kilpailunrajoituslain 4 §:n mukaan kiellettyjä.
Kilpailulainsäädäntö velvoittaa viranomaiset puuttumaan yritysten menettelytapoihin, jotka vähentävät talouden tehokkuutta tai estävät tai haittaavat perusteetta muiden elinkeinonharjoittajien toimintaa.
Autokatsastuksessa tulee viipymättä aloittaa oikaisutoimet hintojen kohtuullistamiseksi ja kilpailun avaamiseksi todellisuudessa. Tämän vuoksi olenkin tehnyt Kilpailuviranomaisille pyynnön asian tutkimiseksi ja tilanteen saattamiseksi päivänvaloon. Suomalaista autoilijaa kuritetaan jo nyt tarpeeksi.
Raul Lehto
Perussuomalaiset
No tuli mieleeni tälläinen, ihan konkreettinen avaus, josta tein myös kirjallisen tutkintapyynnön kilpailuviranomaisille.
Katsastustoiminta Suomessa
Katsastushinnat ovat nousseet reilussa 10 vuodessa 150 %. Arvolisäveron lisääminen hintoihin 1996, ei selitä rajua nousua. Samaan aikaan yleinen elinkustannusindeksi on noussut 18 %.
Katsastushinnat eivät voi nousta määräämättömästi, mielestäni lakiin perustuvien pakollisten tarkastuksien hinta tulee säilyä kohtuullisena. Katsastuksella ei voi olla erityisasemaa lakiin perustuvissa tarkastuksissa. Nyt tälläinen erityisasema on olemassa, esim. muita lakiin perustuvia tarkastuksia ei ole annettu yksityiselle sektorille, esim. palotarkastukset.
Ulkomaalaisilla A-Katsastuksella ja K1-katsastajilla on kuluttajan kannalta määrävä ote katsastuksessa, sekä hinnoittelussa. Molemmat pyrkivät lisäksi kasvattamaan edelleen markkinaosuuttaan ja yhteensä niillä on jo 80 % osuus. Lakiin perustuva tarkastus ja markkinoiden täydellinen hallinta on hyvää bisnestä kuluttajan kustannuksella, lakisääteisestä tarkastuksesta kun on mahdotonta kieltäytyä.
A-Katsastuksen omistavan brittiläisen pääomasijoittajan kiinnostus alaan selittyy siinä keksitystä rahastuspotentiaalista. A-Katsastus tekikin 78 miljoonan liikevaihdolla 23 miljoonan euron voiton. Investointi ja laitehankintakulujenkin jälkeen voittoprosentti on mahtava. Molemmilla katsastajilla on yhteensä huomattava markkinaosuus ja yksin A-Katsastajilla on jo määräävä markkina-asema 65 % osuudella markkinoista.
Määräävä markkina-asema katsotaan kilpailunrajoituslain 3 §:n perusteella olevan yhdellä tai useammalla elinkeinonharjoittajalla tai yhteenliittymällä, jolla koko maassa tai tietyllä alueella on yksinoikeus tai muu sellainen määräävä asema tietyillä markkinoilla, että ne voivat merkittävästi ohjata hyödykkeen hintatasoa ja muulla vastaavalla tavalla vaikuttaa kilpailuolosuhteisiin.
Määräävä markkina-asema estää tehokaan kilpailun markkinoilla ja mahdollistaa toimia markkinoilla kilpailijoista ja asiakkaista riippumattomalla tavalla. Määräävässä asemassa oleva voi käyttää markkinavoimaansa hyväksi ilman, että se välittömästi ja merkittävästi menettää markkinaosuuttaan kilpailijoille.
Esimerkiksi A-katsastuksen hinnat ovat euron kahden tarkkuudella samat Kotka-Kouvola-Oulu akselilla ja K1 Katsastajien hinnat ovat samalla tarkkuudella, samalla alueella, täysin samat. Vähät yksityiset katsastajat vetävät tietty hinnat lähelle A- ja K1 katsastajia. Esimerkiksi sattumanvaraisesti haettu yksityinen Karstulan autokatsastus perii vain muutaman euron vähemmän, kuin markkinahallitsijat. Lähteenä ko. laitosten nettihinnastot.
