Nykyään on muotia että auto olisi hiljainen sisämelulta. Silti auton renkaat vain levenevät ja ohenevat, vaikka suunta pitäisi olla toinen.
Leveät renkaat ovat myös huonommat ajaa koska vaeltelevat tien urissa kun taas kapea menee nätisti suoraan.
Tien töyssyt myös välittyvät ohuiden renkaiden läpi paremmin kuin korkeaprofiilisten.
Vierintävastuskin on leveissä suurempi kuin kapeammissa, ainakin luulisin niin?
Mikähän olisi järkiperuste laittaa autoon ohuet ja leveät renkaat, koska melu, ajettavuus ja mukavuus vain kärsii ???
Leveät renkaat ovat myös huonommat ajaa koska vaeltelevat tien urissa kun taas kapea menee nätisti suoraan.
Tien töyssyt myös välittyvät ohuiden renkaiden läpi paremmin kuin korkeaprofiilisten.
Vierintävastuskin on leveissä suurempi kuin kapeammissa, ainakin luulisin niin?
Mikähän olisi järkiperuste laittaa autoon ohuet ja leveät renkaat, koska melu, ajettavuus ja mukavuus vain kärsii ???
Vastaukset 5
Vanhimmat
on ulkonäkökysymys. ohan se 45 rofiili paremman näkönen ku 80... ja nopeassa ajossa matala on parempi. Tosin jos ajaa rajotusten mukaan niin pysyy kyl tiellä korkeemmallakin.
Tuo ulkonäkökin on tietysti mielipidekysymys. Kaikenkaikkiaan kysymys lienee siitä, että pitää olla erinäköinen tai sen näköinen mikä on muotia. Vuosia sitten piti auton alta roikkua "nauha", joka poisti sähköisyyden ja lisäsi tietysti kiihtyvyyttä ja ajo-ominaisuuksia. Ketunhäntä antennissa teki jo kilpa-auton. Kun vielä roikotti sisäpeilissä Wunderbaumia tai jopa karvanoppia niin sai jo pandat peräänsä. Lisävalot piti hankkia kun läksi maalimaa kertämään.
Tässä hiljan piti perässä olla jälkipolttimet ala Lexus,nyt pitää olla mustaa vain mustaa, mustaa.. Öh... nyt tuli kiksit.
epämukavia korkokenkiä, vaikka mukavia tohveleitakin olisi tarjolla?
paras valinta, mitä leveämpi ja matalampi sen parempi on tili. Kaikille muille sitä huonompi mitä leveämpi ja matalampi. Totuus on näin!
Ehdottomasti rengas kauppiaalle. Ja palautetta rengaskauppiaalle.