Kevät lähestyy vinhaa vauhtia ja vanhat sekä uudet mopoilijat tulevat kevyen liikenteen väylille.
Jokainen heistä on suorittanut mopokortin, joka oikeuttaa ajamaan mopoa, mutta meitä tavallisia tarpojia ja pyöräilijöitä pelottaa.
Mitä me haluaisimme kertoa heille?
Minä aloitan parilla kansan säännöllä.
Jatkakaa te muut, jos kiinnostaa.
Jokainen heistä on suorittanut mopokortin, joka oikeuttaa ajamaan mopoa, mutta meitä tavallisia tarpojia ja pyöräilijöitä pelottaa.
Mitä me haluaisimme kertoa heille?
Minä aloitan parilla kansan säännöllä.
Jatkakaa te muut, jos kiinnostaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
1§
Älä koskaan kilpaile toisen mopoilijan kanssa kevyenliikenteen väylällä.
Miksi
Koska silloin vain tuijotat edellä ajavaa kilpailijaa tai pahimmassa tapauksessa takana tulevaa peilistä.
Etkä silloin huomioi muuta liikennettä.
2§
Hidasta vauhtiasi, jos näet lapsen tiellä, vaikka hänen vanhempansakin olisivat mukana.
Miksi
Koska lapsi voi yllättäen lähteä poikittain katsomaan lähempää jotain kiinnostavaa tien toiselta puolelta. Hidaskin lapsi on poikittaisliikkeessä nopeampi kuin nopea mopo.
Jos lapsen päälle ajat, sitä et ikinä unohda.
Kevyen liikenteen väylä pitää olla nimenomaan merkitty lisäkilvellä jotta mopolla ajo olisi sallittua!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Onhan noita merkittyja väyliä tässä maassa satoja kilometrejä.
Tämä onkin yksi ehkä typerimpiä ohjeita. Yleensä siinä vaiheessa kun päälleajaja näkee lapsen, on jo liian myöhäistä. Kannattaa hidastaa kun edessä on esteitä joiden taakse mahtuu lapsi, koira, pallo ym. Oikeuskäytäntö tosin on meillä sellainen, ettei lasten olemassaoloa tarvitse muistaa silloin kun heitä ei näy.
3§
Ohita vain, mutta pidä huoli, että edelläkulkijat tietävät sinun tulevan.
Miksi
Yllättävä ohittaja yllättää ja säikäyttää.
Myös aikuinen kävelijä voi liikkua sivuttain ajatuksisaan.
Perusoletus liikenteessä on se, että kaikki muut ovat idiootteja, joilta voi odottaa vaikka minkälaisia tempauksia.
Jos et näe nurkan taakse, niin oleta, että siellä on koiran kusettaja talutushihna pitkänä, tai mopojengi oikaisemassa eteesi.
Mopoilu on ihan kivaa näin vanhempanakin. Ilmeisesti sitä ikää tarvitaan, jotta oma kuolevaisuus pysyisi mielessä.
Varo keskitiellä käveleviä.
Keskitiellä kävelevä voi väistää oikealle tai vasemmalle kuullessaan tulosi.
Jos keskellä kulkijoita on kaksi rinnan, he voivat siirtyä oikealle ja/tai vasemmalle tai sitten he voivat jäädä keskelle tietä tönimään tosisaan pääsemättä yhteisymmärrykseen siitä kummalle puolle väistäsivät.
Polkupyöräilijä voi pyytää soittokellolla tietä,
mutta mopo on moottoriajoneuvo, ja sillä on kärsittävä hiljaa.
Eli onko lupa äänimerkillä pyytää tilaa rinnakkain pyöräilevältä laumalta?
Mopo ei mahdu peileineen niin pienestä välistä, kuin polkupyörä.
Onko laillista ohittaa oikealta, kun pyöräilijä siten ajelee?
Äänimerkkiä kun saa/pitää käyttää vain vaarasta varoittamiseen.
Sillä perusteella olisi töötättävä varmuudeksi useissa tunneleissa.
Törmäyksen tapahduttua syytetään helposti mopoilijan vauhtia.
Vaikka syy olisi väärin oikovassa pyörähurjastelijassa.
Nyt on helpompi tilanne kevyen liikenteen väylien käytössä.
