katsastusalalta.
Ehdottomasti katsastusoikeudet korjaamoille. Mikä siinä voi olla niin vaikeaa. Eikö asentajat osaa katsoa samat kohteet kuin katsastusmies? Merkkiliikkeissä on parempi tietämys ajoneuvosta, kuin katsastusasemalla. AKE:lla on kotisivuillaan katsastuksen arvosteluperusteet, niiden mukaan mennään. Itse voit olla katsomassa, että hommat tehdään oikein. Käske tarvittaessa näyttämään vikakohteet.
Näillä hinnat saadaan kohtuulliselle tasolle:
1. Katsastusmiehen koulutus liian korkea( insinööri), asentaja riittää. Vastuumiehenä vois olla teknikko tai insinööri.
2. Saa perustaa kevyen puolen aseman ilman raskasta katsastusta. Rekat voidaan katsastaa korjaamoilla ihan hyvin. Jarrusovitukset voidaan tehdä siellä, savutusmittaus, alustan tarkistus.. No problem.
3. Vakuutusyhtiöiden vahinkotarkastajille (insinöörit ja teknikot) katsastusoikeudet.
Tietenkin viranomaisvalvonta pitää olla päällä koko ajan. Räikeistä katsastusvirheistä/päätöksistä toimilupa poikki. Nythän AKE:n antamat sanktiot katsastusyrittäjille ovat lievät, varoituksilla selvitään.
Mutta näitä asioita vastustetaan katsastusalalla. Etenkin A-katsastuksen ja K1- katsastusketjun porukat tulevat vastustamaan viimeiseen saakka.
Ehdottomasti katsastusoikeudet korjaamoille. Mikä siinä voi olla niin vaikeaa. Eikö asentajat osaa katsoa samat kohteet kuin katsastusmies? Merkkiliikkeissä on parempi tietämys ajoneuvosta, kuin katsastusasemalla. AKE:lla on kotisivuillaan katsastuksen arvosteluperusteet, niiden mukaan mennään. Itse voit olla katsomassa, että hommat tehdään oikein. Käske tarvittaessa näyttämään vikakohteet.
Näillä hinnat saadaan kohtuulliselle tasolle:
1. Katsastusmiehen koulutus liian korkea( insinööri), asentaja riittää. Vastuumiehenä vois olla teknikko tai insinööri.
2. Saa perustaa kevyen puolen aseman ilman raskasta katsastusta. Rekat voidaan katsastaa korjaamoilla ihan hyvin. Jarrusovitukset voidaan tehdä siellä, savutusmittaus, alustan tarkistus.. No problem.
3. Vakuutusyhtiöiden vahinkotarkastajille (insinöörit ja teknikot) katsastusoikeudet.
Tietenkin viranomaisvalvonta pitää olla päällä koko ajan. Räikeistä katsastusvirheistä/päätöksistä toimilupa poikki. Nythän AKE:n antamat sanktiot katsastusyrittäjille ovat lievät, varoituksilla selvitään.
Mutta näitä asioita vastustetaan katsastusalalla. Etenkin A-katsastuksen ja K1- katsastusketjun porukat tulevat vastustamaan viimeiseen saakka.
Vastaukset 20
Vanhimmat
vaihdetaan niitä ja näitä, sitten hyväksytään. Kyllä katsastukselle tulee hintaa. Saivat myytyä työtä ja vara-osia.
Tulee ainakin auto viimeisen päälle kuntoon.
Olisi perkeleen turvallista kun kaikken menopelit olis TURVALLISESTI iskussa.
Siihen tämä katsastus perustuu...
Samalla voitaisiin määrätä laki joka velvottaisi kaikki yli kymmenen vuotiaat autot paalaamoon.
Siinä tulis samalla tämä ympäristö ajattelu kuntoon. Ja valtiolle kivasti verorahoja uusista autoista...
sitä sun tätä. Näistä keskusteluista saa sen kuvan, että Suomalainen autoilijaa kusetetaan katsastuksessa ja autokorjaamoilla mennen tullen.. Etkö luota autokorjaamoiden toimintaan, lienee epärehellistä..
Kait sitä ihmisillä on omaa järkeä sen verran, että ei anneta sohlata miten sattuu..
