kävin kia kaupoilla

kitkat oli tietetenkin alla niinkuin kojeajoautoissa yleensä että saadaan melu pienemmäksi,ohjauksen vetely on eri asia kuin luistonestottoman takavetoisen heittelehtiminen.

harkitsen aivan oikeasti ceedin vaihtamista vaimoni käyttöön ja mitä voimaan tulee niin en ole 10 v omistanut autoa jossa olisi alle 150hv joten ehkä odotin liikaa mutta mielestäni ceed kyllä kuoli alun rykäisyn jälkeen,se että kumpiko talliin ilmestyy auris vai ceed on sitten vaimoni asia päättää,eikä se ole oikeasti kateellisuutta jos näkee autossa myös miinuksia ja sehän on totta että tuskinpa korealaiset ainakaan huonontavat seuraavan sukupolven tai faceliftin käynyttä ceediä.

samamiäs kirjoitti:

harkitsen aivan oikeasti ceedin vaihtamista vaimoni käyttöön ja mitä voimaan tulee niin en ole 10 v omistanut autoa jossa olisi alle 150hv joten ehkä odotin liikaa mutta mielestäni ceed kyllä kuoli alun rykäisyn jälkeen,se että kumpiko talliin ilmestyy auris vai ceed on sitten vaimoni asia päättää,eikä se ole oikeasti kateellisuutta jos näkee autossa myös miinuksia ja sehän on totta että tuskinpa korealaiset ainakaan huonontavat seuraavan sukupolven tai faceliftin käynyttä ceediä.

et sanonut asioita joita halusin kuulla rakkaastani

samamiäs kirjoitti:

harkitsen aivan oikeasti ceedin vaihtamista vaimoni käyttöön ja mitä voimaan tulee niin en ole 10 v omistanut autoa jossa olisi alle 150hv joten ehkä odotin liikaa mutta mielestäni ceed kyllä kuoli alun rykäisyn jälkeen,se että kumpiko talliin ilmestyy auris vai ceed on sitten vaimoni asia päättää,eikä se ole oikeasti kateellisuutta jos näkee autossa myös miinuksia ja sehän on totta että tuskinpa korealaiset ainakaan huonontavat seuraavan sukupolven tai faceliftin käynyttä ceediä.

on, nuo oli ihan uskottavia perusteluja.
Muista nyt kuitenkin että ceedillä ei kierroksilla kiihdytellä vaan ripeys tullee juuri siitä matalilla vääntöaluella vääntelyllä!
Voit verrata aurista/kia ihan millä osaalueella ja mis tahansa testis niin KIA:lla ei hädänpäivää.
ps: tuo "niin mut kun" sotkeutuja ei sit ollut minä vaan joku esittäjä, minkä ny varmaan tästä tajuaakin.

nyt sit kirjoitti:

on, nuo oli ihan uskottavia perusteluja.
Muista nyt kuitenkin että ceedillä ei kierroksilla kiihdytellä vaan ripeys tullee juuri siitä matalilla vääntöaluella vääntelyllä!
Voit verrata aurista/kia ihan millä osaalueella ja mis tahansa testis niin KIA:lla ei hädänpäivää.
ps: tuo "niin mut kun" sotkeutuja ei sit ollut minä vaan joku esittäjä, minkä ny varmaan tästä tajuaakin.

että TÄMÄ on uhka vanhoille merkeille että mitään faceliftejä ei siin mieles tarvi jäädä odottelemaan.

samamiäs kirjoitti:

harkitsen aivan oikeasti ceedin vaihtamista vaimoni käyttöön ja mitä voimaan tulee niin en ole 10 v omistanut autoa jossa olisi alle 150hv joten ehkä odotin liikaa mutta mielestäni ceed kyllä kuoli alun rykäisyn jälkeen,se että kumpiko talliin ilmestyy auris vai ceed on sitten vaimoni asia päättää,eikä se ole oikeasti kateellisuutta jos näkee autossa myös miinuksia ja sehän on totta että tuskinpa korealaiset ainakaan huonontavat seuraavan sukupolven tai faceliftin käynyttä ceediä.

Sen verran tohon ajettavuuskommenttiin otan kantaa, että minusta ceed ei vetele yhtään, ei polanteilla eikä urissa mutta voi olla osakseen rengaskysymyskin. Itellä HKPL Rsi:t. Suoraan menee, ainoa mikä tuntuu, on jousituksen kovuus mikä täristää hiukan, kun lumi on oikein pakkautunut "pyykkilaudaksi" mutta sekin lienee makuasia ja kesällä jämäkkä jousitus on mutkissa kiva.

nyt sit kirjoitti:

on, nuo oli ihan uskottavia perusteluja.
Muista nyt kuitenkin että ceedillä ei kierroksilla kiihdytellä vaan ripeys tullee juuri siitä matalilla vääntöaluella vääntelyllä!
Voit verrata aurista/kia ihan millä osaalueella ja mis tahansa testis niin KIA:lla ei hädänpäivää.
ps: tuo "niin mut kun" sotkeutuja ei sit ollut minä vaan joku esittäjä, minkä ny varmaan tästä tajuaakin.

yhdellä osa-alueella ceed häviää aurikselle 10-0
nimittäin kia merkkinä ei nauti vielä muutamaan vuoteen samaa arvostusta kuin toyota,niille valitettavasti hymyillään ja suhtaudutaan epäilevästi tämä vaikuttaa suoraan jälleenmyyntihintaan vaikka epäilyt ovat luultavasti aiheettomia.

ceedillä kilometrejä takana kirjoitti:

Sen verran tohon ajettavuuskommenttiin otan kantaa, että minusta ceed ei vetele yhtään, ei polanteilla eikä urissa mutta voi olla osakseen rengaskysymyskin. Itellä HKPL Rsi:t. Suoraan menee, ainoa mikä tuntuu, on jousituksen kovuus mikä täristää hiukan, kun lumi on oikein pakkautunut "pyykkilaudaksi" mutta sekin lienee makuasia ja kesällä jämäkkä jousitus on mutkissa kiva.

noudattaa liikennesääntöjä niillä tykeillänne, toisten turvaksi

sittenkin kirjoitti:

noudattaa liikennesääntöjä niillä tykeillänne, toisten turvaksi

oikeen 11,5sek 0-100 että silleen

mikä tykki kirjoitti:

oikeen 11,5sek 0-100 että silleen

että silleen, mikäs 1.6-moottori antaa tommosen ohituskiihtyvyyden pienellä kulutuksella?

n.5.6s kirjoitti:

että silleen, mikäs 1.6-moottori antaa tommosen ohituskiihtyvyyden pienellä kulutuksella?

Kia ceed 1.6 crdi. Parhautta!

ceed häviää kirjoitti:

yhdellä osa-alueella ceed häviää aurikselle 10-0
nimittäin kia merkkinä ei nauti vielä muutamaan vuoteen samaa arvostusta kuin toyota,niille valitettavasti hymyillään ja suhtaudutaan epäilevästi tämä vaikuttaa suoraan jälleenmyyntihintaan vaikka epäilyt ovat luultavasti aiheettomia.

sinun pitää tietää että euroopassa valmistetut toyotat todella huonossa maineessa,varsinkin britanias valmistetut missä 5ov.auris valmistetaan.