Aika törkee veto Volvolta sulkea tehdas Suomessa vaikka Ruotsissa paljon enemmän tuotantoa.
Volvo boikottiin
sulkitehtaan
201323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Bochumin malliin Tampereen kaduilla pitäisi kohta olla AY-liikkeen masinoima väkijoukko polttamassa Volvoja.
Suomen valtion virastot luopuvat nyt Volvoista ja Tampereen pysköintialueilla kielletään pysäköinti Volvoilta!
tyhjentelemässä renkaita kateudesta vihreinä.
kävelevät kun polttavat bussinsa.
Kyseessähän on Volvo Trucksin lopetus, ei se henkilöautojen polttaminen hirveesti auta kun sen osuuden taitaapi Fordi omistaa...
Eri firmoista siis puhutaan.
Miksi ei lopetettu ruotsista korien valmistusta vaikka vedottiin tuossa kustannuksiin jotka on Ruotsissa paljon korkeemmat???
Kova paikka monelle myöntää tämä, mutta kyllä se vain on edelleen niin, että rauta taipuu Ruotsissa parempaan asentoon kuin Suomessa. Mistä lie johtuu.
Volvon paras laatuisimmat linjat-autot tehtiin nimenomaan Tampereella.Se on todettu sisäisissä auditoinneissa.Se vaan ei riitä nykypäivän pörssiyhtiössä,tarvitsisi tehdä myös halvimmalla.
Mihin perustat tuon sanomasi?
Volvolla käytössään sisäinen auditointi,jolla tarkkaillaan laatua eri tehtaiden välillä. Sattuman varaisesti otetaan auto joka tarkastetaan niin alustan kuin korinkin osalta ja kaikki virheet pisteytetään ja korjataan. näissä auditoinneissa Tampere on jo jonkin aikaa saanut matalampia pistemääriä kuin esim. Puola.
Paljos ruotsi on saanut pisteitä ?
Koska tiedot ovat vain sisäiseen käyttöön.
Osta ruotsalainen kodinkone (pesukone, mikroaaltouuni, pölynimuri, astianpesukone); se kestää niin kauan, että lopulta kyllästyt siihen, kun se ei mene rikki. Suomalaisia kodinkoneita ei enää ole, mutta sikkoin kun oli (liesiä, pesukoneita, jääkaappeja), niin 5-10 vuotta - ja ne olivat valmiita. Tottakai joku voi kertoa täällä esimerkin kahdessa vuodessa hajonneesta Elektroluxista, mutta kodinkoneita vuosia myyneenä tiedän, että kotimainen tuotanto loppui siihen, että Italiassa tehdään saman tasoisia halvemmalla ja Ruotsissa saman hintaisia paremmin.
Ja kyllä se Erickinpojan tekemä kännykkäkin kestää tupla-ajan Nokialaiseen verrattuna. Niitä on minullakin laatikossa 3 kpl, jotka toimisivat kyllä, mutta kun aika on ajanut ohitse. Nokialaisen käyttöikähän on 1-2 vuotta.
Ruotsalaiset maatalouskoneet ovat aina ja edelleen aivan toista laatuluokkaa kuin kotimaiset. Kysykääpä keltä tahansa farmarilta,kumpi se on luotettavampi kylvökone; kotimainen Juko, Tume tai Junkkari vai ruotsalaiden Väderstadt. Ruotsalainen kone ei ruostu yhtä helposti eikä sen rauta väsy niin nopeasti. Minä en tiedä, miksi, mutta näin vain on. Isännät ostavan periaatteen vuoksi kotimaisia koneita, vaikka 10 % kalliimmalla saisi 100% lisää huoletonta käyttöikää.
1980-luvun alussa, kun Volvon ja Valmetin traktorituotanto yhdistyi, saatiin vihdoin ja viimein Valmetin traktoreihin kestävät vaihdelaatikot ja vetoakselit. Näistä alkuaikojen Volvo-Valmeteista on tänä päivänä täydessä työkunnossa lähinnä enää ne malliston suurimmat mallit, jotka tosiasiassa olivat Volvoja ja joissa ei ollut Valmetin suunnittelemaa kuin konepelti.
Eikä kannata sitäkään unohtaa, että 90 % ammattimetsureista luottaa ruotsalaiseen moottorisahaan.
Volvo joutuu korjauttamaan Yhdysvalloissa 360 000 henkilöautoa sähkövian vuoksi. Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviraston mukaan vuosimallien 1999-2002 Volvojen on havaittu sammuvan poikkeuksellisen usein kesken ajon.
http://www.talentum.com/doc.ot?d_id=373745
Volvo joutuu kutsumaan korjaamolle takaisin 82 000 väärinkasattua S40- ja V50-mallin autoaan, kirjoittaa Aftonbladet.
