Missähän mahtaa olla vika kun MerCruiser 130 hv vm.-91 (kärjetön sytytys)käynnistyy lämpimänä huonosti? Kylmänä lähtee kyllä hyvin tulille. Yksi epäilys on että kone kävisi liian rikkaalla seoksella, olisiko siinä perää? Onko kaasarin säätö hankalaa, mahdollisesti ohjeita? Lämpimänä käy myös tyhjäkäyntiä huonohkosti, meinaa tukehtua. Paljonko pitäisi olla ko. koneen maksimikierrokset noin 1000kg painoisessa veneessä? Kiitoksia vinkeistä jo etukäteen!
MerCruiserin käynnistyvyys/tyhjäkäynti
mlj
32431
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Rochester ja MerCarb kaasuttajissa on automaattirikastin(pyöreä purkki kaasarin kyljessä).Se toimii bi-metalliperiaatteella ja voi takerrella lian tai ruosteen vaikutuksesta.Tarkista ensin koneen ollessa täysin lämmin onko rikastinläppä(läpät)täysin auki.Näet läpän ottamalla ensin kaasarin päältä pois ns.liekkiloukun jota jotkut suodattimeksikin kutsuvat vaikkei ko.osa varsinainen filtteri olekaan.Tarvittaessa bi-metalliyksikön voi avata ja puhdistaa sekä kevyesti voidella.
"Paljonko pitäisi olla ko. koneen maksimikierrokset noin 1000kg painoisessa veneessä?"
Veneen paino ei vaikuta mitään maksimikierroksiin koska potkuri valitaan kuorman mukaan siten, että yksin ajaessa saavutetaan täyden tehon kierrosluku tai sallitut maksimit. Lisättäessä kuormaa, laskevat kierrokset jonkin verran ja erilaisista asioista riippuen toisissa koneissa enemmän kuin toisissa.
Tuuman muutos potkurissa lisää tai vähentää kierroksia 200-300.
Maksimikierrokset veneestä riippumatta parin hengen kuormalla n.4400-4800rpm/min.Tyhjäkäyntikierrokset tulisi olla n.550-650rpm/min,mutta usein noin matala kierrosluku on osoittautunut hyvin epävarmaksi(saattaa sammua vaikkapa rantautuessa).Itse olen käyttänyt n.750rpm./min,vaikka vaihteet vähän rusahtaakin enemmän kytkettäessä.