Elinkeinonharjoittajien väliset sopimukset, yhteenliittymien päätökset sekä yhdenmukaistetut menettelytavat, jotka estävät, rajoittavat tai vääristävät kilpailua tai joista seuraa, että kilpailu merkittävästi estyy, rajoittuu tai vääristyy, ovat kilpailunrajoituslain 4 §:n mukaan kiellettyjä.
Kilpailulainsäädäntö velvoittaa viranomaiset puuttumaan yritysten menettelytapoihin, jotka vähentävät talouden tehokkuutta tai estävät tai haittaavat perusteetta muiden elinkeinonharjoittajien toimintaa.
Autokatsastuksessa tulee viipymättä aloittaa oikaisutoimet hintojen kohtuullistamiseksi ja kilpailun avaamiseksi todellisuudessa. Tämän vuoksi olenkin tehnyt Kilpailuviranomaisille pyynnön asian tutkimiseksi ja tilanteen saattamiseksi päivänvaloon. Suomalaista autoilijaa kuritetaan jo nyt tarpeeksi.
Raul Lehto
Perussuomalaiset
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko tämä nyt tuon poliittisen ilosanoman levitysfoorumi? No, jos on niin: lyhyemmin, kiitos. Ei noita ihan aidosti monikaan viitsi lukea vaikka vahingossa olisi asiaakin joukossa!
kopsattu sivu tänne,siksi en lukenut!
kopsattu Vartiotornista, vaan Kilpailuviraston ja Finlexin sivuilta.
Jep. Teksti on pitkä, ehkä se on hyväkin, niin se karsii ne pois, ketkä vaan räksyttää ja tökkii, mutta eivät todellisuudessa kykene edes asiaa lukemaan saati sisäistämään.
Siinä ei ole kopsattu mitään, luvut on luettu asian tiimoilta ja lait, kaksi kappaletta on otettu osin, juuri tuolta kilpailuviraston sivuilta.
Kun kerran tuo on TUTKINTA pyyntö asiasta, on siinä ilmettävä mitä ja mihin perustuen, sääli että sitä ei kaikki tajua. Vai olisiko minun itse pitänyt keksiä laitkin, johon pyyntö perustuu???
Ja mitä meinaan tehdä, no, tuon tutkintapyynnön, mitäpä sitä tavallinen kansalainen voi muuta tehdä? Paitsi tietty täällä haukkua niitä, jotka mahdollisuuksiensa mukaan, niillä keinoilla joita yhteiskuntamme tarjoaa, yrittää asiaan puuttua.
Eipä täälläkään ole muuta krittiikkiä asiasta tullut, paitsi että asia on perseestä, kun PS edustaja siitä kertoo ja että siinä on lukutaidottomille ja keskittymiskyvyttömille liikaa tekstiä. Tai, että nimimerkkini on huono...
R.Lehto
PS
Hyvä, että joku muukin heräsi tähän asiaan!
Itsekin olen samasta asiasta joskus kirjoittanut Kuningaskuluttajaan ja asiaa silloin käsiteltiin vain muutaman minuutin ajan todella pienesti, koska se haluttiin lakaista samantien maton alle, niin Ylen kuin haastattelukieltona vastanneiden katsatajakonttoreiden osalta!!!
Itsekin nostin silloin esille sen, että markka-aikana hinta oli n.150mk ja nyt €uro-aikana hinta on n.50€ eli hinta oli kaksinkertaistunut 10 vuoden aikana! Tämä yksityistäminen oli siltä osin täysi floppi ja pelkään rahastukseen siirtynyttä toimintaa. Kun silloinen toimittaja purki mihin tahansa konttoriin sisään kameroineen, niin hänet poistettiin tai haastattelu estettiin samantien. Puhelimitse langan päähän vastasi vain Autorekisterikeskuksen varajohtaja, joka sekin vetosi vain lainmuutoksen tuomiin vaihtoehtoihin.
Eli taas yksi monolopi-toiminta sai alkunsa ihan kansantahdon mukaisesti...
Mitäpä rauli meinas asialle persujen kanssa oikeesti tehdä?
joopa kun näki sen tekstimäärän niin eiku pois, tosin jätin kommentin eka mutta ei helvetti tollasta jaksa alkaa lukemaan, varsinkaan kun on perueerollaa ja sitten vielä perusraulia ja viimeinen ei kyllä jaksa nimenä kiinnostaa yhtään jotenkin niin tekastun oloinenkin.