Viimeksi tänään oli käyttöä ,taidoille joita Ladan omistus on minulle opettanut.Tien reunassa seisoi joku uusi seat Kuski paleli kun oli ravattikaulainen mies polo ja hieno lady oli seurana.Autossa on jotain vikaa kertoi hän vapisevalla äänellä,kylmä tärisytti häntä ja olo oli huono.Tarkkailin moottorin käyntiä check engine valo paloi.Tiesin heti missä vika jos sitä voi viaksi kutsua.Lambada tunnistimen liitäntä huono kontakti.Irroitin sen hieroin pikkuviilalla ja niin oli asia taas kunnossa.Herra ihmetteli miten minä voin lumipyryssä tehdä tuommoisia hommia joista korjaamoilla veloittavat ties mitä Kerroin,että Lada kulttuuriin kuuluu kaikki tiedot ja taidot,korjaamoita ei ruoki Lada mies
Auotoilun on oltava kuin seikkailu.
ex asentaja
5355
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Unessa olit se monitaitoinen lada-mies, mutta reaalitodellisuudessa ajat autosi kiltisti lähimmän piirimyyjän korjaamolle, koska jos itse kosket autoosi korjausmielessä, autosi takuu raukeaa sillä hetkellä.
Autoin äskettäin Mazdakuskia, joka onnettomana pakkasessa värjötteli tienposkessa. Pidän aina mukanani hinausköyttä ja akkukaapeleita, jotta voin tarjota apua. Apukaapeleille löytyi taas käyttöä, kun Mazdasta oli akku tyhjänä, koska kuski oli yrittänyt käynnistää autoaan. Helpolla ei päässyt Lada 110, kun Mazdakuski starttasi useiden minuuttien aikana. Aloin jo epäillä, ettei Mazda ikinä käynnisty, kun se yllätyksekseni heräsi eloon. Johtuuko kalliiden autojen viat siitä, ettei niitä raaski kalliilla huoltaa? Itse teen Ladaani huollot mieluimmin liian aikaisin, kuin liian myöhään.
Ei riemulla rajaa, kun omalla Ladalla ajaa!
Autoin äskettäin Ladakuskia, joka onnettomana pakkasessa värjötteli tienposkessa. Pidän aina mukanani hinausköyttä ja akkukaapeleita, jotta voin tarjota apua. Apukaapeleille löytyi taas käyttöä, kun Ladasta oli akku tyhjänä, koska kuski oli yrittänyt käynnistää autoaan. Helpolla ei päässyt Mazda, kun Ladakuski starttasi useiden minuuttien aikana. Aloin jo epäillä, ettei Lada ikinä käynnisty, kun se yllätyksekseni heräsi eloon. Johtuuko kalliiden autojen viat siitä, ettei niitä raaski kalliilla huoltaa? Itse teen Mazdaani huollot mieluimmin liian aikaisin, kuin liian myöhään.
Ei riemulla rajaa, kun omalla Mazdalla ajaa!
Oli minulla digikamera mukana, mutta jos olisin ottanut kuvan, niin Mazdakuski olisi väittänyt, että hän olisi antanut minulle virtaa. Pitäisi olla aina mukana jäävi todistaja, jotta pärjäisi oikeudessa - mieluiten kaksin kappalein.
Minua lohdutta se tieto, että tuli tehtyä päivän hyvä työ. Ja meinaan auttaa vastaisuudessakin!
Tiedätkö, omistaja 02, että
1. Moottorinohjauksen häiriövalosta ei voi päätellä onko vika lambdassa vai jossain muualla.
2. Merkkivalon syttyminen tarkoittaa, että moottorinohjauksen itsediagnostiikka on havainnut jossakin anturissa vikaa ja siirtynyt anturin rikkoutumisen varalta ohjelmoituun vikatilaan, ns. "limp modeen", jolloin yleensä moottorin teho laskee ja polttoaineenkulutus kasvaa mutta auton voi hyvin ajaa kotiin tai korjaamolle. Vikatila pyrkii estämään matkan keskeytymisen ja suurempien vaurioiden syntymisen.
3. Polttoaineensyöttöön ja sytytykseen liittyvän johdosarjan liittimet on suojattu paremmin kuin auton muut liittimet, millä on varmistettu liikkumisen kannalta tärkeiden järjestelmien toiminta. Näiden liittimien hapettuminen ei ole yleistä ainakaan vielä 15 vuoden iässä, puhumattakaan "uudesta Seatista".
Ja vielä:
4. Ladan tai minkään muunmerkkisen auton omistaminen ei ole syy hävetä. Sen sijaan näiden höpöjuttujen jatkuva kehittely on vähintäänkin... erikoista.