Onko kenelläkään tietoo mikä aiheuttaa kun hellesäällä tuntuu kun olisi muutama hevosvoima kadoksissa. auto audi a4 1.8t vm96.
viileemmällä säällä kyllä löytyy potkua. ei oo lastuttu.
Voisko syynä olla esim. rikkoutunut MAS (massavirta-anturi vai mikä se oikeelta nimeltä onkaan siellä ilmanputsarikotelossa)
vai onko normaali-ilmiö turboissa joissa ei oo välijäähdytintä?
viileemmällä säällä kyllä löytyy potkua. ei oo lastuttu.
Voisko syynä olla esim. rikkoutunut MAS (massavirta-anturi vai mikä se oikeelta nimeltä onkaan siellä ilmanputsarikotelossa)
vai onko normaali-ilmiö turboissa joissa ei oo välijäähdytintä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Turbokoneissa ihan yleinen ongelma. Sisääntuleva ilma vaan tuppaa olemaan liian lämmintä. Melko suuria eroja (merkkikohtaisesti) on havaittavissa penkissä lämpötilan vaihdellessa välillä 2-17 astetta, joten 30 tuntuu varmasti.
Ilmastointi napannee noin 5 kaakkia, taatusti tuntee ajossa noilla tehoilla.
ilmastointi vie 5hp?! no nyt tais tulla kalajuttu
On aivan totta, että ilmastointi vie tehoja. Tarkkoja lukuja en tiedä enkä lähde arvailemaan mutta yllättävän paljon se kuitenkin niitä vie. Hyvä esimerkki lienee Volvon T5R jossa ilmastointi meni hetkellisesti pois päältä täyskaasukiihdytyksessä. Muuta järkevää selitystä tälle ei taida olla kuin tehojen saanti kiihdytykseen.
Kyllä se tätä luokkaa on n.4KW-ylöspäin . Jos ajatellaan 4KW lämmitintä niin eihän se ole vielä paljonkaan,autossa täydellä teholla paljon enemmän,siinä muodossa tulee jätelämmöstä,ei tarvita kuin n.100W puhallin,mutta ilmastoinnissa joudutaan kaikki kylmä tekemään
Samoin A6 2000 -manuaali kertoo että kick down (automaatit) kiihdytyksessä ilmastoinnin kompressori kytketään pois päältä. Itse harrastin tätä edellisellä autolla (Scorpio 2.3/147 hv) joskus käsin vastaavassa tilanteessa jos ohi oli kiire. Kyllä ainakin tuossa bensiinikäyttöisessä neloskoneessa tuntui tosi vahva nykäisy kun kompura tuli mukaan ja kaasua sai painaa vaikka kuinka ja silti ei oikein tapahtunut
Sekä tältä että saksalaisilta palstoilta olen lukenut, että ilmamassamittarin rikkoutuminen on yleisesti Audeja vaivaava vika. Erityisesti A6 2.5 tdi kohdalla. Oma kokemus: 0 - 100 km/h 20 sek. Uusi ilmamassamittari: 12 sek (ei turhan tarkka oma kellotus - manuaali lupaa 10,8 sek). Maksaa 270 e Suomessa. Helppo vaihtaa itse ("muoviputken pätkä, jossa 1 johto pikaliittimellä"). Jenkkien palstalla "audiworld.com" kävi silmiini jonkun kuuman maan kaverin esitys miten hän sai paljon tehoa lisää eristämällä ilmamassamittarin niin että se ei lämpene liikaa
Tuossa audissa kyllä on välijäähdytin ja lisäksi audin vakio-ohjelmat ovat tehty niin, että tehot säilyvät lämpötilasta ja ilmanpaineesta(korkeus) riippumatta. Ainakin vahvempien audien...Sen vuoksi niissä koneissa ja ahtimissa on kapasiteettia paljon kovempiin tehoihin :o)
Ilmastointi kuumilla ilmoilla pyörii täysillä ja syö tehoja. Tosin ainakin paremmissa audeissa täyskaasukiihdytys sulkeen ilmastoinnin hetkeksi.