Annetaan niille mahdollisuus. Kyllä pojat osaavat ja AKEn ei tarvitse enää valvoa, koka ammattitaitoa löytyy. Kaikki kääntyy autoilijalle parhain päin: Katsastusmaksut halpenevat ja katsastusasemat lisääntyvät.
Tosin hyväksytyn katsastuksen kustannukset nousevat rajusti lisääntyneiden töiden ja vara-osien myyntien myötä. Eipä sillä väliä, koska katsastusmaksu halpenee.
Ei se vaan näytä siltä,että merkkiliikkeillä olis parempi asiantuntemus...Mites se jääviys kysymys??
Turha huoli pois !
Jätä murheet asiakkaalle, ei ole asiakkaalla mitään ongelmia.
Rupeat hakemaan uutta työtä jo ajoissa, ennenkuin kaikki muut katsastajat huomaavat saman asian.
Joku jää tässä pelissä ilman.
Turha rypistää, kun paska on jo housussa.
Tervetuloa alalle. Katsastusasemat alkavat luonnollisesti myös korjaamaan autoja. Hyvä, että saadaan tämäkin ala kuntoon ja palkatkin ehkä oikeudenmukaisiksi, vrt. asentajan palkkoja. Tiedoksi kaikille asentajille: nyt joudutte opettelemaan lukemisen ymmärtämisen jalon taidon. Sen haluaisin nähdä, kun auto katsastetaan arvosteluperusteita selaten, saattaa siihen vierähtää tovi jos toinenkin ja hinta luonnollisesti senmukainen. No pääasia, ettei tarvitse viedä autokultaansa katsastusasemalle!
ei ole korjausmiehiksi. Ei niitä arvosteluperusteita tarvitse kauan lukea, niin osaa hommat. Suurin työ on muistaa voimaantulopäivät. Asentajathan ei mitään osaa, eikö niin, niille pitää kaikki näyttää kädestä pitäen. Paremmat palkat on asentajilla, kuin autokatsastajilla.
Mikä estää että korjaamot eivät aloita ryöstöhinnoittelua kun saavat siihen luvan?
Oikein sydäntä lämmittää, miten katsastajat ovat yksissä tuumin autoilijan puolella. Huoli on yhteinen ja kova, autoilijaa alkavat korjaamot kuppaaman oikein olan takaa. Siinä jää katsastuskonttorit toiseksi.
Tässäkin ketjussa moni katsastaja on julkituonut hätänsä asiakkaan puolesta.
Täytyy ihan rauhoitella katsastajia, huoli pois, asiakkaat pärjäävät.
Kehoittaisin katsastajia miettimän ammatillista tulevaisuutta, omalle kohdalle. Se on paljon rakentavampaa.
Rohkeasti vain, autoalalla on paljon tekemätöntä työtä, johon ammatillisella koulutuksella ja asennekasvatuksella pääsee yritteliäs katsastaja varmasti työllistymään.
olleet autoilijan turvallisuudesta huolissamme vuosikymmeniä! Ikävää on se, että siihen on sotkettu bisnestä meistä riippumattomista syistä.
Hyvä pointti !
Nyt kannattaa alkaa jakamaan tuota huolta autoilijalle itselleenkin.
Et usko itsekkään tuota paskaa mitä suollat
Miksi Insinöörin koulutus on liian korkea. Voihan se asentajakin lukea inssiksi jos on keskitasoa fiksumpi. Kyllä suikan pitää olla insinööri onhan se nyt paljon uskottavampaa.
Itse vien ainakin autoni inssin syyniin, mutta asentaja korjaa mitä inssi määrää. Näin se menee
Tiedätkö, mitä kartelli tarkoittaa?
Jos tiedät ja tiedät, että katsastusalalla on kartelli, niin ilmoitus vain kilpailuvirastoon. Jo alkaa tapahtumaan.
luvattu maa. Etkö ole sitä vielä huomannut!
No eipä ole kilpailulla mitää vaikusta vielä vuonna 2016. Hurraa saata_nan kartellit.
Katsastusta päästömittauksineen myydään halvimmillaan alle 50 €, ei se hinta siitä enempää laske.
Hyvin silti pärjäävät. Yleensä vähintään 60e 0.25*24e = 66 eur / auto. Hyvää voittoa tuottavat ulkolaisille omstajille.
Seinäjoella 17 €