Taksi tärvelee pään ja tuhoaa elämän. Olet naimisissa autonromun kanssa. Taks Taks. Keikkaa keikkaa. Haet sitä viimeistä keikkaa. Metsälän miehet eivät ole kyenneet uudistamaan laitteitaan saati hallintoaan juuri mitenkään. Joka viikonloppuna laitteet tukossa. Tämä ei olekaan asiakaspalvelua, vaan ns.itsepalvelua. Ei pyritä saamaan asiakkaalle taxia vaan veloittamaan vain puhelusta. Metsälän miehet ne osaa hoitaa hommansa ei herranjestas tarttis varmaan jotain tehdä asialle. Pojat pojat p..kele ei saa puhua pahaa metsälän miehistä. Kaikenlaista. Rahaa on kyllä ja hyvävelisopimuksia sinne tänne mutta homma ei toimi! Ajastaan jälkeenjääneet käytännöt on se mikä pilaa monen asian tässä maassa.
taxi pilaa pään
taks taks
201643
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
huomata että sulla on kaikki hyvin!
Kun ei ole pakkoa kehittyä, ei myöskään kehitytä. Näin se maailma valitettavasti rakentuu. Katsotaan nyt vaikka peiliin: Sitten aletaan laihdutus ja kuntoilu kun ekan kerran pumppu pettää tai diabetes iskee, siihen asti maittaa makkara ja makoilu.
monopoli? Kannattais varmaan tutkia toi terminologia,ennenkuin sitä alkaa käyttämään.
Säätelyllä aikaansaatu monopoli-monopolistinen kilpailuympäristö lienee tarkin termi, mutta näin tällä palstalla esitettynä mennee monopoli paremmin jakeluun.
Monopoli on yhden yrityksen valta-asema markkinoilla.
Tällainen yritys sitten voi itse ilman kilpailua määritellä hinnan/saatavuuden.
Taksiyrityksiä on Suomessa n 9000, ja hinnan määrää Liikenneministeriö.
Autoilijoiden kannalta monopolistinen kilpailutilanne (monopolistinen kilpailu: suuri määrä yrityksiä, yksittäisellä yrityksellä ei käytännössä mahdollista vaikuttaa hintatasoon).
Alan hallinnoinnin kannalta monopoli: Alalle ei voi vapaasti perustaa takseja palvelevia yrityksiä (kuten Taksidata). Olenko tässä asiassa väärässä?
Siis monopolistis-monopolinen ympäristö.
markkinaasema. Minä en ole ainakaan määrännyt mitään, en yhtään mitään, mutta joudun noudattamaan muiden antamia määräyksiä yllin kyllin. Voisitko antaa neuvon mitä voin määrätä ja milloin. Mieleltäni kartelli on liikenneministeriö joka määrää kaikki taksiautojen taksahinnat.
Kuinka monessa EU maassa taksi on vapaata? Ja miksi sen pitäisi olla vapaata nimenomaan suomessa?
Kysyn vaan...
Ulkomailla taksin hinta on tarkoin säännelty, vaan kuitenkaan mittaria käytetään melko harvoin ja hinta on tasan muuta kuin se 'säännelty' hinta.
Pitäisikö Suomessakin alkaa samaan?
eihän se ministeriö määrää kuin hintakaton, voit ihan vapaasti laittaa hinnan sitä alemmaks haluamaas paikkaan. ja voit ihan vapaasti määrätä palvelun laadunkin.
se ylin hinta on niin alhaalla, että jos MÄÄRÄÄN sen vielä alemmaksi, niin myynti jää alle kulujen, tai samalle tasolle. Olen MÄÄRÄNNYT itselleni tavoitteeksi noin 10 euron KTAn palkakseni, joka toteutuu aina silloin tällöin. Pääkaukunkiseudusta en tiedä. Vielä, tiedätkö henkilökohtaisen palvelun joka olisi halvempi kuin taksikuljetus, jos niin kerro.
Huomattu on. Taksi on totaalisesti piulannut pääsi.
Polkekaa pojat keikkaa keikkaa. Mikäs siinä poljet parhaillaan 300t kuussa, etkä saa mitää ylityölisiä tai pyhälisiä. Käytännössä taksinomistajat rikkovat kaikkia lain määräyksiä ja velvollisuuksiaan. Lopettakaa taksi, ennenkuin taksi lopettaa teidät.
Josko sinä lopettaisit taksinajon, pääsisimme yhdestä valittajasta?
Taksi hyvä hyvä...
Taxi näivettää ihmisen. Keikka pilaa pään. Vuoro V24-V24 yötäpäivää tekee ihmisestä lihavan, jonka seurauksena elämänhallinta kärsii. Taxikeikan osuus elämästä kasvaa ja kasvaa lopulta elämässä ei ole mitään muuta mihin samaistua kuin keikka. Keikan ja ns.oman elämän raja hämärtyy. Ei kun odottamaan keikkaa. Pätkättävä typerys jauhaa ja soittelee perään. Vinyylipenkki ilman ristiseläntukea pilaa myös selkäsi joten ei kannata.
Taksi pilaa ihmisen. Keikkaa keikkaa. Laite menee rikki. Itsepalvelukaan ei lopulta pelaa. Metro ei kuitenkaan yöllä toimi eikä monet bussitkaan joten taks taks taksi on melkein ainut vaihtoehto päästä yöllä kotiin mutta kun homma ei toimi vaikka uusia lupiakin tänään jaettiin. Ne eivät yksinkertaisesti riitä.
kannattaa lopettaa taxi ennenkuin se lopettaa sinut pää tiltissä poljet keikkaa ja nukut päivät asiakas jauhaa ja jauhaa. jauhat itsekin tolpalla. jauhamisesta ei tule palkkaa. metsälän miehet lihovat ja syövät lisää höyrymakkaraa. taxitarkastaja on yhtä tyhjän kanssa. pelkkä suojatyöpaikka ei mitään muuta. miten käy muualla yritysmaailmassa päähänsä tulleen huonosti toimivan organisaation kanssa- se uudistetaan tai lopetetaan ja tilalle tulee uusi. Helsingissä metsälän miehet eivät muista tätä he kuvittelevat kaiken toimivan kuten 70-luvulla. tämä on virhe.
Nyt olisi hyvä tilaisuus lopettaa taxi ennen kuin se on liian myöhäistä. Joko lopetat taxin tai se lopettaa sinut. Taxisika huohottaa puhelimessa perään polje polje. Polje itse! end of story. Pidä muovinen 200 dieselisi ilman varusteita muoviratilla. Polje sitä niin paljon kuin vain ikinä jaksat. Ehkä laite murskautuu vasaralla.
Näyttäis pää olevan aloittajalla romuna ;)
no tietäisitpä noi haagan hommelit niin et puhuis mitään