Miksi ihmeessä kuskit ajavat normi autoa mieluummin kun inva-autoa??? Ainakin oulussa inva-taksilla saa päiväkassan helposti 400-450 12tunnin vuorossa ja pikku autot ajaa sita 250-350... Mikä ihme siinä on ettei raha kelepaa, pelkääkö tosiaan kuskit kun invatakseissa joutuu nostamaa perseen välillä penkistä ylöskin. HALOO!
INVATAKSIT
ex-kuski
182471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
taianpa kokkeilla niitä invahommia jos niissä nuin paljo paremmin tienaa, niin onhan niissä invakyydeissä 10,50 lisä tosiaan...
verran erilaista luonnetta vaativaa, ettei normi suharista siihen ole.Niillä nytkähtää veltot housuun, kun sattuu sopiva asiakas, joka vähän urputtaa.Siinä hommassa kun pitää olla silmää miten toimia ja osata vielä ajaakin, eikä vain kuljettaa autoa.Ja välillä saattaa joutua tekemään töitä , eikä jouda istumaan esson baarissa kehumassa itseään
Joskus ajoin melkein viisi vuotta,lopussa tuli melkein mahahaava,aamulla koululaisia kellon kanssa kilpaa,usein oli myöhässä sama henkilö,siitä se ralli alkoi,silloin piti hakea sisältä pyörätuolit viidenestä kerros.nykyään ei kait ole pakko hakea.ajaessa piti sovittaa puhelin kyytejä tyhjiin väleihin,tolerannsit oli aika pieniä(ahneus) siinä jos asiakas sai ahaa elämyksen mennä postii vielä,niin pakka oli sekaisin ja paita kohta märkä.
voihan asiaa tarkastella tuoltakin kantilta, mutta ns. vaki asiakkaat ovat yleensä hyvin ymmärtäväisiä ja heidän kanssaan pystyy sopimaan aikatauluja.. ja ei ole pakko hommata 10 (vakio) inva-asiakasta (siis jos pystyy) itselle.. keskuksen kautta saa myös invakyytejä aika hyvin sekä niitä niin rahakkaita paarikyytejä.. ja turha repiä ressiä jos kiirettä pukkaa, aina sitä joku kyytiä tarttee
"aamulla koululaisia kellon kanssa kilpaa,usein oli myöhässä sama henkilö"
Olivatko nämä kaikki koululaiset siis liikuntarajoitteisia, vai miksi heitä invataksilla ajettiin?
ymmärrä miksi joku "oikeauskoinen" on kuljetettava taksilla toiseen kouluun ja takaisin uskontunnilleen. Epäilen että tällainen ei onnistuisi päinvastaisessa tapauksessa, siis muslimivaltiossa jossa luterilaisuus on harvinaista.
ei koululaiset välttämättä ole kuitenkaan liikuntarajoitteisia vaan heitä kuskataan sen takia invataksilla, että invataksiin yleensä mahtuu enemmän porukkaa istumaan kyytiin.
Ainakin meillä päin kuljetetaan sen takia oppilaita invataksilla :D
Juuri näin. Täysin väärää liikennöintiä. Invataksit, nykyisin esteetömät nimellä kulkevat taksit on tarkoitettu niitä tarvitsevien asiakkaiden käyttöön, ei koululaiskuljetuksiin. Ei ole ihme, jos tällaista kalustoa ei ole tilaavalle asiakkaalle tarjota, jos niillä ajetaan terveitä koululaisia, joita voidaan ajaa ihan tavallisllakin 1 8h takseilla.
Jos tuolla kylällä on vain yksi tila-auto joka on samalla invataksi. Tai vaikka kaksi ja ei muita autoja?? Mitäs sitten tehdään? Niin? Mitä?
Vapautetaan ala vai ja odotetaan että innokkaita yrittäjiä tulee ajamaan Verollisilla Automaatti Mersuilla?? Niinkö? NIIINKÖ? VASTAA SAAAAA....
Osa oppilaistakin on kyllä meillä ainakin liikuntarajoitteisia, niin silloinko pitäisi viedä ns. "terveet" oppilaat erikseen toisella autolla kun on esim. yksi oppilas, joka on liikuntaraijoitteinen.
Älä välitä. Tämä palsta täynnä omituisia höpöttäjiä. Ellet ole jo huomannut... :-)
Olen kyllä huomannut että täällä on suurin osa kirjoittajista sellaisia, jotka eivät tiedä mitään koko alasta. ;D Kokeilisivat itse edes muutaman vuoron ajaa taksia niin tietäisivät edes jonkun verran tästä työstä.
