Meillä on otsikon mukainen auto joka päiväisessä käytössä ja mittarissa 270tkm ja nyt sitten ensimmäinen oikea vika, joka ei selviä millään.
Kun ajelee pintakaasulla saattaa toimia viikonkin hyvin, mutta esim moottoritien rampin kiihdytys on liikaa ja meno pysähtyy n. 80km/h vaudissa ja hyytyy tien sivuun. Virrat pois ja käyntiin -> taas pelaa, mutta jos kiihdytät tarpeeksi pitkään kaasu pohjassa kuuluu vain kova imuääni ja meno pysähtyy, eikä enää toimi, ennen kuin sammuttaa ja käynnistää uudelleen.
Olen käynyt läpi kaikki konehuoneen käikäleet ja liittimet ja kaikki ok. Myös hansalokeron takana olevat releet, fuel pump ym. asiaan liittyvät. Ei vaikutusta, sama vika edelleen.
Joku teistä varmasti kokenut saman ja olisin kiitollinen hyvistä neuvoista.
Muuten auto niin hyvä, kuin vain tämän hintainen voi olla. Kaikki mahtuu kyytiin ja hyvä matka-auto.
Kun ajelee pintakaasulla saattaa toimia viikonkin hyvin, mutta esim moottoritien rampin kiihdytys on liikaa ja meno pysähtyy n. 80km/h vaudissa ja hyytyy tien sivuun. Virrat pois ja käyntiin -> taas pelaa, mutta jos kiihdytät tarpeeksi pitkään kaasu pohjassa kuuluu vain kova imuääni ja meno pysähtyy, eikä enää toimi, ennen kuin sammuttaa ja käynnistää uudelleen.
Olen käynyt läpi kaikki konehuoneen käikäleet ja liittimet ja kaikki ok. Myös hansalokeron takana olevat releet, fuel pump ym. asiaan liittyvät. Ei vaikutusta, sama vika edelleen.
Joku teistä varmasti kokenut saman ja olisin kiitollinen hyvistä neuvoista.
Muuten auto niin hyvä, kuin vain tämän hintainen voi olla. Kaikki mahtuu kyytiin ja hyvä matka-auto.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vaikuttaa näet siltä, että potee hetkellistä bensapulaa raskaasti kuormitettuna.
Löysytä tankinkorkkia, tai jopa kokeile ihan iliman korkkia. Jos rampissa ei enää tökikkään, on vika säiliön korvausilman saannissa.
Voipi olla tukkeutuneet ilmaputket, joko liasta tai jäästä.
eli 260 000 km kohdalla piti vaihtaa bensapumppu ja bensansuodatin.
No nii, nyt on kokeiltu sekin ja sama vika. Ei siis ole bensatankin ilman saannista kyse.
Ajelin ilman korkkia ja teki samat temput.
Voisko tosiaan olla bensapumppu tai suodatin?
Luin kirjasta, että tankissa saattaa olla kaksikin pumppua, pienempi nostaa isommalle, joka painaa bensan eteen päin.
Bensapumppu maksaa tietenkin saman kuin auto, eikä sitä pysty itse vaihtamaan? Vai onko se kotona tehtävissä ilman suurempaa tulipalovaaraa?
Tuo suodatinkin tuntuu järkevältä vaihtoehdolta, mutta miksi se auto ei ala toimimaan ennen moottorin sammuttamista ja uudelleen käynnistämistä, vaikka ajaisi kuinka pitkään pintakaasulla? Eihän tähän varmaan kohta muuta jää kuin suodatin tai pumppu.
www.saabclub.fi, ja sieltä foorumi ja osio 9000.
"Etsi"- toiminnolla runsaasti keskusteluketjuja bensapumpuista, niiden vaihdoista ym. Kysymällä lisää. On mahdollista vaihtaa itse eikä itse pumppu maksa muutamaa kymppiä enempää.
OK, kiitos vinkistä, pitänee selata niitä saabclubin viestiketjuja.
Ja tarkasta maajohtonipun maadoitus(hapettumat). Se maajohto voi näyttää hyvältä, mutta vaihda silti.
että pumpussa on riittävä tuotto/paine,muuten moottori tukehtuu kiihdytyksissä.Motonetin edullisen pumput kyllä kestää kun ei anna ns.kurahdella bensan vähyyden vuoksi.
sökö. Tutkippa se
Helppo juttu , mutta vähän hintava.
Osta uusi sytytysyksikkö joka on tulppien päällä
kiinnitetty neljällä ruuvilla yksikössä on jokaiselle tulpalle oma sytytyspuola. Vika on
siinä.
terveisin :juhan ruuth
voipi olla myös imusarjan tiivisteet rikki tai kovettunut.