Jos kaikki ajaisivat nopeusrajoitusten mukaan, säästyisi maailma vastaavalta myrkkypäästöltä, mitä KOKO lentoliikenne nyk. aiheuttaa (HS6.3). Jos nopeuksia pudotettaan vielä vähän lisää, olisi päästövähennys tietysti suurempi. Miksi nopeusrajoituksia ei sitten noudateta tai jopa laskettaisi n. 10-15 km/h?
Säästöä tulisi myös kulutuksen laskun mukaan ostohinnasta, mikä olisi myös aika hyvä.
Säästöä tulisi myös kulutuksen laskun mukaan ostohinnasta, mikä olisi myös aika hyvä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ajan aina ylinopeutta kun se on mahdollista, sitä ei multa kukaan pois vie. Omistan auton itse ja siihen ei tule rajoittimia, tms. kyttäyslaitteita.
Ajoni jatkuu niin kauan kuin bensaa saa mittarista, rahaa kyllä riittää vaikka maksaisi 5€ litra. Olisipahan tilaa ajella jos bensa maksaa noin paljon.
ps. Paljastin/GPS ovat nykyaikana pop...
Paljonko ympäristöä säästäisi, jos tarkoitukselliset ruuhkat poistettaisiin? Liikennevaloja vähennettäisiin 90%, jne?
Kyllähän matka-ajossa on merkitystä sillä kuluttaako auto 5 vai 5,5 l/100, mutta eikö enemmän olisi merkitystä sillä, onko kokonaiskulutus 6 vai 7 l/100? Ainakin itselläni kaupunkiajoa tulee melkein yhtä paljon kuin maantieajoa, ja siellä se kulutus muodostuu. Ei maantiellä...
Moottorien kulutus pitäisi ilimottaa esimerkiksi per tunti, ei per kilometri. Kaupunki ja maantieajoja ei oikein muuton voi suoraan verrata. Näissä päästöasioissa on oltava tarkkana.
Valoissa seisotus sulla kuluttaa ääretön litraa per kilometri, mutta vaan jotain pari litraa per tunti. Maantiellä taasen sen 5,5 tai mitä nyt sitten onkin.
Kulutus per ajanhetki taas riippuu kuormasta. Valoissa seisoessani kulutus /h on luokkaa 0,8 l/h. Ajaessani 100 km/h nopeutta on kulutus noin 5 l/100, eli 5 l/h.
Autoista pitäisikin ilmoittaa jonkinlainen kulutuskäyrä, josta näkisi kulutuksen vakionopeutta ajettaessa. Toki kiihdytyksen kulutus on vähintään yhtä olellinen tieto, niitähän kaupunkiajossa on suurin osa (jarrutusten ohella). Eli kaupunkiajossa ei oikeasti tasaista nopeutta kovin montaa metriä mennä... :)
Myrkkypäästöt ovat pienimmillään kun ajetaan 70-90 km tunnissa. (Sanoo rajoitus mitä tahansa.)
Suuremmat nopeudet kuluttavat enemmän koska ilmanvastus kasvaa eikä moottori enää käy ihannekierroksilla. Pienemmät kierrokset samoin saastuttavat ilmaa enemmän.
Eniten kuitenkin ympäristöä säästettäisiin, kun kaikki ajaisivat samalla nopeudella, ja pidettäisiin kunnolliset välit, jolloin kaasupoljinta ei tarvitse nostaa ja painaa haitariliikkeen takia, ja liittymistä tulevat pääsisivät jouheasti mukaan.
Tällainen ajotyyli säästää luontoa, rahaa ja hermoja ja lisäbonuksena KAIKKI pääsevät nopeammin perille, kun kukaan ei kouki ja ohittele, eikä kukaan ole tulppana.
Ja lisää vaan säästetään rahaa ja ympäristöä kun moottoria huolletaan, rengaspaineet pidetään oikeana ja pakkasilla kuljetaan julkisilla tai käytetään lohkolämmitintä.
t.Tilapaine
Jos renkaisiin laittaa heeliumia, auto kevenee ja kulkee myös kevyemmin, ja rengaspaine pysyy paremmin. Näin luki Hesarista.
Säästää polttoainetta ja kuljettajaakin. Jonossa ajettaessa vaatii vaivaa asetella nopeus sopivaksi, mutta sitten taas on hyödyt saatavana.
Onpahan niitä harvoja varusteita, mitä ei tarvitse luokitella turhakkeeksi.