Mitä mieltä olette? Pitäisikö ilmastonmuutoksen (tai vain tilastollisesti lämpimän talven) vaikuttaa siihen, milloin siirrytään kesänopeusrajoituksiin?
Mielestäni talvet ovat keskimäärin leudontuneet ja lyhentyneet viim. 10 vuoden aikana varsinkin Etelä-Suomessa. On aivan naurettavaa, kun valtateillä on kesäkeli, mutta tolpissa edelleen talvinopeudet!
Voisiko autoilijoille antaa omaa harkintaa ajonopeuden käyttöön, jos takatalvi yllättää?
Voisiko talvinopeudet jatkossa laittaa tolppiin vain vaikkapa 1.12.-28.2. väliseksi ajaksi. Ainakin täällä Etelä-Suomessa valtatiet ovat muutenkin lähes aina paljaat ja pitävät.
Tuntuu tämä talvinopeus-juttu olevan hieman turhaa holhousta. Sanoinsin, että pallo takaisin autoilijalle, jotta voi itse kelin mukaan valita järkevän ajonopeuden!
Mielestäni talvet ovat keskimäärin leudontuneet ja lyhentyneet viim. 10 vuoden aikana varsinkin Etelä-Suomessa. On aivan naurettavaa, kun valtateillä on kesäkeli, mutta tolpissa edelleen talvinopeudet!
Voisiko autoilijoille antaa omaa harkintaa ajonopeuden käyttöön, jos takatalvi yllättää?
Voisiko talvinopeudet jatkossa laittaa tolppiin vain vaikkapa 1.12.-28.2. väliseksi ajaksi. Ainakin täällä Etelä-Suomessa valtatiet ovat muutenkin lähes aina paljaat ja pitävät.
Tuntuu tämä talvinopeus-juttu olevan hieman turhaa holhousta. Sanoinsin, että pallo takaisin autoilijalle, jotta voi itse kelin mukaan valita järkevän ajonopeuden!
Vastaukset 21
Vanhimmat
8 kympin rajoitukset on turhia jos keli hyvä. antakaa hanaa ja päästäkää menemään vauhdilla!
muuta eivät osaaa............
"Voisiko autoilijoille antaa omaa harkintaa ajonopeuden käyttöön, jos takatalvi yllättää?"
Voisi antaa autoilijoille harkintaa ja vastuuta,
ei suinkaan vakuutusyhtiöille, eli huonoilla
keleillä kasko ei olisi voimassa!
Autoilijalla pitäisikin olla harkintaa sen nopeutensa kanssa. Ei vaan näytä toimivan.
Oli keli mikä tahansa, vedetään tuimasti maksimirajoitus toleranssit mittarivirheet hyvänmiehenlisät -nopeutta.
"Oli keli mikä tahansa, vedetään tuimasti maksimirajoitus toleranssit mittarivirheet hyvänmiehenlisät -nopeutta."
Johtuen siitä, että nopeusrajoitukset ovat liian alakanttiin vedetty. Ihmiset ovat oppineet sen, että sosiaalidemokraattinen virkamiesholhousyhteiskunta tietää mikä on yläraja nopeudelle missä heikoinkin ajaja pärjää huonoimmallakin kelillä myös sen tieosuuden vaarallisimmassa kohdassa.
...eihän minulle mitään voi sattua, mähän ajan rajoitusten mukaan.
Eihän sinun mielestäsi ole mitään väliä sillä, ajetaanko rajoitusten mukaan vai ei joten ei nopeusrajoituksen suuruudellakaan pitäisi olla väliä.
eli "talvinopeusrajoitukset" voimaan ympäri vuoden!, suomen tiet alkavat olla niin huonossa hapessa.
Se on nähty, ettei autoilijoihin voi luottaa antamalla omaa harkintavaltaa.
Kuvitellaanpa tilannetta, ettei teillä olisi missään minkäänlaisia nopeusrajoituksia.
Siitä seuraisi tätä: Onnettomuudet lisääntyisi räjähdysmäisesti. Autoilijaa pitää paijata aina ja joka paikassa, sillä hän ei ikinä opi ajamaan kelvollisesti.
Hyvänä esimerkkinä hidastetöyssyt. Rajoituksia pitää siis koko ajan vain lisätä, eikä vähentää, sillä liikennekäyttäytyminen huonontuu koko ajan.
Ainoa asia, mitä autoilijat osaa, on ajaa täysillä.
Se on sitten somaa tuo vauhdin hurma. Siihen opitaan jo pikku iikkana tietokonepeleissä.
Odotetaan kuin kuuta taivaalta päästä rattiin kokeilemaan, miten auto kulkee.
Sitten saadaan tämän tästä koota raatoja ja raajarikkoja romuiksi ajetuista autoista tiepuolesta. Ei helvetti, mitään rajoituksia ei saa purkaa. Onneksi päättäjillä on tässä kuitenkin älyä, vaikka sitä ei paljon muissa asioissa liijemmilti heillä ole.
Oletko v. virkamies? Ei ole olemassa paljon vertailunäkökohtaa tilanteeseen, jossa rajoituksia lievennetään. Otettaisiin vaikka yksi talvi ilman talvinopeusrajoituksia ja katsotaan sitten vasta lopputulos.
Paljonko rajoituksia nyt noudatetaan? Mitä enemmällä vimmalla rajoituksia lisätään ja jos autoilijat kokevat sen tilanteeseen sopimattomaksi, sitä enemmän niitä ei noudateta ja muidenkin lakien kunnioitukselle heitetään samalla hällä väliä tyyliin. Lakien kunnioutus on eri tolalla, jos ne koetaan järkeväksi ja mielekkääksi.
Hyvä, jos asennoidut noin, sillä valtio saa lisää sakkotuloja. Kyllä sinne kassaan vielä mahtuu.
Meidän pitää suhtautua esivaltaan kunnioituksella, eikä aina pullikioida vastaan.
Esivalta ei turhaan miekkaa kanna, olen senverran lukenut isoa kirjaa.
Tämä on aina ollut uppiniskainen kansa, mitä nyt sota-aikaan taisteltiin yhtenä miehenä yhteistä vihollista vastaan.
Kuinkahan koviksi sakkotuomiot pitää nostaa, että autoilijat saataisiin kunnioittamaan nopeusrajoituksia.
Joo kyllähän talvirjoitukset jo pois joutaisivat.Pelkään vaan,että ne jätetään ympärivuotiseksi.Nyt on aivan viimeaikoina tehty siihen tähtääviä "0-tutkimuksia"
Liikennesääntöjä ja rajoituksia ei tarvittaisi ollenkaan jos porukka osaisi ja hallitsisi homman.
Näin ei vain valitettavasti ole ja siksi liikennesäännöt ja rajoitukset ovat olemassa.
On täällä sentään muitakin lainkuuliaisia kansalaisia, kuin minä. Liikennesääntöjen tunnollinen noudattaminen ei ole minulle vastenmielistä. Ihmettelen sitä monesti itsekkin, miten paljon nopeusrajoituksista purnataan ja itellä ei tule ollenkaan sellaista tarvetta.
Kukahan olisi sellainen psykologi, joka osaisi selittää, miten minusta on tälläinen tullut, ja miksi niin monista muista liikennerajoitusten vihaajiksi.
Kyse on turhasta holhoamisesta silloin, kun teillä on jo KESÄkeli, mutta tolpissa talvinopeudet!
Lainaus Iltalehdestä viime keväältä:
"Jossakin korviini tarttuneessa radiohaastattelussa pohdittiin, onko kesärajoitukset pantu teille ihan liian aikaisin. Haastateltava muistutti vakavalla äänellä, että autolla ei ole pakko ajaa niin kovaa kuin kesärajoitus sallii - jos siis on huono keli.
Kehotus jäi vaivaamaan. Jotenkin se piti sisällään sen viestin, että normaalisti tienpitäjä tietää tarkkaan, miten kovaa meidän pitää ajaa. Se on tasan tienlaitaan merkittyä nopeutta. Ja nyt erikoistilanteessa tienpitäjän vai oliko se poliisi, pitää erikseen kertoa, että voi ajaa myös alempaa nopeutta.
Eikö sen sanoisi ihan tavallinen järkikin. Ja liikennesäännöt - nopeusrajoitushan merkitsee suurinta sallittua nopeutta - ei pakollista nopeutta.
Ja jos suurin sallittu nopeus määriteltäisiin kiinteillä tienvarteen asennetuilla kylteillä aina sen huonoimman kelin mukaan, niin silloinhan suurin osa ajasta ajeltaisiin tieoloihin nähden turhauttavan alhaisia nopeuksia."
Ei minun kyllä tarvi pohtia moisia asioita. Minulle passaa, mitä merkkejä tienvarsiin on pantu ja en jurputa niistä enempää. Nykyisissä autoissa on nopeutta rakennettu yli puolet liikaa, mikä aiheuttaa jatkuvaa närää.
Autoilija turhautuu, kun ei pääse revittämään, vaikka autossa olisi tehoja.
Silloin pitää mennä ralliradalle hurjastelemaan, että saapi pahimmat höyryt päästään tuulettaa.
Mutta onhan tämä pohtimisen arvoinen asia. Mistään muusta ei kirjoiteta niin paljoa kuin liian pienistä nopeusrajoituksista.
Aina samalla unohdetaan, että mitä se kova nopeus aiheuttaa, ulosajoja tietysti.
Saattaapi olla, että nämä tohelot ulosajajat pilaavat kaikkien muidenkin maineen liikennekäyttäytymisellään. Hehän edustavat kuitenkin vain pientä marginaalista ryhmää, joka törppöilee ja esim. Kairakettu saapi kärsiä rajoitukista heidän takiaan.
