Terveisiä paalaamosta

Meillä paalattiin joitain tuhansia nissania ja tojotaa,niissä oli se huono puoli että paalauksesta osa meni maakaatopaikalle, mutta jäi sentään jotain muovitehtaalle kompostorien raaka-aineeksi,metallia niissä ei ollut nimeksikään.

Kyllä lada on ehdottomasti paalaaja ystävällisin kulkupeli. Niistä kun ei tarvitse maksaa juuri mitään, omistajat ovat yleensä vaan kiitollisia päästessään moisesta eroon, melkein maksavat että huolitaan. Painoa niissä on paljon, joten tavarasta saa myytäessä hyvän hinnan. Pitää vaan muistaa ottaa talteen myös hilseilevä ruoste, muutenhan siitä ei mitään jää.
Turvarakenteet ladassa on myös sellaiset, että ne ei yhtään hommaa hidasta. Volkkarien turvakorit ovat sellaisia, että niitä saa paalata voimalla jos meinaa niistä kuution tehdä, mutta ladat menee kasaan hienosti. Viisi ladaa menee kerralla sillä samalla voimalla millä yksi vanha Golf.

Ja sitten heräsit autotallista, jonne äidin pullien tuoksu jo leijailikin. Olit iskenyt pääsi pahoin ja pökertynyt....

Ladoja ei paalaamoilla näy, sillä ne ovat todella kestävää laadukasta valurautaa. Ne eivät kolareissakaan väänny eikä kierry. Ladaan ei peruspuristimet pystyisi. Euroncap ei uskalla ottaa ladaa mukaan testeihin,koska siinä nähtäisiin, miten heikkoja länsiräppänät ovat Ladaan verrattuna. Lada on lisäksi niin varmatoiminen ja pitkäikäinen, että se ei poistu katukuvasta. Syy miksi ladoja myydään nyt vähemmän on ainoastaan se, että miksi ladamiehet ostaisivat uuden Ladan, kun vanhakin toimii loistavasti! Länsiräppänämiehille tämä on toki vaikeaa ymmärtää, kun oma auto on koko ajan telakalla. Lada on luja ja kestävä, eikä sen voittokululle näy loppua!