Koska lehdet julkaisevat kesärengastestejä, kuten TM tai Tuulilasi? AutoBildin testejä en ottaisi vakavasti, kun ovat niitä saksalaisolosuhteissa suoritettuja testejä.
kesärengastestejä
koska?
2413458
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
en ottaisi noita muitakaan testejä kovin vakavasti,paitsi jos just ne renkaat jotka mulla on ovat testivoittajat.
TM- ja Tuulilasi ovat tehneet kesärengastestejään ainakin Pirellin testiradalla Italiassa, että se niistä "Saksalaisolosuhteista".
Ensi viikolla ilmestyvässä TM:ssä on kesärengastesti.
Testin ilmestymisen jälkeen alkaa taas se "nettirengasammattilaisten" kiivas väittely. Voittajarengas teilataan armotta ja oma suosikki, yleensä se itämainen, nostetaan ykköseksi :)
Tietenkin noissa testeissä on mataprofiilisia ja jotain 205 leveitä ja 16" renkaita testissä. Paha siinä on sitten päätellä, että miltä testivoittajarengas tuntuu omassa autossa kun en matalaprofiilista enkä 16" osta. Oman kiesin rengaskoko on ja pysyy 195/60/15.
Karvarallin ajoonko olet tuollaiset pojankloppien 60-profiilin renkaat laittanut? Minulla on Volvossa (144) 80-profiilin renkaat ja ne hakkaavat ajettavuudeltaan ja mukavuudeltaan nuo jonninjoutavat hurjasteluun tarkoitetut kumit.
Erikoisrenkaat, profiilisuhde O. Simo Sisun hyväksymät.
Pojanpojallani on uudessa autossaan 55-profiilin renkaat vakiona. Miksi sitten valitat siitä, että lehdessä ei testata vanhanaikaisia 60-profiilin renkaita?
Onko juuri sinun rengaskokosi ainoa oikea?
Katsos pappasmies, tämän intterinetin ja veivipuhelimen ero on siinä että täällä on tuhansia muitakin keskustelijoita.
Käytin internettiä jo 70-luvulla - useita vuosia ennen syntymääsi. Siltä ajalta on autonikin, jonka ostin uutena.
"Käytin internettiä jo 70-luvulla - useita vuosia ennen syntymääsi. Siltä ajalta on autonikin, jonka ostin uutena."
Jep jep.
Hauskoja on jutut. Väittelykin alkoi jo ennen kuin rengastesti ilmestyi :)
Edellinen sarkastinen kirjoitus kertoo kaiken. Netistä se tieto löytyy! ;D
1. Pirelli Cinturato P4 erittäin suositeltava
2. Continental EcoContact 3 erittäin suositeltava
3. Fulda EcoControl erittäin suositeltava
4. Kumho Solus KH17 erittäin suositeltava
5. Yokohama C.drive suositeltava
6. Maloya Crono 465t suositeltava
7. Firestone Multihawk suositeltava
8. Goodyear DuraGrip suositeltava
9. Dunlop SP 30 suositeltava
10. Semperit Comfort Life suositeltava
11. Hankook Optimo K715 suositeltava
12. Bridgestone B250 suositeltava
13. Barum Brillantis varauksin suositeltava
14. Vredestein T-Trac Si varauksin suositeltava
15. Sava Perfecta ei suositeltava
16. Tigar TG 621 ei suositeltava
17. Avon CR322 Enviro ei suositeltava
18. Trayal T 400 ei suositeltava
1. Pirelli P6 erittäin suositeltava
2. Bridgestone Turanza ER300 erittäin suositeltava
3. Vredestein Sportrac 3 erittäin suositeltava
4. Dunlop SP Sport Fastresponse erittäin suositeltava
5. Michelin Energy Saver suositeltava
6. Ceat Tornado suositeltava
7. Continental PremiumContact 2 suositeltava
8. Maloya Futura Sport V suositeltava
9. Yokohama C.drive suositeltava
10. Fulda Carat Progresso suositeltava
11. Firestone Firehawk TZ200 FS suositeltava
12. Goodyear Excellence suositeltava
13. Uniroyal rallye 550 suositeltava
15. Nokian V suositeltava
16. Hankook Ventus Prime K105 suositeltava
17. BFGoodrich Profiler 2 varauksin suositeltava
18. Toyo Proxes CF1 varauksin suositeltava
19. Wanli S1095 ei suositeltava
Saksalaiset sentään ymmärtävät testata tavallisten autoilijoiden tarvitsemia renkaita, eivätkä jotain sporttihirmujen koristevanteita.
Täältä voi klikkailla lisää testejä menneiltä vuosilta, kesä ja talvirenkaita.
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/default.asp?TL=2
Arvosteluperusteet löytyvät tuolta myös. Voit yrittää kääntää saksaa vaikka babelfish.altavista.com
Tavallinen autoilija tarvitsee 205/55R16 renkaita. Eikös näitä renkaita testata TM:ssä? Niin ja kyseinen koko on vakiona uudessa Toyota Corollassa.
195/65 R 15 on samaa kokoa ja ominaisuuksiltaan parempi...
Moniin peruspertin autoihin ei enää 15 tuumaiset mahdu alle, koska jarrut on mitoitettu turvallisen pysähtymisen aikaansaamiseksi reilusti isommiksi kuin 1800-luvulla.
Lisäksi tuollaiset 65-profiilin renkaat ovat ärsyttävän niljakkaat yhä yleisimmissä kiertoliittymissä. Niihin joutuu korkeaprofiilisilla kumeilla melkein pysähtymään, jottei auto tuntuisi kaatuvan.
30-45 -profiili sopii mainiosti asvalttitielle. Ei tarvitse turhaan jarrutella, kun auto kääntyy isommissakin nopeuksissa haluttuun suuntaan.
Minä ajan paksuilla kumeillani suoraan nupukivetyksen yli jarruttamatta.
Keskustelun taso kääntyi nurin, mutta sain ainakin mitä tulin kysymäänkin. Eli mennäämpäs ensiviikolla lehtikioskille TM:n ostoon.
Pappasmiehelle tiedoksi, ne teiniajat olivat ja menivät kauheilla "kivikärrin pyörillä" ajellessa. Nyt on valmis tinkimään ulkonäöstä(myös omasta) ja näin ollen en osta mitään 50-sarjalaisia renkaita. Nykyään kun kadutkin muistuttavat miltei venäjän katuja, niin on vähän turvallisempi/mukavampi ratkaisu ajella "munkeilla" kuin joillain "hulavanteilla".
245/25/22 kokoa. Pitäs ostaa ruohonleikkuriin uudet.
Nii mikäs olikaan sen uusimman TM-kesärengastestin tulos?