Olen nyt kyllä hieman tietämätön, mutta jos joku viitsisi kertoa... Pystyykö tuon kartiosuodattimen asentamaan myös vapaasti virtaavan moottorin omaavaan autoon, vai pelkästään turbotettuun?
Kiitos etukäteen!
Kiitos etukäteen!
Vapaavirtaussuodattimen
asennus
93330
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vapariinki asentaa. Samaa hyötyä siitä ei ole kuin turbossa mutta tuleehan siitä ainakin muhkeammat imuäänet..
Sanoit, ettei siitä ole samaa hyötyä kuin turbossa. Saako sillä kuitenkin edes hieman nostettua tehoja, vai pelkkiin imuääniinkö vaikuttaa?
ainakaan noin niinku persdynossa ainakaan mitään huomaa...
Tuo on helpo kokeilla. Ota ilmanputsarista kansi ja suodatin pois ja kokeile. Ääntä tulee lisää, tehon lisäystä on turha odottaa.
Älä kuitenkaan ajele pidempiä matkoja ilman suodatinta. Kone imee kaikki oravaa pienemmät sisäänsä.
mulla hiiri perkule teki pesän suodatin koteloon ja tottakai se kairas siihen suodattimeen reijän ja sit mä lähin ajeleen niin ihmettelin et mikä kaasuläppää jumittaa ja aloin kattoon niin hiiri sielä koivet ojossa kaasuläpän molemmin puoli..
Monesti näkee, että "vapaavirtaussuodatin", eli myös pölyä paremmin läpipäästävä suodatin on asennettu näyttävästi auton moottoritilaan, josta se horii valmiiksi kuumaa ilmaa ja moottorin hyötysuhde eli teho pienenee verrattuna alkuperäiseen paperisuodattimeen ja sen kotelointiin verrattuna.
Jos todella aiot asentaa em. suodattimen autoosi niin pidä huoli siitä että suodatin on asianmukaisesti koteloitu ja imuilman tulo johdettu moottoritilan ulkopuolelta suodattimelle.
Ja jos auto on varustettu kuumalankatyyppisellä ilmamassamittärilla, niin suodatinöljy ja pöly on tuhoisa yhdistelmä mittarille joka perustuu siihen että platinalankaa pidetään sähköisesti kuumennettuna niin että ohivirtaava ilmamäärä viilentää lankaa, ja vastaavasti elektroniikka yrittää pitää kuumalangan vakiolämpötilassaan joka on jokusen sata astetta. Tästä sähkömäärästä joka tarvitaan langan pitämiseksi vakiolämpötilassa, elektroniikka saa "tietoa" moottoriin virtaavan ilman määrästä.
Vapaavirtaussuodattimissa käytettävä suodatinöljy ja pöly päätyy ennenpitkää kuumalangalle karstoittaen sen, ja mittaustulos vääristyy, ellei lanka peräti pala poikki.
Sitä, ja mahdollisten hintavien vahinkojen suhdetta vapaavirtaussuodatinvalmistajien lupaamien muutaman prosentin tehonlisäykseen(asianmukaisesti koteloituna) voi itse kukin miettiä.
Kiitän vinekistä ja asiantuntevasta infosta. Oli todella hyödyllistä kuulla ja pisti miettimään asiaa aivan uudelta kantilta :)
Pulmia tulee myös nolla keleillä,kun kaasarin esilämmitys ei toimi,eli jäätyy taatusti.
Voi olla, mutta kaasarit nyt ovat jo onneksi menneen talven haisevia lumia..