http://www.taloussanomat.fi/liikenne-ja-kuljetus/2008/02/27/Luksusautovalmistaja BMW j%E4tti-irtisanomisiin/20086047/382?rss=4
Jätti-irtisanomiset
Bemarilla
141554
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Bmw:llä menee taloudellisesti todella hyvin, eli se ei ole syynä irtisanomisiin. Odotan innolla mitä merkki saa aikaiseksi huomattavilla kustannus säästöillä, kun nyt jo on aivan kärki luokkaa. Premium merkkien kuninkaat tulevat aina olemaan BMW,Audi,MB(tulossa vahvasti takaisin) ja Lexus.
Eivät ole järjestyksessä.
Mersun luotettavuus ongelmat saavat minut ainakin välttämään merkkiä. Automaattivaihteistojen viat päällimmäisinä E-sarjassa. Tiedot ovat kuulopuheita, mutta minut ne ainakin säikkäyttävät muiden vaihtoehtojen pariin.
Uusi A6 on aika varmasti seuraava hankintani. Autoja pidän yleensä 2-3v ja sitten taas uutta hankkimaan (jos itse hengissä olen) jolloin kaikki 4 merkkiä taas vakavasti harkinnassa.
kustannussäästöillä saadaan aikaan. Entistä kalliimpia tuotteita entistä pienemmin kustannuksin, eli omistajat saavat enemmän voittoa ja asiakkaat maksavat lisää. Autoteollisuudessakin monet uutuudet ovat sitä, että keksitään tehdä joku asia entistä halvemmalla. Uusi tekniikka ei ole aina automaattisesti parempi kuin vanha. Kyllä BMW:tä ja muitakin jenkkimarkkinoille vientiä tekevää euroyritystä rassaa heikko dollari. Aivan turha väittää, etteikö tämä vaikuta tulokseen. Aivan varmasti on BMW:llä ja muillakin saksalaisvalmistajilla pohdittu jonkun tuotannon osan siirtämistä pois Saksasta kustannusten vuoksi. Parempaa ja parempaa...riippuu vähän näkökulmasta.
...Avensis, jos kerran Lexuskin. Niin ja Camry.
Syy irtisanomisiin tietääkseni löytyy USA:n taloudesta ja heikosta dollarin euroarvosta. Pohjois-Amerikka on BMW:lle tärkeä markkina-alue. Audi ei ainakaan toistaiseksi ole USA:ssa menestynyt (syystä tai toisesta), joten sikäläinen kehno markkinatilanne ei Audiin vaikuta. Toisaalta, jos ja kun Audin tavoitteena on nousta kansainvälisten premiummerkkien kärkeen, on menestystä USA:nkin markkinoilta jossain vaiheessa tultava.
tehtailta porukkaa massoittain pihalle->loppujenkin motivaatio pakkasella.
formula-auto ei toimi eikä pysy radalla->luopuminen kalliista formulatoiminnasta.
=>tuotekehitys hidastuu, massatuotantoa entistä enemmän halpismaihin.
Tämä on vasta alkusoittoa. Saksalainen autoteollisuus on lievästi sanottuna lirissä ja viiden vuoden sisällä uutiset saksasta on aivan eri suuruusluokkaa kuin tuo "pikku-uutinen".
Tosi muuten on.
"Maailman suurin luksusautovalmistaja Bayerische Motoren Werke AG (BMW) aikoo leikata ennätykselliset 8 100 työpaikkaa."
Eihän BMW ole lähellekään suurin luksusautovalmistaja. Esimerkiksi Toyota, Nissan, Honda ja Hyundai ovat suurempia.
Onhan ne suurempia, mutta ne ei oo luxusautonvalmistajia. Ne on vaan autonvalmistajia.
Mikä ihme on syynä moiseen katkeruuteen?
Ei kait se BMW:n luxus-status ole sinun kopperostasi pois?
on kunniakkaasti ottanut amitsucorollan paikan amisviiksisten poikasten ajoneuvona ei ole luksusta. Eikä luksus muuten tarkoita sitäkään, että maksat sairaan hinnan autosta, joka ei pysy ajettavassa kunnossa ilman jatkuvaa korjaamista. Joten on bemarilla vielä jonkin verran matkaa ennen kuin osaa valmistaa luksus autoja.
Ei muuta mitenkään sitä tosiasiaa että BMW on maailman suurin luxusautojen valmistaja.
Eikä sinun itkemisesikään sitä muuta ;-)
Eli onko se sinun kipposi laadusta pois jos BMW on maailman suurin LUXUS-autojen valmistaja?
Syyksihän mainittiin kallis EURO, eli USA:n tehtaita tullaan varmaankin vastaavasti laajentamaan, ja samaten muiden Euroaluuen ulkopuolella olevien tuotantoyksikköjen.
Tuotteet kannattaa muutenkin tehdä mahdollisimman lähellä ostajia.
Pekka onkin suursijoittaja ja hyötyy siitä, että irtisanotaan ja häivytään edullisemmille apajille, missä tukia ja muuta sellaista on odotettavissa (Peking rakentaa tehdaskompleksin tms.)! Mitä autonostaja sitten hyötyy, onkin eri asia!
Tosiasioita vastaan ei protektionismi auta.
Tuotteet todellakin kannattaa tehdä lähellä kuluttajia, kunhan tuotantoyksikkö on riittävän iso.
EURO on tällä hetkellä varsinkin USA:n suuntaan tois kallis valuutta, siellä myytävät autot kannattaa tehdä siellä. Näinhän tekevät japsitkin.
Oletko tietoinen miksi Nokia siirsi kännykkätuotannon pois Saksasta, sinne Mercedeksen tehtaan viereen Romaniaan?