Aika usein luen että joku on ostanut/tulee ostamaan käytettyjä/pinnoitettuja renkaita. Joskus ne ovat erittäin halpoja ja hyviä, ja joskus hinnoissa ei ole järkeää ollenkaan. Kun kerran on ostettu niin joskus ei saa niitä millään tasapainoitettu, ja joskus ulökolämpötila tekeee ne hulluiksi. Pari juttua on hyvää muistaa.
1. Tarkista renkaiden päivämäärä.
Kaikissa renkaissa jotka myydään USA'ssa (ja silloin normaalisti meillä) täytyy olla "DOT" koodi joka sisältää valmistajan koodi, tehtaan koodi, renkaan kooon koodi, pari muuta koodia ja lopuksi päivämäärä jolloin rengas on valmistettu.
Esim renkaassa lukee "DOT XN MO XKNL 1702" niin tärkeät ovat viimeiset numerot jotka tässä tarkoittaa viikko 17 vuonna 2002.
Tarkista aina tämä koska liian vanhat renkaat voi vääntyä, halkea, tulla kovaksi jne. Kaikki sellaista mitä tekee kuski hulluksi! Halkeamat huomataan hyvin kun rengas poistetaan vanteesta.
2. Kantavuus ja nopeus...
Jos lukee "185 / 65 R 15 (88Q)" niin 88 tarkoittaa kantavuus 560kg ja Q tarkoittaa että renkaalla saa ajaa korkeintaan 160km/h. Tietysti on aina vähän marginaalia... useimmiten tä on ok.
3. Kun hinta on kova mutta renkaat ovat ihan "tavallisia" niin voi olla että niissä lukee esim. "91Y". Tarkoittaa 615kg ja 300km/h. Siitä se hinta voi johtua - ja on siksi ihan ok!
4. Älä ikinä osta 4kpl yht'aikaa. Silloin sulla on tosi hyvät renkaat 1-2vuotta ja paskat 1-2v ennen kun taas vaihdat. Sen lisäksi nykyään vaihdetaan niin usein autoa että rahat menee roskikseen koska et saa millään rahat takaisin. Ja kun ostat toisen auton täytyy taas ostaa uudet renkaat...
Osta kaksi kerrallan (joka sesonki) laita parhaat eteen niin sulla on tasaisesti hyvät renkaat etkä häviä niin paljon kun autoa myyt.
PS. koko "15" ei tarkoita enää tuumma vaan se on indexi! (Tuuma ei ole SI-yksikkö) DS
Se siitä!
1. Tarkista renkaiden päivämäärä.
Kaikissa renkaissa jotka myydään USA'ssa (ja silloin normaalisti meillä) täytyy olla "DOT" koodi joka sisältää valmistajan koodi, tehtaan koodi, renkaan kooon koodi, pari muuta koodia ja lopuksi päivämäärä jolloin rengas on valmistettu.
Esim renkaassa lukee "DOT XN MO XKNL 1702" niin tärkeät ovat viimeiset numerot jotka tässä tarkoittaa viikko 17 vuonna 2002.
Tarkista aina tämä koska liian vanhat renkaat voi vääntyä, halkea, tulla kovaksi jne. Kaikki sellaista mitä tekee kuski hulluksi! Halkeamat huomataan hyvin kun rengas poistetaan vanteesta.
2. Kantavuus ja nopeus...
Jos lukee "185 / 65 R 15 (88Q)" niin 88 tarkoittaa kantavuus 560kg ja Q tarkoittaa että renkaalla saa ajaa korkeintaan 160km/h. Tietysti on aina vähän marginaalia... useimmiten tä on ok.
3. Kun hinta on kova mutta renkaat ovat ihan "tavallisia" niin voi olla että niissä lukee esim. "91Y". Tarkoittaa 615kg ja 300km/h. Siitä se hinta voi johtua - ja on siksi ihan ok!
4. Älä ikinä osta 4kpl yht'aikaa. Silloin sulla on tosi hyvät renkaat 1-2vuotta ja paskat 1-2v ennen kun taas vaihdat. Sen lisäksi nykyään vaihdetaan niin usein autoa että rahat menee roskikseen koska et saa millään rahat takaisin. Ja kun ostat toisen auton täytyy taas ostaa uudet renkaat...