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2008/02/607059
Volvo joutuu kutsumaan maailmalta tarkastettavaksi lähes 50 000 henkilöautoa. Syynä on kolmessa dieselmallissa havaittu vika pakokaasun hiukkassuodattimessa.
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51708.ece
Volvo kutsuu 18 000 uutta autoa takaisin, kertoo Göteborg posten verkkosivuillaan.
Takaisin kutsutut ovat viimeisimpiä V70 ja XC70 -mallien autoja. Syyksi Volvo ilmoittaa sivuturvatyynyjen laukeamisongelmat tietyissä tilanteissa.
http://www.duuniauto.fi/artikkelit/article57031.ece
- Ja näitä esimerkkejä ruotsalaisesta laadusta löytyy...
- Miksiköhän se Volvo muuten lopetti sen huippuhyvän traktorin valmistuksen?
kateus ja katkeruus paistaa läpi tuosta kirjoituksesta.. mutta mitäs tänne avaudut, vai oletko kenties volvon omistaja?
Näitä takaisinkutsuja sattuu kaikille merkeille ja kaikissa maissa kasatuille. Linkittämistä Volvoistakin iso osa on kasattu muualla kuin Ruotsissa, vaikka ei sen sinänsä pitäisi asiaan juurikaan vaikuttaa.
Volvo myi traktorituotantonsa (virallisesti puhuttiin aluksi fuusiosta), koska siellä tehtiin strateginen valinta keskittymisestä autoihin ja nimenomaan kuorma-autoihin ja maansiirtokoneisiin.
Katsoivat, että supistuvat traktorimarkkinat eivät ole enää ydintoimialuetta. Kieltämättä kaksi pohjoismaista traktorimerkkiä olisi voinut olla liikaa. 80-, 90- ja 2000-luvulla maailmasta on kadonnut melkoinen määrä traktorimerkkejä:
David Brown, International, Ford, Fiat, Volvo, Renault, Fortschritt, Leyland, MB Trac, Schlüter... Käytännössä myös Ursus on loppunut ja moni merkki on taantunut enää teippiversioksi jostain toisesta merkistä (Steyr, Case, Steiger, Hürlimann, Landini, Lamborghini) eikä se kotoinen Valmet (Valtra) ole sekään enää suomalaisomistuksessa, vaan osa amerikkalaista Agco-konsernia (mm. Massey Ferguson ja Fendt).
Sehän tuskin mitään älyä vaatii tehdä laadukasta tuotetta, mutta se vaati että tekee tuotteen, jossa on laatu ja hinta sellainen että kauppa käy. Ja tämä on juuri se mikä Ruotsinpojalta ei näytä onnistuvan. Nokia ajoi erkkipojan halkomaiset luurit ulos markkinoilta ja erkin konkaan, Valmet syrjäytti tankkimaisen raskaan volvon, japanilaiset autot on syrjäyttämässä traktorimaisen kolhon Volvon.
Oikeestaan eipä tule enää paljonkaan mieleen mitä tuotantoa sinne olis jääny vielä kun tarkemmin miettii. Volvon tuotanto tosiaan suurilta osin ulkomailla ja Scania harrastelee valtion rahojen suojissa jotain. Onko muuta jäljellä kuin nuo Väderstadin maatalouskoneet?
Bus & Trucks ovat kaksi täysin eri yhtiötä. Person bilar kuuluu Fordille kuten monet tietääkin.
Paska juttuhan tuo on. Huvittavaa että tämänkin webbisivun reunassa on Volvon mainos: Tule meille töihin. Puolaan vai?
...on Ruotsin puolelta "uítetut" bussit. Niitä tuodaan kohtuuhinnalla Suomeen, muutetaan Suomen lakien mukaiseen varustukseen ja sitten linjoille. Ainakin Veolia Transport West tekee näin. Uusia busseja täällä myydään nyt vähän.
Jos ruotista uitetaan vähän ajetut bussit tänne niin milläs siellä sitten ajellaan, ostetaan aina uutta vai ja millähän rahalla?
onpi voimassa laki ettei, jos muistan oikein, yli 8v vanhoja busseja saa käyttää, joten ne uitetaan tänne ja tilalle liikennöitsijät ostaa uusia.
sosiaalidemokratia jauhaa rahat pois ruotsalaisesta yhteiskunnasta hitaasti mutta varmasti.