Tulin tässä aamuyöllä Tampereelta Helsinkiin. Mietin mielessäni että mitä järkeä ajaa tyhjällä tiellä ja kesäkelillä 100km/h vauhdilla nelikaistaista moottoritietä.
Nykyaikainen auto, nykyaikainen tie ja nopeusrajoitukset vastaavat jotain 60-luvun vastaavia olosuhteita.
Siis, mitä järkeä on jatkuvasti laskea nopeusrajoituksia vaikka tieliikennekalusto sekä tiestö ovat kehittyneet.
Lakeja kunnioitan silloin kun ymmärrän niiden olevan jotenkin järkeviä. Tampere-Helsinkitien rajoitukset ovat mielestäni enempikin vittuilua ja toimistovirkailijoiden mielenyhtymiä.
Nykyaikainen auto, nykyaikainen tie ja nopeusrajoitukset vastaavat jotain 60-luvun vastaavia olosuhteita.
Siis, mitä järkeä on jatkuvasti laskea nopeusrajoituksia vaikka tieliikennekalusto sekä tiestö ovat kehittyneet.
Lakeja kunnioitan silloin kun ymmärrän niiden olevan jotenkin järkeviä. Tampere-Helsinkitien rajoitukset ovat mielestäni enempikin vittuilua ja toimistovirkailijoiden mielenyhtymiä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Erityisesti kolmostiellä voisi olla hyviä nuo vaihtuvat nopeusrajoitukset. Yleensä 120 ja talvikeleillä (joita ei tänä "talvena" juuri ole ollut) satanen.
Ja mahtaisiko tuo kolmostie niin kauhean turvaton olla, vaikka siellä olisi joskus kesällä kauniilla säällä 140 rajoituksena?
henkilöautoilija alkaa jo idioottimaisuudessaan vetää vertoja saksan "autoilijakansalle", ni satanenkin on jo liikaa. etteks te hyvät ihmiset näe mitä noi tuolla teiden päällä touhuaa. ja lujempaa pitäis vielä päästä. voi elämän kevät...
jos jollain on ajamiseen liittyvä vamma älä muille ole katkera.Kun etelässä ajanneena tulee suomeen ,niin tulee kuin vammaisten maahan.Ulkomailla aivan eri tempo ajamisessa.Täällä vain nynnitään ja madellaan,ja arat akkamaiset miehet olis tiputtamassa nopeuksia koko ajan.Harmittaako kun toiset menee heittämällä ohi.
mitään tekemistä näissä liikenne asioissa,sehän perustuu silkkaan rahastukseen.niinku tämä tuleva ajokortti uudistus.
Vorotellen itketään Suomen teiden huonoa kuntoa ja teiden (hyvään?) kuntoon nähden liian alhaisia nopeusrajoituksia. Ja sitten taas kun rysähtää, ensimmäisenä haetaan onnettomuuden syytä tien huonosta kunnosta tai hoidosta...
Auton nopeus pitää sovittaa kulloisenkin alustan mukaan. Tyhmä on se joka yrittää ajaa lujempaa kuin olosuhteet antavat varaa. Huomionarvoista on se että Etelä-Suomen hyvillä teillä nopeusrajoitus on jotakuinkin 80 km /h ja samaanaikaan peräkylien sortuneilla kinttupoluilla nopeusrajoitus on 100 km/h. Ehkä olisi aika tarkastaa enempikin ajokortin kelpoisuusvaatimuksia kuin nopeusrajoituksia. Nykyään kaikki liikenteessä järjestetään heikoimpien lenkkien mukaan, voisiko näiltä heikommilta lenkeiltä evätä ajo-oikeuden? Minusta voisi.
perustelee yli nopeutta ajamisen liian alhaisilla nopeus rajoituksilla. Loppuisiko yli nopeutta ajaminen jos rajoituksia nostetaan veikkaan että ei lopu. Jos ihmiset ajaisi rajoitusten mukaan rajoituksia varmaan nostettaisiin.
Esim jos 80 alueella ajetaan nyt 100 rajoitus nostettaisiin 100 ajettaisiin 120. Tämä yksin estää rajoitusten noston.
nykyisellään(aivan liian alhaiset)ovat vain yksi esimerkki suomessa vallitsevasta viranomaisten mielivallasta.nopeusrajoitusten aivan kuten muidenkin lakien ainoa tarkoitus on tehdä tavallisen ihmisen elämä mahdollisimman hankalaksi.koska suurimmat rikolliset tässä maassa lait säätävät,jättävät he aina itselleen mahdollisuuden niitä kiertää.
olen tavallinen ihminen, eikä elämäni hankaloidu yhtään lakien takia. itse asiassa ne helpottavat elämääni. en vaihtaisi paikkoja sinun kanssasi.
> Siis, mitä järkeä on jatkuvasti laskea
> nopeusrajoituksia vaikka tieliikennekalusto sekä
> tiestö ovat kehittyneet.
Provokatiivisesti voisi sanoa, että sen sijaan kuljettajien reaktionopeus ei ole parantunut, ja liikenneasenteet ja liikennesilmä vastaavasti huonontunut. Plus miinus nolla...