Miten tarkastetaan pikalenkillä yhdistelmän ympäri ovatko pultit kireällä? Kaipaan ihan oikeasti neuvoa? Olen koittanut kysellä kaikilta tuntemiltani kusekeilta ja olen saanut sekavia vastauksia: "Jos pulttien kohdalta valuu ruostenoro, saattaa olla löysällä." Potkiminen ei ehkä paljasta jos on vaikka lastia päällä? Eli jääkö tosiaan ainoaksi vaihtoehdoksi että lähden rengasraudan kanssa lenkille ja auton kiertäminen kestääkin 15 minuuttia eikä 30s? Jos ajaisin vakkariautoa voisin tuon lenkin tehdäkin säännöllisesti mutta keikkakuskina ja auton/kärryn vaihtuessa en koskaan tiedä milloin yhdistelmään on vaihdettu renkaita jne. Ilmeisesti liikenteessä irtoavat ovat useimmiten paripyöriä? Niillä siis on "taipumus" löystyä vai kuinka? Onko puoliperissä ja esim. uudemmissa VAK-kärryissä käytettävät yksinäiset renkaat parempia pysymään kyydissä? Kiitokset jo etukäteen vastauksista!
Neuvoja tarvitaan: Renkaiden tarkistus
kulkija.76
123721
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sellainen on kätevä käyttää myös joka päivä henkilöautossa. Ei muuta kun rengasavain mutteriin kiinni ja vedät kiinni. Jos ei liiku niin pyörämutteri on kiinni.
Joo oon kuullu rengasavaimesta. Yhdistelmässä parhaimmillaan 12 paripyörää ja kaikissa toistakymmentä mutteria. Siitä kun kätevästi joka kerta uuden auton/kärryn kanssa kierrät rengasavaimen kanssa yhdistelmän niin tulee päivään lisää pituutta. En tiiä, ehkä se silti pitäs tehdä..? Ajattelin vaan että jos tarkistamiseen ois joku oikotie onneen?
Sitten vasta päivään pituutta tuleekin ja hintaa, kun renkaat irtoaa tien päällä...
Oikeassa olet. Tässä tullaan nyt ehkä siihen miksi niitä renkaita irtoaa: Tarkastaminen on työlästä ja aikaavievää eikä sitä siksi tehdä. Toinen vika on ohjeistaminen. Aina sanotaan että kävele tauoilla yhdistelmän ohi, tarkasta valot ja renkaat. No, jos löysällä olevaa rengasta ei välttämättä nähdä tällaisella pikalenkillä niin ohjejeistus pitäisikin olla: Tarkasta rengasavaimen kanssa kaikki pultit ennen liikkeellelähtöä aina jos et tiedä että ne on jälkikiristetty.
Katsomalla oppii!! ite keskitän katseeni kierteeseen heti mutterin päässä,edellyttäen avonaista mutteria... eli lika/pöly/lumi rakoilee jos on mutteri löystyny. Sama pätee prikan juuressa. Jos epäilystä on kokeilemalla muutaman pultin päätä,jos löytyy lämpötila eroja,sillä kiinni oleva mutteri ei lämpiä! Pika kiristelen varmuuden vuoksi kanssa,eli takuulla on ainaki 3 mutteria kiinni joka akselissa ja aikaa menee se kolmannes,tosin jos löysä mutteri löytyy,niin ehdottomasti käyn kaikki läpi.
tarvii kokeilla jos ei tunnu löysää olevan. Vaan jos tuntuu niin sitten kyllä. Silmämääräinen arviointi on ok, mutta jos on löysää näkyvissä, ollaan pahimmassa tapauksessa jo vähän myöhässä. Jotkut vanteen reiät ovat jo saattaneet sorvautua soikeiksi ja sen tietää mitä siitä seuraa.
Eipä ole oikein muuta konstia kun ottaa mutteriavain käyttöön. Autojen ja perävaunujen jatkuva vaihtuminen on erittäin hankala juttu.
herkemmin, koska rengasasentajat eivät aina puhdista vanteiden vastakkain asettuvia pintoja riittävän hyvin. Tuntuu piukeelta asennuksen jälkeen, mutta kun paska hieroutuu pois vanteiden välistä, ovat mutterit löysällä.
rekka jossa on kapselit eikä nää pultin kärkiä.enkä viiti ruuvailla kapseleita irtikään.
On se niin hienoa ku isot miehet leikkii barbi nukeilla. No itse haet pellolta renkaasi ja kahlaat lumessa.
mulle renkaat on nääs huoltosoppari.
ottaa vaan sen rengas avaimen kätöseen ja eikun yhdistelmää kiertämään,tokikaan ei renkaan kaikkia pultteja tarvii koitella,sillee ristiin oman harkinnan mukaan,ja samalla voi "koputella" sillä avaimella tai jatkovarrella rattaita ja todeta samalla et onko niis ilmaa,ja tietty kannattaa tutkailla kulutuspinnat siinä samalla,ei oo paha homma ja vie aikaa vain hetken,ja aina kannattaa kovien pakkasten jälkeen varsinkin koittaa ne pultit
tiedä en palkkaustasi mutta näin tuntipalkkalaisena tarkistan pulttien kireyden päivittäin, koska kärryt vaihtuu, saattaa oikeasti tulla aina paskaa vastaan. eli mula on aikaa rassata pultit ---> enempi tunteja
, enemmän rahaa....