Jossain koeajon lopputiivistelmässä todettiin automaatti-jazz:in "huutavan" tarpeettoman suurella kierrosluvulla maantieajossa. Kävin koeajamassa ja mielestäni jazz kulki jopa huomattavan alhaisella kierrosluvulla. 80km/h hiukan auki 1800 r/min ja 100km/h noin 2000 r/min. Ei mielestäni kovin huutavat arvot ainakaan näin pienelle automaatille.
Olikohan testaajalla jämähtänyt sporttiasento päälle.
Mitä mieltä Jazz-automaatilla ajajat.
Olikohan testaajalla jämähtänyt sporttiasento päälle.
Mitä mieltä Jazz-automaatilla ajajat.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mielestäni se on päinvastoin hiljainen. Kierrokset ovat tosiaan 1800:an paikkeilla 80km/h ja 2000 satasen vauhdissa. Mistä tämä arvostelu löytyy?
Kommentti oli jonkun autolehden koeajon tai vastaavan loppukommentissa. Nyt en sitä löytänyt - tosin en kovin intensiivisesti etsinytkään.
Ihmettelin vaan kun oma - tosin lyhyeen koeajoon perustuva kokemus oli täysin päinvastainen.
kun 2l.sonatakin menee 2500 kiekoilla satasen vauhdilla.
Tätä viimeisen lauseen sisältöä ihmettelin.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=koeajot&article=118585
Onko tuo nyt ihme, että väärinkäsityksiä syntyy. Minulle nimittäin Vehon myyjäkin sanoi Jazzin automaatin olevan huono, kun se on helposti isojen kierrosten päädyssä
http://www.ajovalo.net/Koeajot/Jazz.html
tuon mukaan mennään selvästi yli 3000 kierroksen satasen vauhdissa.Tuossa muutenkin moititaan auton melua ja ajettavuutta.
CVT:n kierroksia ja koeajajan ristiriitaista kommenttia omaan kokemukseeni lähinnä ihmettelin.
...manuaalivaihteisesta Jazzista. CVT pitää kierrokset tosiaankin noin alhaisina. Itselläni myös 100km/h vauhtia ja kierrokset 2000r/min tuntumassa. On siinä testaajilla ollut jotain pielessä.
Hyvä että joskus noiden testien kirjoittajat kompastuvat näihin juttuihinsa näinkin pahasti että lukijat huomaavat että vedätetään.
Suomalaisten lehtien testit yleensäkään eivät ole kovin luotettavia eikä ammattimaisia.
Pitempään niitä lukeneena huomaa jostain syystä että euroautot vetää aina pitemmän korren. Niillä pitkään ajaneena on tullut huomattua ettei sitä testissä kehuttua ominaisuutta tässä ollutkaan...vaan sen japskin haukuttut penkki olikin parempi istua isolle miehelle kun pääsin itse sitä kokeilemaan.
Sellaista se on. Näillä testeillä on (vaikkei aina) kaupalliset vaikuttajat ja tulokset pitää vääntää väkisin sovittuun muottiin.
Itse muuten kymmenen vuotta sitten olin päinsvastaista mieltä kuin nyt. Mutta silmät on auenneet kun on testaillut ITSE enemmän autoja ennen ostamista.
Sellaista se on markkinatalous. Saksassa on sama juttu. Heillähän sen tosin paremmin ymmärtää kun oma autoteollisuus on niin laaja.
Viime kesänä vaihdoin Hyundai Getzin 1.4L koneella Jazz CVT versioon ja eron huomasin heti. Lähdin Getzillä Helsingistä tampereelle autokauppoja tekemään ja mennessä moottoritiellä suurin vaihde silmässä 120km/h nopeudessa Getzin kierroslukumittari näytti lukemaa 3500rp/m, takaisin ajellessa Jazzilla samassa vauhdissa 2900rp/m. Ihan hyvin käytännössä 1.3L koneelta.
Että ihan höpöpuhetta ja amatöörit asialla kun väittää että kierrokset on korkealla maantieajossa CVT-lootalla.