Tällaisenkin päivän sain elää, että olis varaa nyt ostaa se unelmien auto. Vanhemmat sanoo, et järkevämpää olis ostaa näillä rahoilla joku kaupunkikaksio ja ottaa sinne vuokralainen.
Niinhän se kieltämättä olisi. Mutta minä funtsin et elän vain kerran.
Eli olin jo ostamassa tuollaista 35 000 km ajettua 02 Corvettea, jossa on 6 litran kasikone. 75 000 euroa maksais suomikilville.
Mut nyt sit näin et BMW Z4:ää tehdään myös kovakattoisena coupena. Siinä olis 3 litrainen veekutonen. Tehoa 250 hp eli jää tehoissa tuolle Corvettelle aika paljon, mutta piru että on hieno Bemari. Siinä on kaksi paikaa, pitkä konepelti, ohjaamo takana ja siinä istutaan matalalla taka-akselinpäällä kuin Corvetissa konsanaan.
Eli kaikki ne ominaisuudet, joita autoltani vaadin. Sataseenkin se kiihtyy viidessä ja puolessa sekassa. Siinäkin häviää corvetille vain vähän.
...Ja hintaa tuliterällä autolla muutaman tonnin vähemmän kuin tuolla aikomallani Corvetella.
Eli kumman ostaisin ? Kumpaankin ei ole varaa, kun rahaa ajattelin käyttää auton ostoon enintään 80 000 euroa. Jätän hieman myös säästöön.
Niinhän se kieltämättä olisi. Mutta minä funtsin et elän vain kerran.
Eli olin jo ostamassa tuollaista 35 000 km ajettua 02 Corvettea, jossa on 6 litran kasikone. 75 000 euroa maksais suomikilville.
Mut nyt sit näin et BMW Z4:ää tehdään myös kovakattoisena coupena. Siinä olis 3 litrainen veekutonen. Tehoa 250 hp eli jää tehoissa tuolle Corvettelle aika paljon, mutta piru että on hieno Bemari. Siinä on kaksi paikaa, pitkä konepelti, ohjaamo takana ja siinä istutaan matalalla taka-akselinpäällä kuin Corvetissa konsanaan.
Eli kaikki ne ominaisuudet, joita autoltani vaadin. Sataseenkin se kiihtyy viidessä ja puolessa sekassa. Siinäkin häviää corvetille vain vähän.
...Ja hintaa tuliterällä autolla muutaman tonnin vähemmän kuin tuolla aikomallani Corvetella.
Eli kumman ostaisin ? Kumpaankin ei ole varaa, kun rahaa ajattelin käyttää auton ostoon enintään 80 000 euroa. Jätän hieman myös säästöön.
Vastaukset 33
Vanhimmat
drka!½
kyllähän bemmuistakin löytyy v kone pellin alta tosin kasin muodossa muuten sitten suora kutonen taikka nelonen että kukas tässä se dorka on hähähä?
...ainakin tän esitteen mukaan minkä bemuliikkeestä mukaani otin.
Valehtelevatko sitten ?
hmm... eikähän tua 250 hevosta suomen teille riittä? kuitenkin kulutuksissa taitaa olla suht iso ero bemmun ja corveten välillä myös bemmun huoltaminen saattaa olla hieman helpompaa suomessa kun corveten. itse ottaisin noista kahdesta en kumpaakaan kun kumpikaan ei omiin suosikkeihin kuulu ennenmin z3 copeena. mutta paras vinkki taitaa olla se että ota se kumpi enemän miellytää sekä jos mahdollista käy koeajamassa z4 nyt löytyy varmaan suht helposti ajoon mutta corveten kanssa tilanne saattaa olla toinen
...kun z4 coupea ei ainakaan tänne Turkuun tuoda liikkeiden varastoon. Mut muutoin tuo auto on täysin sama kuin 3.0 Z4 roadster. Turun Sipilällä on niitä pari myynnissä.
