Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Fsi-mallien toimivuus rikillisellä polttoaineella

    Kertokaapa kokemuksia VW/Audi FSI-mallien ostajat ja omistajat. Millaisia tarinoita myyjät ovat teille kertoneet FSI-mallien toimivuudesta suomalaisella rikillisellä polttoaineella, jossa rikkiä on yli 50 ppm. Veikkaan että myyjät ovat käskeneet käyttää 98 oktaanista ja todennet, että kyllä se sillä toimii. VAG-konsernin suositus on käyttää rikitöntä 98 oktaanista moottoribensiiniä, jossa rikkiä on alle 10ppm.

    Onko moottorin taloudellisuus vastannut odotuksianne, entä onko kaikki hevosvoimat tallella? Katalysaattoreita ei liene vielä yhtään entinyt tukkeutua tai rikkoutua rikillisen polttoaineen käytön seurauksena?
    3657
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Mielenkiinnosta kävin ajamassa A3 Fsi:n ja silloin myyjä sanoi, että 98:a siihen pitäisi tankata. Taisi tosin olla niin, että tällöin ei kuitenkaan tehot ja kulutus vastaa annettuja arvoja. Puppuihin tuota rikitöntä pitäisi kai tulla ensi vuoden puolella.

    Vaikea sanoa tuntuiko koneessa tehohäviöitä, kun en ole ennen A3:sta ajanut. Hieman laiskalta se moottori kuitenkin tuppasi tuntumaan.

    Itse odottelen mielenkiinnolla sitä laittaako VAG-konserni tuohon moottoriin turbon kiinni. Täytyneekin tästä lähteä tutkimaan, jos siitä olisi jossain maininta.

    Äänestä

    • Kyseinen laite 190 hv tehoisena pitäisi ilmestyä kauppoihin vielä tämän vuoden aikana.

      Äänestä

    • Entä VAG-konsernin pienempi 1,6 FSi moottori, joka on ainakin VW Touranissa. Onko siitä kellään kokemuksia ?

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Heikki kirjoitti:

    Kertokaapa kokemuksia VW/Audi FSI-mallien ostajat ja omistajat. Millaisia tarinoita myyjät ovat teille kertoneet FSI-mallien toimivuudesta suomalaisella rikillisellä polttoaineella, jossa rikkiä on yli 50 ppm. Veikkaan että myyjät ovat käskeneet käyttää 98 oktaanista ja todennet, että kyllä se sillä toimii. VAG-konsernin suositus on käyttää rikitöntä 98 oktaanista moottoribensiiniä, jossa rikkiä on alle 10ppm.

    Onko moottorin taloudellisuus vastannut odotuksianne, entä onko kaikki hevosvoimat tallella? Katalysaattoreita ei liene vielä yhtään entinyt tukkeutua tai rikkoutua rikillisen polttoaineen käytön seurauksena?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu