eli laittakaapa tietoa, miten kaukaa se kamera mittaa nopeuden? Jos kamera on laatikossa ja ajaa liian kovaa, niin näkyykö joku salaman välähdys valoisassa/pimeässä ja onko niitä useampi välähdys? Onko kokemuksia näistä?
Jos ei välähdä salama, niin ei tarvitse siis olla huolissaan?
Millaset kuvat teille on tullut postissa, mitä niissä näkyy?
Miten suuria ovat rangaistukset ja millaisesta ylinopeudesta, saisiko esimerkkejä?
Onko kameranpaljastimia olemassa ja onko ne kiellettyjä, mahdollisen rangaistuksen suuruus?
Miten ne peltipoliisit toimivat, mikä niissä mittaa nopeuden?
Jos ei välähdä salama, niin ei tarvitse siis olla huolissaan?
Millaset kuvat teille on tullut postissa, mitä niissä näkyy?
Miten suuria ovat rangaistukset ja millaisesta ylinopeudesta, saisiko esimerkkejä?
Onko kameranpaljastimia olemassa ja onko ne kiellettyjä, mahdollisen rangaistuksen suuruus?
Miten ne peltipoliisit toimivat, mikä niissä mittaa nopeuden?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kameran edessä tiessä on anturit upotettuna. Mittaus tapahtuu yllättävän lähellä kameraa eli ehdit hyvin vetäistä jarrut pohjaan vielä ennen kameraa, vaikka vauhtia olisi paljonkin!
Kameroissa on säädetty pelivaraa 10 km/h TODELLSITA nopeutta. Eli vasta kun vaikkapa 80 km/h alueella ajat kameraan TODELLISTA nopeutta yli 90 km/h, niin sitten räpsähtää. Tarkista autosi nopeusmittarin mittarivirhe, niin voit ajaa kovaa!
Räpsähdys on voimakas, huomaat sen kyllä.
Anna poika hanaa vaan ja nauti autoilusta. Itse ohitin viimeksi tänään juuri kameran kohdalla. Nopeus oli selvästi laittoman puolella. Juju on siinä. että ÄLÄ PALAA OMALLE KAISTALLE. Onneksi ei siis ollut vastaantulijoita, joten vedin ohituksen pitkäksi vastaantulijan kaistaa ajaen. Kamera mittaa antureilla nopeuden vain "omalta kaistalta", ei vastaantulijan kaistaa ajajalta.
Lisäksi kamera kuvaa vain edestäpäin. Voit siis huoletta ajaa ylinopeutta vastaantulijan kaistalla ilman pelkoa, että räpsäisi kuvan autosi takakontista!
Kiitos kameratolppien, jarrupaloista on tullut kulutustavaraa. Toisaalta levyjarrut joka kulmassa ja matalaprofiilirenkaat auttavat säilyttämään auton halinnan niissä voimakkaissa jarrutuksissa, joita joskus joutuu tekemään. Urheilualusta on myös poikaa, ettei auto nyökkäile kovissa jarrutuksissa!
voi ajaa kuin todellista nopeutta?
Niin tietysti tietsikan ääressä leikkinopeutta!
Nykyään pönttö kuvaa myös , vaikka ajaisit vastaantulijoiden puolella. Samaten osa mittaa ja kuvaa myös takaapäin.
joka on kulkenut hevosen läpi.
Traffipaxin Gatsot eivät osaa kuvata sekä edestä että takaa. Eikä niitä induktiosilmukoita ole asennettu vastaantulijoiden kaistalle. Jos on kaksi kaistaa samaan suuntaan, niin silloin induktiosilmukat on upotettu molempiin kaistoihin.
Noissa liikuteltavissa kameravalvontapisteissä on joskus nähty videokamera auton etuosassa, joka kuvasi poistuvaa ajoneuvoa takaapäin. Tarkoituksena on siis ottaa etupuolelta valokuva esim. moottoripyörästä, ja sitten jälkeenpäin selvittää videonauhalta ko. prätkän rekisterinumero.
Näin se on pääosin.
Laki sallii nykyään myös peräkuvan, mutta ei ole vielä näkynyt sellaista viritystä maantiellä.
Tsadin rautatieassan edessä on uudet pömpelit ja toisen näköiset kuin viime vuosina laitetut tai ne turun ja juvan suunnalla olevat museosellaiset, abouttia viikko sitten tuli uutisissa kuvaa joka näytti siltä että niissä on videokamerat ja joita voi tsiikata etäältäkin, eli mahdollistaa keskinopeusvirityksen... ja toisaalta niissä oli ylimääräinen "aukko" eli olisiko tutkaan perustuva kuitenkin.
Juu, videoi myös:
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1495798
Kuva laitteesta:
http://www.iltasanomat.fi/Uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1481140
Yhteensopivuus, aiheuttaa käsitöitä:
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Kaivokadun kameran kuvat eivät siirry suoraan poliisille/HS20070905SI1KA04zbl
"Onko kameranpaljastimia olemassa ja onko ne kiellettyjä, mahdollisen rangaistuksen suuruus? "
Jos olisi olemassa sellainen kamerapaljastin, joka varottaisi vain niistä pöntöistä joissa on se kamera, niin se olisi kielletty. Lain mukaan sakko paljastinlaiterikkomuksesta olisi tällöin 20 päiväsakkoa (yleensä).
Mutta kun nämä nykyiset GPS-pohjaiset varoitusjärjestelmät kertovat jokaisen tolpan - myös sen tyhjän - niin silloin ne ovat laillisia. Jopa poliisitkin ovat maininneet, että ei ne tolppavaroittimet laittomia ole, vaan jopa hyödyllisiä. Jos jokainen hidastaa tolppavaroittimen vuoksi jokaisen tolpan kohdalla, niin kameratolpat ovat tehneet tehtävänsä.
Ilmaiseksi tuollainen tolppakanta autonavigaattoreihin löytyy täältä:
http://www.gps-waypoints.net/gps/index.php?page=main
Sieltä löytyy myös muita hyödyllisiä karttapisteitä navigaattoriin.
On olemassa myös itsenäisiä tolppavaroittimia, jotka ovat parempia kuin nuo naveihin ladattavat tolppakannat. Ne osaavat varoittaa vain menosuuntaan olevista tolpista, ja antavat inhoittavan hälytyksen ylinopeudesta. Omasta mielestäni paras näistä on ActiveGPS, koska sen tolppakanta on parhaiten ajantasalla.
http://www.activegps.fi/active.html
Kannattaa tutustua Black Snaken sivustoon, sieltä saa paljon asiallista tietoa kameravalvonnasta ja muusta liikennevalvonnasta:
http://www.blacksnake.info/
"Koska kameravalvonta on kasvotonta, sen vaikutus liikenneturvallisuuteen asennetasolla on negatiivinen."
Mahtavaa!
mulla ole tolpista kuin se, että hiihtolomalla ajoin Juva - Leppävirta välillä 80km/h alueella 94km/h ja tolppa kuvasi, salaman huomasi ihan selvästi, vaikka oli aurinkoinen päivä, sakkoa tuli 70€, mitään kuvaa eivät lähettäneet, koska tunnustin ylinopeuden, kyselylomake ja sakkolappu tuli postissa kotiin.
Minulla ei ole kokemusta ylinopeussakoista, eikä tulekkaan. Minä kunnioitan suomen lakia ja peltipoliiseja ja ajan niin, ettei ne räpsähtele kohdallani.
Kyllä sinullakin täytyi olla tiedossa vasemmassa aivolohkossa, että edessä tulee peltipoliisi vastaan, niistähän varoitetaan etukäteen.
Halusit silti uhmata ja siinä se sitten tulos nähtiin.
Vahingossa tietysti, sinä selität.
Ei noihin peltipoliiseihin voi ajaa vahingossa, vaan yltiöpäisyyttään.
Miksi se on niin vaikeaa kunnioittaa nopeusrajoituksia? Minulle ei ole yhtään vaikeata.
Vaikein asia autoilijoille on oppia ajamaan rajoitusten mukaisesti.
Joskus hiljaisena aikana ei yksinkertaisesti pysty köröttelemään sitä suurinta sallittua, vaan pitää ajaa vähän lujempaa.
Myös usein peltoaukeiden tai piiiitkien suorien kohdalla tulee painettua kaasua reippaasti. Sitten taas mutkaisen osuuden lähestyessä ja alkaessa antaa nopeuden hiljalleen palata sinne lähelle suurinta sallittua.
Sakkoja ei ole tullut kuin viimeksi vuonna 1996. Ei vaan ole sattunut poliisipartiota kohdalle ja tolppakameroiden kohdalla taas on sellainen pakollinen äkkihidastus-kiihdytys-kuvio.
Monet tiepätkät ovat varustettu naurettavan alhaisella nopeusrajoituksella. Nopeus pitäisikin ideaalimaailmassa sovittaa aina kulloiseenkin tilanteeseen sopivaksi. Se vaan on kuitenkin niin, että lainsäätäjällä, lada-kuskilla, kaaharilla ja sun muilla tienkäyttäjillä on jokaisella aivan eri käsitys sopivasta tilannenopeudesta.
Hiljainenkin aika voi olla kohtalokas tienkäyttäjälle, vaikka muuta liikennettä ei olisi paljoa. Hiljainen liikenne aikaansaa väärää rauhaa, jolloin annetaan palaa.
Peltoaukean kohdalla voi olla kova sivutuuli tai yllättävä liukkaus syksyisin.
Tästä siis nähdään, kuinka vaikeaa on opetella ajamaan rajoitusten mukaan.
Ei se ole järkevää toimintaa, kun peltipoliisin kohdalla äkkiä jarrutetaan ja taas kiihdytetään.
tunnollinen henkilö, varmaan harrastat sexiäkin vain siihen tarkoitetussa muodossa = lastenteko?
miettiä tuollaisia kun ruuvaat rekisterikilven edestä irti peltipoliisitiellä jos on kiire/tarve ajaa reilua ylinopeutta.
noin 10 metriä