Mut tuota Corvettea olen jo koeajanut. Ainoa vika oli, kun myyjä lähti itse mukaan ja en sen takia voinut kenkiä kunnolla. Mut kyllä se kiihtyy. Auto on vielä ehkä nähtävänä Sipilän sivuilla, jollei ole sitä jo poistanut kun se jo varattiin mulle. Hinnastaan huolimatta sen paikan halvimmasta päästä.
Tosin en tiedä miten Corvetten ylläpito (verot, vakuutukset ym.)maksaa. Voi olla bemussa huomattavasti vähemmän.
molemmat on rumia kuin synti.
saa esimerkiksi suht uuden cl mesen. Sillä ajaessa näytät sivistyneeltä. Corvetella ajaessa näytät juntilta ja bemarilla ajaessa typerältä.
Mersulla, en minä ainakaan mutta joku muu ja romaanit.
Ei kyllä pysty käsittämään mitä noiden uudempien bemareiden suunnitelijan päässä on liikkunut. Kaikki ovat aivan järkyttävän näköisiä. Corvettekin on kova sana jos on kymmenen, mutta aikuisiällä sellainen herättää vain hilpeyttä.
...tässä maassa 75 000 euron Corvetella.
autoilla joita ei tarvitse korjailla eli Hiace Mersu ja 740 Volvo. Koska olet nähnyt mannen jakari kädessä?
ei muiden miellyttämiseen.
mutta onhan meissä aika paljon niitäkin jotka käytännössä elävät muita ihmisiä varten, ovat ikäänkuin oman elämänsä sivustaseuraajia.
Corvette: Yksi maailman suorituskykyisimpiä urheiluautoja mitä on olemassa (esim pesi Auto Motor und Sportin testissä ruotsalaisella Mantorpin moottoriradalla kaikkien aikojen tehokkaimman Porsche 991:n ikinä,eli biturbo 997:n monella sekunnilla per kierros..)
ja sitten BMW z4=bulevardisportti ylemmän keskiluokan perheautojen tehoilla.
Corvetten kulutus on pienempi mitä kovempi vauhti on päällä(esim moottoritiellä vie bemua vähemmän, iso voimakas kone kun ei tarvitse juuri mitään kierroksia edetessään moottoritienopeutta siinä missä bemua pitää jo vähän huudattaa). Huolto-osien hinnoissa tämän luokan autoissa ei varmaan tarvitse laskea jokaista senttiä, niin isoa eroa huoltohinnoissa ei ole..
Corvetten ongelmana lähinnä kateelliset kanssa-autoilijat (saa katsoa mihin auton uskaltaa jättää parkkiin, myös liikenteessä tulee koko ajan kaiken maailman liising-volvoja pullistelemaan ja provosoimaan kun haluaisivat nähdä miten Corvette kiihtyy), BMW on "normaalimpi" käyttöautoksi siinä mielessä.
Ja sille mersukaverille: mersut alkaa olemaan yleisempiä kansanautoja kuin corollat tässä maassa, itse en haluaisi leimautua taksariksi/romaniksi jos kerran rahaa laittaa noinkin paljon autoon.
mitään väliä jos ton verran sijoittaa autoon.
Enkä usko että bemua sentään motarilla mitään huudattaa tarvii????
Z4 muuten erittäin nätti auto mut uuden 135 couppen ottaisin mieluummin.
Nopein Porschehan on 911 GT2 tai GT3 RS eikä 911 Turbo.
Eihän mainitsemasi Porsche edes ole nopein Porsche vaan esim Carrera GT lyö pöytään paljon järkyttävämmät teholukemat sekä huippuajettavuuden.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_GT
911 -osastolta löytyy vapaastihengittävä GT3 jolla myös pesee Corveten.
http://www.pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=105&i=15366
ja kone kiertää...
Mainitsemasi Mantorpin testi taitaa olla ainoa paikka missä Corvette on edes pärjännyt 997 turbomallille.