Osta kaksi kerrallan (joka sesonki) laita parhaat eteen niin sulla on tasaisesti hyvät renkaat etkä häviä niin paljon kun autoa myyt.
PS. koko "15" ei tarkoita enää tuumma vaan se on indexi! (Tuuma ei ole SI-yksikkö) DS
Se siitä!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuo nro 4 vähän särähti. Allekirjoittanut pyrkii aina ostamaan kaikki renkaat kerralla, jotta ne ovat samaa sarjaa, ja ajettavuus tällöin on selkeästi parempi. Kulumisen tasaamiseksi vaihdan renkaiden paikkoja aina alle laitettaessa.
Renkaat on kulutustavaraa, siinä missä muutkin auton osat. Renkaissa ei kannata säästää, vaihtaa uudet alle vuotta aiemmin, niin ei tartte ajaa kun yksi vuosi huonoilla. Just vaihdoin 3-4mm kuvioilla varustetut kesärenkaat uusiin, koska en tingi turvallisuudesta (3kesää ja reippaat 30tkm ajetut). Nuo renkaat täristivät rattia tasapainotusyrityksistä huolimatta.
Mun motto:
Huonoilla renkailla voi pilata hyvänkin auton. Huonompikin auto on hyvä ajaa kunnollisilla renkailla.
Olet tavallaan oikeassa. ikävä, on yleensä rahasta kiinni ja minusta paras kompromissi on silloin selittämäni.
Oletko ajatellut mitä tapahtuu kun sinä vaihdat renkaiden paikka "sääntöjen mukaan" (esim OE -> VT) kun nykyään on usein suuntanuolet rankaissa?
aina kannattaa ostaa koko sarja kerrallaan ja neliveto autoissa tämä on erityisen tärkeää.
jos on 4-veto autossa erikokoisia renkaita takana
ja edessä niin rasittaa huomattavasti voimansiirtoa.pyörät pyörivät eri nopeuksia tai ainakin pyrkivät tekemään niin,(ei kai ne pääse sentään eri nopeutta pyöriin.
itse olen ostellu vallan näitä edullisia korean pojan renkaita ja niistä ei ainakaan ole mitään huonoa kokemusta,saa ainakin parit uudet kalliiden merkkirenkaiden hinnalla.eikä tartte ajaa ihan kaljuiksi.230-300 egeä on ihan ok.
Ei kuulu vaihtaa OE -> VT, vaan OE -> OT. Näin suositellaan nykyisin, oli sitten direktionaaliset renkaat tai ei.
Allekirjoittanut onkin tehnyt näin, mutta renkaatkin ovat olleet pyörimissuunnalla varustettuja. Nykyiset kesärenkaat on varustettu ainoastaan outside merkinnällä ja kiusaus tuleekin olemaan renkaiden paikkoja vaihtaessa myös puolen vaihto...
Rengasliikkeestä kyselin voiko puolta vaihtaa ja asentaja oli sitä mieltä ettei asialla ole merkitystä, jos pyörimissuuntaa ei ole ilmoitettu renkaassa.
Kohta 2: renkaiden nopeusluokka Q ei useimmiten ole OK. Nopeusluokan pitää olla vähintään sama kuin ensiasennusrenkaissa, ja jo 80-luvun pikkuautoissa oli S-luokan renkaat. Jos ihan tarkkoja ollaan, ja miksemme olisi, niin Q-luokkakin käy, jos on asiasta kertova tarra kojetaulussa.
Kohta 4: jos autoon laitetaan vain 2 uutta rengasta, niin ne kuuluu AINA laittaa taakse, EI eteen.
Pena,
aikasemmin minäkin olin sitä mieltä että parhaat taakse. Nykyään en enää ole. syyt ovat:
1. Nykyään (lähes) kaikki autot ovat etuvetoisia, tarkoittaa sitä että esim. talviajoissa pito on hyvä ja auto lähtee liikkelle jos o hyvät eturenkaat.
2. Mulle (ja toivottavasti sullekin) on tärkeämpi saada auto tarvittaessa pysäytetty kun että päästään liikkeelle. Ja koska auto jarruttaa etupyöräillä on tärkeää että ne ovat kunnossa.
3. Vesiliirto. Jos on hyvät eturenkaat niin ne siivoa vedet pois niin että takarenkailla saa parempi pito. JOs on huonot niin sekä pito että ahjaus lähtee...