Mistä syystä pääasiassa olette vaihtaneet Ladanne autoon? Onko pääsyynä ollut Ladan turvattomuus/vaarallisuus, muu tekninen jälkeenjääneisyys vai pelkästään epämukavuus?
Oletteko muuten laskeneet montako eurokossua olisitte saaneet jos olisittekin pitäneet Ladanne?
Oletteko muuten laskeneet montako eurokossua olisitte saaneet jos olisittekin pitäneet Ladanne?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jokainen joka joskus on ajanut ladalla, varsinki nnäillä uusilla, sekä jollain Autolla, tietää ettei ladan vaihtamista Autoon tarvitse perustella mitenkään.
Enemmän on syytä perustella miksi ei ole vaihtanut ladaa Autoon.
Minun Lada 110 on alkanut 9. vuosi (108'000 km), siitä saisi vaihdossa noin 1000 euroa. Autoni on ruosteeton, katalysaattori toimii hyvi, sitä on hauska ja helppo huoltaa itse. Pääomaa on sidottu hyvin vähän (taskurahaa), ja Ladan arvo ei enää putoa mihinkään, vaan sen 1000 euroa saa joka katsastuksen jälkeen.
Kävimme kaverini upouudella Volvo S80 Leville vähän juhlimassa. Toimin kuskina, ja kaikki on tässä yli 50'000 euron Volvossa paremmin kuin Ladassani - paitsi polttoaineenkulutus. Volvon S80 ajotietokone näytti Levin - yli 2000 km matkalla - polttoaineen keskikulutukseksi 9.8 l/100km. Ladallani olisimme päässeet tasan 6 litraan.
Lada 110:n kulutus on tutkitusti suurempi kuin ilmoittamasi lukema. Hyvä jos 7 litralla/100 km olisit selvinnyt.
PS. Luuletko muuten, että olisit edes päässyt perille ilman jotain fataalia vikaa autossa. Levin reissullehan olisi pitänyt ottaa mukaan jo melkoinen arsenaali varaosia matkan jatkumisen turvaamiseksi.
Ja tämä on vain normikulutus. Eihän niihin kukaan pääse. Miksi tällaisia syöppöjä saa vielä myydä? Kyseessähän on lähes Martti-mopoauton kokoinen härveli.
Minä vasta tarkistin polttoaineenkulutuksen yli 500 km matkalla, ja sain tasan 6.0 l/100km. Sen minä uskallan luvata milloin vain maantieajossa. Kaupunkiajossa ei Ladallani tietenkään päästä tällaisiin lukemiin. Ja milloinkohan tämä fataali vika tule autooni, kun olen jo ylittänyt 108’000 km rajan? Kertaankaan en ole jäänyt tielle, vaan aina on nilkutettu kotiin turvallisesti. Pitää koputtaa puuta, että hyvä ”tuurini” jatkuu vielä. Pieniä vikoja on ollut autossani joka vuosi, mutta ne on heti korjattu.
Häpeä oli suurin syy että vaihdoin laardin kunnon autoon. Tarkemmin ajatellen syy oli ehkä kuitenkin se että pääsin töihin ja minulla oli mahdollisuus vaihtaa laardi pois. Ei kai kukaan nyt laardilla aja jos pystyy ostamaan auton.
Lada 110 reistaili etenkin sähkölaitteista ym. niin pahasti että sen kanssa oli mennä hermot.Siksi vaihdoin länsi auton.
hermot.mutta näillä länsikotteroilla ne hermot sitten meni.eiks niin käynyt.
Olisin saanut vaihtoon käyttämilläni rahoilla yli 1000 eurokossua. Muutos juoposta ladan omistajasta raittiiksi arvostetun automerkin omistajaksi on ollut mieleen perheen lisäksi myös sukulaisille ja tuttaville.
On se melkoista itseinhoa kun auto pitää olla kallis ja hieno sen takia kun luulee sillä saavansa arvostusta piireissä.Tämmöiset tyypit tarvitsee jo hoitoa.Mutta köyhässä maassa on paikoista pulaa.ei auta edes hoitotakuu
Kieltämättä tuollaisiakin tapauksia on ollut. On kuviteltu, että toinen automerkki kalliimpana on virheettömämpi.
Katkeruus on ollut usein melkoinen, kun on nähty, ettei Ladan sijalle hankittu merkki ei olekaan täydellisyys, kaukana siitä.
Niinpä Ladasta luopumista on yksi ja toinenkin katunut.
niin huono hyvitys vaihdossa mopoon.
Menin ja vaihdoin auton, koska autoon vaidossa hyvitys oli parempi.
No mää vaihoinkin auton ladaan,eli kun mulla oli
fiat 127 niin se hajottuaan piti vaihtaa parempaan
eli ladaan.