Eli se siitä paskanjauhannastasi.
Yhden radan, yhden testin perusteella corvettefanaatikot vetävät käteensä loputtomiin.
Katsopa mikä on järjestys kun ajetaan kunnon radalla:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
Kummasti vaan Corvette mänkii siellä 7.42.9 -ajallaan kun esim. Carrera GT:llä on menty aikaan 7,28
Kumma homma kun muita autoja on ajanut joku vanha patu joka oli terävimmillään 30 vuotta sitten ja Corvettea on ajanut Jan Magnussen.
miljardin maksavalla erikoisautolla on 911:sten kanssa? Sitä että muuten Porscet eivät pärjää edes tuplaturboilla vapari vakio-Corveteille.
Sitäpaitsi Z06 Vette on vasta keskimmäin tehoversio Corvetesta, uusi markkinoilla vuoden alusta ollut ZR-Corvette pistelee poskeensa jokaisen 911:n vielä ylivoimaisemmin,lisäksi hyperauto Carrera GT on tulilinjalla (Vetessä enemmän tehoa ja vääntöä vieläpä)!
että toi viestin aloittaja ostaisi auton saksalaista rataa varten...
Jokapäiväiseen käyttöön BMW on ehdottomasti parempi. Ei kuulosta kovin viisaalta idealta ajaa C5 Corvetella talvella. Kun hankin urheilullista autoa ympärivuotiseen käyttöön ovat BMW:n coupet ja Porsche 911 ainoat autot, joita harkitsen.
Ajettavuudessa BMW ei kalpene Corvetelle, mutta tehoissa se ei luonnollisesti pärjää. Myönnetäköön, että itseeni ei C4 ja C5 Corvetet vetoa oikein pätkääkään. Jotenkin ne ovat menettäneet täysin mielenkiintonsa uuden mallin esittelyn jälkeen.
Jos pelkkää harrasteautoa kesäksi olet hankkimassa tulee mieleeni huomattavasti mielenkiintoisempiakin vaihtoehtoja kuin C5 Corvette.
Esimerkiksi Dodge Viper GTS tai Ferrari F355 kiehtovat ainakin minua huomattavasti enemmän. Nämä autot eivät ole menettäneet mielenkiintoaan edes uudempien mallien esittelyn jälkeen, eli ehdottomasti tulevia klassikoita. Ferraria et välttämättä saa aivan tuohon hintaan tuotua. Kannattaa vilkasta brittiläisiä myyntipalstoja, joissa vasemman puolen ohjauksella varustetut autot ovat melko edullisia suhteessa Saksaan.
Kyllä tuohon hintaan varmasti myös Ferrarin saat. Saa kyllä olla täysi idiootti, että maksaa tuosta vanhasta Corvetesta 75 000 €.
voi olla talvikäytössä vähän rajoittava tekijä jos Lapissa asuu,mutta näillä lumimäärillä ei etelässä ole sitä kylläkään. Tossa c5 korin Corvetessa on muuten painonjakauma 50:50 tasan, ne on lukkoperiä kaikki ja käsittääkseni aika järkevällä luistonestolla varustettuja(aikansa parhailla) joten en mä näe mitään syytä miksei auto toimisi talvellakin? Pieni kabiini lämpiääkin nopeasti. Tietysti kaasujalan kanssa pitää olla järkevä mutta kyllä normaalijärjen juoksuinen tuollaisella pysyy tiellä.
