Kummastelen, että öljyä pitää lisätä kohtuullisen usein. Mihin se oikein katoaa? Öljytikussa öljy on oikein näitn väistä, ei mustaa lainkaan, mutta sen haihtuminen ihmetyttää.
Mihin öljy katoaa?
Moottoriöljy
6869
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pari hyvää vaihtoehtoa:
-öljy tippuu matkalle (ja tekee parkkiruudussa usein selvän läntin)
-öljy saastuttaa ilmaa lähinnä erilaisina oksideina (väljän koneen ominaisuus)
Omalle kohdalle on sattunut sellainenkin ranskalaisen pysäköintilaiteteollisuuden ihme, joka ruikki öljyä ulos ajon aikana mittatikun putken alapään liitoksesta.
Osa moottoreista kuluttaa mekaanisesti öljyä. Ei siis valuta sitä, eikä polta (perinteisenä sinisenä savuna). Yhtenä vaihtoehtona on myös, että esim. kansi halki, jolloin öljyä saattaa mennä jäähdytysnesteen sekaan.
Kirjoitit: "Osa moottoreista kuluttaa mekaanisesti öljyä."
En ymmärrä, miten neste kuluu mekaanisesti. Keskikoulun fysiikassa väitettiin, ettei neste ainakaan puristu kokoon. Minkälaisia ovat syntyvät kulumistuotteet?
1)Kone väljä
2)Turbo paskana
3)Kansi kuten edellä
Alkoi kiinnostaa tuo 'väljä kone', niin löysin tällaisen (aika pitk ja ihan eri merkistä kyse), mutta kyllä sitä öljyä näyttää sinne koneen syövereihin katoavan:
Maahantuoja pitää normaalina kulutuksena 1l/1000km.
Autotoimittajien kanta on hiukan epäselvästi tulkittavissa, mutta eivät suoraan tuomitse autoa vialliseksi tuollakaan kulutuksella.Hivenen korkeahkona pitävät.
Arvata saattaa, että auton omistajan mielestä kulutus on liian suuri.
Eli näillä öljynkulutuslukemilla mitä täällä on esitetty ei kyllä tulla saamaan uutta konetta/autoa tilalle. Tuskin vaivautuvat edes konetta aukaisemaan. Tämä on valitettava tosiasia, koska mielestäni 1l/1000km on aivan liikaa. Suorastaan "väljä" kone. Tuollainen 1dl/1000km olisi sopiva raja minun mielestäni. "Tiiviit" koneet eivät vie sitäkään.
Oma Passattini "vie" öljyä n. 0,5l/10 000km eli 0,5dl/1000km.
Autolla on sentään ajettu kohta seitsemän kertaa maapallon ympäri.
Tuota kulutusta voisi pitää normaalina.
Mikäli kyseessä on uusi laatumoottori, siis BMW, sen tuleekin öljyä hukata. Sylinterin seinämät on tehtaalla hoonattu "karkeaksi", jotta voitelu varmasti pelaa. Kun tuo ristiinhoonaus kuluu sylintereistä pois, loppuu myös öljyn kulutus. Näin varmistetaan, ettei alakerta sisäänajovaiheessä kärsi voitelun puutteesta.
Kokemus 2000-luvun kahdesta uudesta Bemusta. Perustelu ei minun keksimäni, vaan moottorinrakentajavelhon vastaus ihmettelyyni uuden moottorin öljyn kulutuksesta.