Meillä myös ajettiin ns. koulureittejä aamuisin.. Niissä ei ollut kuin 1-3 invaliidiä/reitti. ja lapsia saattoi olla 8-16...(tietenkin välillä lasti tyhejentämässä piti käyä) Mutta suurimmalla osalla lapsista oli jotain muita ongelmia. tauteja/ei osaa puhua, näkee huonosti... jne jne.. kait se kyydin tarve siihen perustuu... ja siksi kait ne isännät nuita reittejä ottaa että on ainaki joka päiväksi jotaki vaikka ei ns. inva-asiakkaat liikkuisikaan..
Kyllä meidän invataksilla ajetaan kaikkia asiakkaita,pienillä paikkakunnilla(3500 asukasta)homma perustuu siihen että tuollainen inva/bussikalusto on monipulisuutensa vuoksi järkevä vaihtoehto täällä,sillä ajetaan päivittäin vakio koululaiskuljetuksia,kehitysvammaisia,pyörätuolikuljetuksia,paaripotilaita,asiointikuljetuksia,sekä normaaleita taksikuljetuksia,ryhmiä...ym.
Ei tosiaankaan ko kalustoa voisi ylläpitää pelkkien invakuljetuksien varassa,kun on päiviä jolloin ei invakuljetuksien tarvitsijoita ole ollenkaan.
Invakuljettajan työ on mielenkiintoista ja palkitsevaa,työtä ei tosiaankaan voi tehdä pelkästään autossa istumalla,useat asiakkaat haetaan sisältä asti/kotoa tai muusta paikasta,autetaan pukemisessa/ja kuljettaja avustaa asioissa kuten esim.kaupassa/pankissa/ ym. ja saattaa kuljetuksen lopuksi myös sinne kotiin/sisälle asti.
Ehkä joku kokee työn invataksin kuljettajana raskaaksi,itse ainakin teen tätä mielelläni.
Taksa on normaali yhden ihmisen taksitaksa 10.50€/kuljetus=avustuslisä...
Ajan myös ns, normaalia taksia ja palvelualttius on kyllä tarttunut niihinkin ajoihin tuolta invataksikokemuksesta,tulee pompittua autosta aukomaan ovet ym,,,kantamaan asiakkaan laukut perille asti...
Asiakkailta saama kiitos on hyvä lisä palkan päälle ja ilmainen..tai sillä saa lisää ajoja kun tyytyväinen asiakas soittaa uudelleenkin minun taksin.
Mottoni onkin "Palvelun verran parempaa kyytiä".
Avustuslisä peritään vain ns,invakuljetuksessa,normaali asiakkaita ajettaessa invataksilla,samat taksitaksat kuin muissakin suomen takseissa.
Mitenköhän toi nyt olis oikeesti? Kaupunki yleensä kai kilpailuttaa taksiyhtiöitä määrä-ajoin koululaiskuljetuksissa. Taksiyhtiöillä jotka näihin kilpailuttamisrinkiin pääsee sattuu olemaan suurin osa inva-autoja nämä 1 8 paikkaiset autot, jolloin käyttöskaala on suurempi. Ja kalusto jo ennalta suunnattu myös koululaiskuljetuksiin, mm. turvavöiden lukumäärä.
Ja mikä vielä, koululaiskuljetukset ei tarkoita TERVEIDEN lasten kouluun/kotiin vientiä vaan erityislasten, jotka tarvitsevat ehkä ammattitaitoisen kuljettajan joka on tottunut erilaisiin asiakkaisiin. Ne on vammaisia, käytöshäiriöisiä, sokeita, kuuroja, rampoja ja kaikkea muuta kun normaaleja pikku nappuloita...
että näin. eikä sitä paitsi jokaisella invataksilla ole koulukuljetuksia...
Helsingissä matkapavelukeskuksen ajosta saa päivässä, 8,5h mikä on normaali vuoro, kassaan noin 240-290,- alv 0%.
12h vuoro (jatkuvana) on mielestäni aika pitkä ihmiselle jolla on myös ELÄMÄ: perhe, ystävät, harrastukset ym...
Ihan totta, olen monta kertaa miettiny ihan samaa mutta tullut siihen tulokseen ettei kaikista ole irrottamaan sitä pemppua penkistä ja auttamaan asiakkaita. Ei näköjään raha kelpaa ei. Voi olla vaan liian monimutkaisia juttuja ne mittarilla kela-kyydit kaavakkeiden täyttöineen ja omavastuut sun muut avustuslisien syötöt.
Isossa autossa kun näkee liikenteenkin ihan toisesta perspektiivistä kun pienessä, on kunnon peilitkin ja jalkatilaa vaikka isommallekin ihmiselle!
Täällä pk-seudulla se on melkein ku kirosana, sille ainakin tuntuu. Suuri kummastus.