Mitään pikku meseä (SLK) ei kannata laskea tähän sarjaan, se on naisten auto ominaisuuksista muotoiluun,ainoa mitä sillä on tarjota suhteessa ominaisuuksiin paljon on hinta. Porschella olisi 4x4 malleja jotka taas hyviä jos meinaat oikeasti lumella ajaa,tosin kulutushan noilla on sitten kaikkea maan tja taivaan väliltä mutta eikai sillä ole väliä jos ostaa vajaan 100 000 e:n autoa käyttöautoksi.
f 40 Ferraria saksasta eikä maksaisi kuin 300te. No pitää nyt odotella ainakin 2 viikkoa ja katsoa tuleeko ylityöt ensi tiliin. Jos ei niin täytyy tyytyä ostamaan sukat.
tuolla hintahaarukalla sinulla olisi varaa Porsche Caymaniin, Mercedes SLK:hon tai ML:n tai Hummeriin.
Itse sanoisin että kannattaa harkita SLK:ta. 350:n V6 moottori on päivitetty ja nyt siitä irtoaa 305hv. Kiihtyvyys on vähän hitaampi kuin C6, mutta ulkonäkö on SKL:ssa onnistuneempi, se tietenkin on makuasia. Tehoa on roimasti enemmän kuim BMW:ssä ja kiihtyvyyskin eri sekuntiluvulla. Ja tässä on myös teräskatto eli ajat coupella taikka avolla on niiden ero vain n.20 sek.
ML ja Hummerhan ovat maastureita. Kuka sellaisella haluaa ajaa?
Cayman on kieltämättä ihan ok vaihtoehto Z4 Coupelle, tosin melko hinnakas.
SLK:ssa on tuulilasi.fi:n mukaan 5 kw enemmän, kuin Z4 3.0si coupessa ja SLK kiihtyy 0-100 km/h 0,1 s paremmin. SLK maksaa 15k€ enemmän ja ei ole ajettavuudeltaan yhtä urheilullinen kuin BMW (ts. ottaa radalla turpaan ja pahasti).
Pistäppä lähdettä tuolle 305 hevosvoimalle.
mulla oli Z4 coupe ja siina oli 265 heppaa.
tuohon 75 000€ vähän käytetty Z4M Coupe?
Kaveri kysyy kumpi kannattaa laittaa ja kateelliset itkijät alkaa ehotteleen muita autoja. Mutta vastaus mihin kysyttiin.
Minä ainakin laittasin bemun kun vaan olisi varaa :)
Saa uuden auton ja sille ei pitkään aikaan tarvi kyllä tehdä mitään,kunhan huollossa käyttää.
Eihän siinä ole mitää kateellista jos ehdottaa joitakin muita saman hintaluokan autoja. Tuossa joku oli ehdottanut Z4M Bemaria, joka maksaa 75000 euroa. Sehän on parempi kuin vakio Z4 ja C5 Corvette. En näe siinä ainakaan mitää kateellista.
..No tuli aika paljon mielipiteitä.
Niin kyllä sillä kulutuksella on minulle väliä kun en ole mikään rikas vaikka nyt rahaa tuon verran onkin.
Kävi niin että satuin perimään veljeni kanssa viimeisen elossa olevan isovanhempani, joka oli perintöveroissa säästääkseen testamentannu jäämistönsä lapsenlapsilleen. Eli mulle ja velipojalle. Saatiin kumpikin reilut 100 000 euroa rahaa ja kaupunkiosake. Mummu muutti metsänsä rahaksi viime kesänä.
Corvettea tekis mieli. Mut Bemu kuluttaisi vähemmän ja sen saisi uutena.
z 4nen Ilman muuta...Kyllä Jos itte auton ottais nii tollasen pelin
on ainakin näin naisen näkökulmasta upein auto. Varsinkin vanhemmat vuosimallit, -69 on todella kaunis auto. Siinä on kuitenkin muotoja niinkuin autossa pitää olla ja vielä kromiakin toisin kuin uudemmissa. Ja onhan tuo jo lukuna kiihottava... :) Ainakin minulla herää kiinnostus jos joku corvetella cruisailee. Ja vielä kun päälle se kasikoneen murina, niin aijai... Itsasiassa ne nyt ei enää niin hirmu kalliita edes ole, tosin itsellä tuskin sellaiseen koskaan varaa...