Ostin 406 HDI:n vähän aikaa sitten ja kytkimen toiminta hiukan askarruttaa mieltä. Kytkinpoljin on ylempänä kuin jarrupoljin ja irroittaa/ottaa aivan ylhäältä. Onkohan tämä 406 pösön normaali kytkin?
Kytkin ei kuitenkaan luista, mutta tuntuu oudolta kun irroitus/otto tapahtuu tosi lyhyellä liikkeellä. Muutamassa muussakin pösössä näytti kykinpoljin olevan ylempänä kuin jarrupoljin, mutta en ole muita pösöjä ajanut.
Kytkin ei kuitenkaan luista, mutta tuntuu oudolta kun irroitus/otto tapahtuu tosi lyhyellä liikkeellä. Muutamassa muussakin pösössä näytti kykinpoljin olevan ylempänä kuin jarrupoljin, mutta en ole muita pösöjä ajanut.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kumpi kone sulla on :66kw vai 80 kw?
Mulle on kerrottu että 80 kw:ssä olisi ns.pehmeätoiminen kytkin.Kuitenkin nestevälitteinen,ei vaijeria.
Multa on vaihdettu omasta kaksi kertaa,80 tkm välein.Huollossa on vaihdettu samalla myös vauhtipyörä,sanottiin että pirstoutuu,pakko vaihtaa samalla.Mulla on nyt noin 50 tkm viime vaihdosta ja kyllä se ottaa aika pienellä liikeradalla kiinni ja irti.Mutta toimii kyllä hyvin.Polkimen asento on minullakin hiukan ylempänä muita polkimia.
Taitaahan tuo sitten olla pösön normaali kytkin. Jospa siihen ajan kanssa tottuisi. Ei mullakaan ongelmia kytkimen toiminnan kanssa ole, mutta kun olen tottunut siihen, että kytkin ottaa/irroittaa suhkot alhaalta.
80kW koneella toi pösö on. Tosi miellyttävän tuntuinen ajaa, vääntöä ja tehoa löytyy riittävästi, eikä pa:tta kulu paljoa, 6,2l/100km sekalaisessa ajossa ilmastointi jatkuvasti päällä. Kerran jätti tosin jo tien päälle, kun polttoainepumppu sanoi työsopimuksen irti. Onneks meni myyjän piikkiin.
vuosimalli on kyseessä, uudemmissahan tuo polttoainepumppu pitäisi kai olla kestävämpi?
... on vm 99. Historian mukaan jo toinen pa-pumppu menossa. Ensimmäisen kerran vaihdettu n.53000km;ssä ja nyt mittarissa 140 000km:ä. Boschin pumppu se kuulema on ja kait sitä on paranneltu vuosien saatossa. Olivat purkaneet sen rikkoutuneen pumpun, niin siitä oli kollektori kulunut puhki. Toivottavasti nyt pääsisi sen 100000km;ä ilman pumppuongelmia.
Onko näissä HDI pösöissä muita vastaavia vikoja esiintynyt?
hihnapyörä on ollut vähän vastaava ongelma, lisää juttua löytyy...
http://slaaksoh.proboards12.com/index.cgi?
ja
http://www.saunalahti.fi/~slaaksoh/
Mulla kans irrotti kytkin /otti kiinni tosi ylhäältä 307hdi:ssä. Huollossa ne onnistu säätään sen irrotus kohdan puolen välin paikkeille. Joten kyllä siellä jokin säätö mahdollisuus on
lopettaisivat saksalais/ruotsalaisten osien käyttämisen niin alkaisi kestää paikat.
-polttoainepumppu Bosch (saksalainen)
-istuinlämmitys (ruotsalainen)
-pyöränlaakerit (ruotsalainen)
Saab oli vasta jonkun luotettavuus tilaston viimeinen...
EI OSIA RUOTSISTA.
......-