kannattaako? lähinnä kiinostaisi 90- -> ikäiset ilmastoinnilla. eikö 9000 ole ihan vakaa ja jämäkkä ajettava? ja ei ole tietääkseni kovin herkkä ruosteelle? galvanoitu? entä vikoja? entäs miten paljon sillä 2.0 koneella voi suunnilleen ajella? jos joku viitsii vastailla, niin kiitos
9000 ensimmäiseksi....
...autoksi?
5759
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä tollanen tonnari on ihan jees autoksi.
Tilaa on ja lämpöä talvella. Hyvin etenee hangessa.Eikä näytä ruostuvankaan.
Mulla on 330 tkm ajettu -89 ilmastoinnilla, nahkoilla ja yms. Huollettu on ohjelman mukaisesti kympin välein.
Laita osoite jos kiinnostaa. Auto on hyvä.
Mulla on hiukan yli 470 tkm ajettu -88 vuoden turbo saab 2.0 koneella ja on kestänyt konee ja automaattilaatikon osalta ihan hyvin sillä kumpaakaan ei ole vielä tehty remppaa, öljyt on vaihdettu vain 15000 km:n välein. Nyt auto on huollossa peltihommien takia sillä tuollaisten 9000 saabbien ovien helmat pakkaavat ruostumaan, mutta sanoivat että auto on pohjastaan ihan kunnossa kun kävin siellä korjaamolla.
Kone kyllä kestää (ajettu 560 tkm), mutta ainakin vanhemmat ruostuu tosi paljon, varsinkin jos on nähnyt paljon maailmaa ja suolateitä. 90-luvulla tuli galvanointi, mutta osaako kukaan sanoa missä vuosimallissa?
Hyvä tunniste on "helmapelti", vanhemmissa on semmonen muovihilpake takapyörän edessä ja uudemmissa yhtenäinen helma, joka on keskeltä pokattu tai katkaistu. Vaihtuminen on tapahtunut -90 -91 tienoilla. Uudemmat ruostuu huomattavasti vähemmän.
Takapyörän kotelot on ruostealtis paikka, erityisesti oikea puoli polttoaineputken ympäriltä. Ovien alareunat kestävät myös uudemmissa paremmin. Lokarien reunalistat voivat myös tarjota yllätyksiä ja ne on hyvä irrottaa ja puhdistaa ainakin kerran vuodessa.
Galvanoinnista:
Kysyin asiaa SAABIn teknisestä neuvonnasta -
alla vastaus:
"9000 - mallin ovien rakenne muutui
90 luvun alussa, jolloin oven tuuletus
ja vedenpoisto parantui.
Pintakäsittelyä on myös jatkuvasti
parannettu, mikä myöskin vaikuttaa
ratkaisevasti ruosteenestoon.
Saab nykymalleissa kaikki ovet ovat
sinkittyjä, mutta ei kuitenkaan
vielä 9000 malleissa."