Näkeehän tuon moottorikelkkailijoistakin, että siellä osa porukasta pilaa kaikkien muidenkin kunnolla ajavien maineen ja siitä seuraa sitten rajoituksia kaikille.
Liikenteessä liiat rajoitukset johtuu näistä törpöistä, jotka pilaavat jatkuvasti autoilun mainetta. Rajoitukset vaan lisääntyy heidän ansiostaaan,
Asiaa kirjoitat:
"Saattaapi olla, että nämä tohelot ulosajajat pilaavat kaikkien muidenkin maineen liikennekäyttäytymisellään. Hehän edustavat kuitenkin vain pientä marginaalista ryhmää"
- Tismalleen. Näille kaahareille on ihan sama, mikä on nopeusrajoitus. He kaahaavat joka tapauksessa. Kuuliainen kansalaienn kun haluaisi turvallisesti ajaa valtatiellä, kesäkelillä satasen rajoitusten mukaan joutuu kärsimään liioista rajoituksista.
Keskityn ajamiseen, enkä puhu kännykkään tai säädä radiota ajon aikana. Uskon, että keskittymällä ajamiseen 120 km/h valtatiellä olisi turvallisempi vauhti kuin 100 km/h sellaiselle kuljettajalle, jonka auto on teknisesti heikossa kunnossa (mm. renkaat, jarrut jne.) ja kuljettaja puhuu kännykkään, kirjoittaa tekstiviestejä ja säätää radiota koko ajan.
Jos päättäjillä olisi järkeä niin ne otettaisiin heti pois eikä koskaan tulisi takasin.
Voisi todellakin olla vähän joustoa siinä, illoin kesänopeudet palautetaan.
Tänään taas koko Eteläinen Suomi kylpi aurngossa, ilma 9 astetta ja tien lämpötila 12 astetta.
Miten ihmeessä edelleen on tolpissa talvirajoitukset? Kyllä ottaa aivoon. Ymmärtäisin, jos ajokortti annettaisiin teini-ikäisille, että halutaan kyykyttää, mutta kyllä aikuiset ihmiset ratin takana osaavat valita ajonopuden kelin ja sään mukaan.
Kyllä nykyisessä ilmastomuutoksessa kesänopeudet olisi saatava voimaan silloin, kun talvirenkaiden käyttöpakko loppuu eli 1.3. kesänopeudet teille, kiitos!
-jaa ei vai? No suurimmalla ainakaan ei ole....
Tavirajoitukset eivät ole turvallisuuden takia, vaan siksi, että että tiet kuluisivat vähemmän talvirenkailla ajaessa. -tämä on fakta.
Nyt on tutkittu, että talvirajoitukset pitämällä säätettäisiin bensaa X-määrä ja sitä kautta päästöt olisivat 5%-pienemmät. -pelätään siis tätä seuraavaksi.......
"Talvirajoitukset eivät ole turvallisuuden takia, vaan siksi, että että tiet kuluisivat vähemmän talvirenkailla ajaessa. -tämä on fakta."
Niin on. Siksi ajan kitkarenkailla. Siirryin kitkarenkaisiin vuonna 2000 enkä ole kertaakaan kaivannut nastarenkaita sen jälkeen. Ostan parin vuoden välin aina TM-voittaja kitkarenkaat eli autoni alla on aina lähdes uudinta kitkarengasteknologiaa! Rohkenen väittää, että paljon ajettu nastarengas (esim. 5 vuotta/45000 km) on huonompi pitokyvyltään, kun alle 2 vuotta vanha (alle 18000 km ajettu) kitkarengas.
Kelin ja sään mukaan ajaminen lähtee kuljettajan korvien välistä. Ja vastaavasti, kun tie on sula, niin mieluusti haluaisin ajaa kitkarenkaillani kesänopeuksia.
Olisi kiva saada sellainen laki, että nastarenkaita käyttäville olisi valtateillä kattonopeus 80 km/h ja moottoriteillä 100 km/h. Säästyisi hieman aikaa, rahaa ja turhia päästöjä, kun ei nopeusmerkkejä tarvitsisi vaihtaa kahdesti vuodessa. Kitkarenkailla saisi ajaa kesänopeuksia, jos poliisin tulkinna mukaan sää sallii.
Näin ollen poliisi voisi edelleen sakottaa keliin nähden liian suuresta nopeudesta!
...Suomessa on vain noin 15% kitkarenkaat.
Ideasi on HIENO! Talvinopeusrajoitus VAIN nastarenkaille! -ME kitkailijat ajetaan kauniisti liukkaalla, ilman rajoitustakin.....
Terv. kitkailija vuodesta 2001 (40tkm/v eli kitkakokemustakin jo kymmeniä tuhansia...)