Niitä saa ajaa, jos on lisäkilvellä sallittu. Ei ole enää pakko.
Aiemmin oli rangaistuksen uhalla käytettävä, jos ei ollut kielletty.
Vaikka seuraavan merkin puutteen jälkeen tilanne vaihtui toisinpäin.
Eri juttua on autoväylien vaihteleva polkupyörällä ajo kielto.
Vaikkapa laillisesti yrittäen mopolla Kehä ykköstä päästä päähän.
Jostain joutuu merkkien mukaan kehälle autojen sekaan.
Jostain liittymästä se on taas mopoille kielletty.
Paitsi, että tielle mennyt ei voi nähdä myöhempien liittymien kieltoja.
Vähitellen oppii, että liikenteen suunnittelijat eivät mopoile.
Eikä mopoilijaltakaan voi edellyttää parempaa asiantuntemusta.
On ihme, jos kevyenliikenteen väylillä pystyy ajamaan sääntöjen mukaan, niin sekavat ovat liikennettä ohjaavat merkit ja ohjeet.
Niissähän ei ole mitään yhtäläisyyttä.
Ilmeisesti jokainen liikennesuunnitteluinsinööri voi keksiä omia merkkejään ja tapojaan ohjata liikennettä. Pyöräilijän ja mopoilijan pitäisi muistaa mikä oli viimeinen ohje tien vieressä tai millainen maalausmerkintä tällä tiellä olikaan toissavuonna nyt kun niitä ei näy enää ollenkaan.
Älä ikinä ohita polkupyöräilijää oikealta.
Jos pyöräilijä väistää vasemmalle, niin jää vaikka taakse odottamaan ja torveemaan, jotta hän väistäisi oikein.
Jos olet ohittamassa oikealta ja tuleekin kolari, olet syyllinen.
"mutta meitä tavallisia tarpojia ja pyöräilijöitä pelottaa.
Mitä me haluaisimme kertoa heille? "
Jaaha. Itse olen 3 kymppinen skootteristi pks seudulta. Mopoilu kokemusta on kertynyt noin 3-4 vuotta.
Ja täytyy kyllä sanoa että se on aivan sama kuinka noudattaa kaikkia liikennesääntöjä, varovaisuutta ja kantaa huolta muista liikkujista kevyen liikenteen väylällä. Suurin ongelma on nimeomaan aikuiset eritoten kävelijät.
Kokemukseni mukaan aikuisista ihmisistä:
- 90% aikuisista ei osaa ryhmittyä kävelysuunnaassa tien oikeaan laitaan. Kävellään vasemmalla, keskellä, hortoillaan sillä välillä miten sattuu. Turvallinen ohittaminen on ilman äänimerkkiä useimmiten mahdotonta. NO kun sitä tööttiä käyttää säpsähtää se aikuinen milloin mihinkin reunaan. LÄhes täysi pysähdys vaaditaan useimmiten skootterilta, jouhevaa kulkemista?
Jos aikuisia on useampi kävellään koko tien leveydeltä, tai parin kanssa keskellä tietä , miksei vasemassakin laidassa. Töötti aiheuttaa saman kuin edellisessä
- 90% aikuisista koiranulkoiluttajista ovat mopoilijalle hengenvaarallisia. Tiellä kävellään itse toisessa reunassa, koira vastakaisessa reunassa ja hihna siinä välissä. Yritäppä ohittaa. Paina tööttiä ja sekaisin menvät niin koira kuin omistajakin. Tai sitten koira on pitkässä hihnassa, kuulee mopon ja säntää tielle, taikka mopoilijan kimppuun. Välillä hätäjarrutuksen jälkeen on miettinyt että voisi aivan hyvin ajaa massalla (mopo 100kg + kuljettaja 100kg) päälle koska ei se minun vika ole jos joku ei hallitse koiraansa. No joka kerta olen väistänyt pari kertaa pöpelikköönkin.
- 90% aikuisista pyöräilijöistä ei ymmärrä että kun he oikaisevat sisäkaarteen kautta mutkassa jossa huono näkyväisyys ja vastaan tulee esim mopoilija vähintään samaa vauhtia, on yhteentörmäys väistämätön. Näitä tilanteita tulee kokoajan, ajan siis mutkankin hissukseen, koska aikuinen pyöräilijä ei ymmärrä aiheuttamaansa vaaraa.
Listaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkään mutta eiköhän pointti jo tullut selväksi.
Odotamme mopoilijoilta korrektia käyttäytymistä kevyen liikenteen väylällä mutta itse kuljemme siellä miten sattuu. Ymärtämättä jääkin juuri se että monesti aiheutamme itse omalla käytöksellämme ne vaaratilanteet, joista jälkeenpäin on mopolijaa helppo syttää.
Vikaa löytyy varmasti molemmista ja huolellisuus liikenteessä on kaikille suotavaa. Vilkaisu peiliin oli se sitten taustapeili tai kotipeili on varmasti molemmille paikallaan.
Olen monissa asioissa samaa mieltä kanssasi.
Kyllä nuo kevyenliikenteen väylät ovat jonkinlaisia liikenteen villejä länsiä.
Erimieltä olen siinä, että siellä voisi uhota voiman, massan ja nopeuden avulla.
Siellä täytyy liikkua pienimmän, heikoimman, hitaimman ja tietämättömimänkin ehdoilla.
Mitä enemmän voimaa, nopeutta tai massaa, sen enemmän vastuuta.
Kaikki me sinne mahdutaan, kyllä sopu tilaa antaa.
Joustavuutta ja ymmärrystä toki tarvitaan.
Yksi asia ainakin varma.
Jos siellä alkaa olla ahdasta tai vaarallista liikkua, niin mopoilijat sieltä ensin pois lentää autojen sekaan ajelemaan.
Mopilijat pysyköön poissa kävely ja pyöräteiltä vaikka olisi "Sallittu mopoille"-lisäkyltti.
Mitä jos haluun ajaa jonnekkin paikkaan jonne pääsee vain kehän/''sallittu mopoille'' tietä pitkin, eli sun sanoman mukaan mun täytyisi ajaa kehää pitkin? Joka aiheuttaa todella ison vaaran, kun kehällä on se alinopeus 50km/h korjatkaa jos oon väärässä.
Itse olen 16 vuotias 1 vuoden kokemuksella ja olen todella tarkka liikennesäännöissä. Jos kaverit tekee virheitä niin opetan niitä ilomielin.
Ja kyllä toi ''Sallittu mopoille'' on jotenkin typerä tie, vaarallinen mopoijoille sekä kävelijöille. Tie voisi olla PALJON leveämpi ja oikee tuplasti. Ja todella suuri osa mopoiljoista ei tiedä kummalla puolella ajaa/ohittaa. Kerran tuli mutka vastaan, mutkan taakse ei näkynyt mitään joten ihan varmuuden vuoksi pysähdin vauhdin 15km/h ja sitten sieltä tuli jokin turkkilainen selvästi kokematon ja ilman korttia, painoi sitten säikähdyksestä etujarrun pohjaan, mä väistin ja se kaatui puhtaalle asfaltille. Ja kaikille mopoilioille, ajakaa mutkikkaat tiet todella hitaasti ja varovaisesti.
Harvoin kuulee noin harkittuja neuvoja sinun ikäiseltäsi. Kokemus tuo järkevyyttä. Valitettavasti vain niin monet haluavat oppia oman kantapään kautta.
Nuo kehätiet eivät taida olla moottoriteitä, joissa tuo 50 km/h sääntö on voimassa, mutta miettisin kaksi kertaa ennen kuin menisin mopolla ajamaan tielle, jossa rekat ajavat 80-90 km/h. Ilmavirrat ohitustilanteissa ovat tosi puistattavia.
"Jokainen heistä on suorittanut mopokortin, joka oikeuttaa ajamaan mopoa, mutta meitä tavallisia tarpojia ja pyöräilijöitä pelottaa.
"
Mopokorttihan on varsin tuore keksintö ja se vaaditaan vain henkilöiltä jotka ovat syntyneet vuonna 1985 tai sen jälkeen. Joten liikenteessä on paljon "vanhuksia" jotka eivät tarvitse mopokorttia mopolla ajamiseen (eivät tosin saa saa ajaa mopoautolla, jolleivat omista mitään ajokorttia).
Eli sinänsä pelko on ihan tervettä, vastaasi saattaa tulla pyörätiellä "ohjus" (45 km/h) jonka ohjaimissa oleva ei ikinä ole liikennesäännöistä kuullutkaan :-(