Eikö valosäännöt koske rekkoja?Työpaikallani kävi rekka joka oli kuskin mukaan juuri katsastettu,katolla oli 5 lyhtyä, etupuskurissa 4 ja vielä kenkälaatikon kokoiset sumarit puskurin alla ja alkuperäiset oli jotkut zenonit.Lähes kaikissa vastaantulevissa rekoissa on laiton lamppupatteristo.EIKÖ KATSUREILLA JA POLIISEILLA OLE AMMATTITAITOA PUUTTUA TÄLLAISIIN LAITTOMUUKSIIN.Seuraavaksi otan yhteyttä AKEEN JA SITTEN LIIKENNEMINISTERIÖÖN,eikohän asia korjaannu.
Katsuritko lahjottu?
ei käsitä
112086
0Äänestä
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuosta voi kertyä3 korjauskehoitusta, eli ellei muuta vikaa, niin auto hyväksytään katsastuksessa. Viosta tulee merkinnät rekisteriotteelle. Voipi myös olla, että ainakaan kaikki mainitsemasi valot eivät ole olleet paikoillaan katsastuksessa.
Kirjoittamasi perusteella auto on voinut olla täysin laillisessa kunnossa tai sitten laiton.
kun se perävaraston hoitaja herätettiin lastaamaan sitä illan viimeistä rekkaa kun muut olivat jo lähteneet kotiin,pitikö nukkua pommiin.kiekot ja muut asiat olivat kunnossa niin sinun piti puuttua LISÄVALOIHIN.paljon ajetaan myös öisin jolloin on hyvä olla paljon valoa.näkee paljon paremmin sinutkin kun sotket fillarillasi (ilman heijastinta ja valoja) töihin ja sieltä kotiin.sinulle valoista työmaallasi on vain haittaa,kun paistaa ikävästi luomien läpi päikkäreitä ottaessa.ONHAN NE LAITTOMAT,MUTTA LISÄ PITKÄT SAMMUTETAAN KUN ON VASTAANTULIJOITA,ovat muuten helvetin kalliita,SEKÖ HARMITTAA.
Jos ei nykyauton alkuperäisillä valoilla näe,apuna 2kpl sumareita ja 2kpl lisäpitkiä jotka ovat laillinen yhdistelmä.EI SOKEANA PITÄISI LÄHTEÄ AINAKAAN YÖ AIKAAN LIIKENTEESEEN.lAPSETTAAKO ISOJA MIEHIÄ KUN NE LAITTAA AUTONSA TÄYTEEN KAIKENLAISIA TINGEN TANGELEITA!
olet luonnonoikku, onnitele itseäsi siitä, minäkin onnitelen sinua, onneksi olkoon.
Hieman silmän biologiaa. Kun ajelet sitä rumaa tingelitongeli sisun reuhkaasi (tai eihän se sinun ole isännän tai rahotusyhtiön, mutta yhtä kaikki) pimeässä kaukovalot päällä ja valkeus on päällä, referenssi lähentelee kolmea sataa kaikki on onnelisia, varsinkin rekkapelle. Sitten minä tulen suoralla vastaan sillä mun omalla Fait Unolla Vuosimalli 1989, on muuten hyvä peli. Sitten rekka"mies" hokaa nyt tulee auto vastaan tuolla kolmen kilsan päässä pitää pudottaa kaukovalot pois päältä, ettei se reppana sokaistu minun miljardista kandelasta. Sitten sinä väännät valot pois lyhkäsille, sinä olet (tai et tietenkään sinä, koska sinähän olit luonnonoikku, mutta tavalliset ihmiset) kolme neljä sekuntia aivan sokea, ei ihminen näe mitään tullessaan kirkkaasta valosta pimeyteen. Rekan rimpula menee siinä ajassa 66 - 88 metriä, eikä siinä ole näkevää kuskia, voi helvetti. Sitten sinä ajelet sen jäljellä olevan kolme kilsaa lyhkäsillä, koska ei pitkiä voi käyttää koska ne häikäisee vastaantulijaa. No vastaantulija tuli ja meni sitten taas pitkät päälle sama homma muutaman sekunnin ajan olet taas sokea.
Summa: vaihdat kolmea kilometriä ennen lyhkäsille ja ajat lyhyillä valoilla pitkäääääään ja olet jopa 25 sekuntia sokea kohdatessa auton, sekö on sinun mielestä liikenneturbvallista, ajattele ennen kuin ajat ja käytät niitä valojasi. Laillisilla valoilla referenssi 75 sama ilmiö toistuu, muttei niin voimakkaana.
Selittämäni ihmisen silmän mukautumishitauden voi jokainen testata itse ja halvalla. Kevät tulee, ole auringossa ja mene nopsasti hämärään sisälle, huomaat ettet näe yhtään mitään muutamiin sekunteihin. Tee sama ulos tullessasi, reaktio on sama, mutta päinvasainen.
Eli lailliset valot autoihin ja niiden kunnosta pidetään huolta, samoi tuulilasin kunto ja puhtaus, silmälasit jos niitä tarvitsee (käynti optikolla usein riittää) niin kyllä pärjää niin poliisin kuin katsastajienkin kanssa. Liikun itsekin tiellä henkilöautola noin 50 000 kilsaa vuodessa ja hyvin pärjää, ei ongelmia.
Tottakai asiakaslähtöisesti . Satku mulle leima sulle. Leimataan myös joskus muutoinkin. Muista katsoa missä asioit t. jovaalainen Loensuista.
Joo, samaisella asemallahan on ollut useita kertoja "pönkä" ovella AKE:n toimesta, männä vuosina. Sitten taas vaihdetaan vastuuhenkilöä ja niin päin pois.
Mistä tavallinen autohenkilö saa nämä " "pönkä" ovella " tiedot ?
Onko AKE tehnyt tilastot, tottakai on, mistä ne saa ?
En halua maksaa puolittain tehdystä työstä.
Haluan katsastukseni tehtävän pilkuntarkasti.
Jos kerrran maksan, vaadin kunnollisen katsastuksen !!!
Valitsen aina hylkyprosenttitilaston ankarimman toimijan;
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Katsastus/
Jos vikaa on se pitää myös löytää !!!
Tuo hylkäystilasto vain ei kerro löytymättömistä vioista. Vaadin AKE:n pistokoetarkastusten tulokset julkisiksi !
Kenen on vastuu, jos vikoja ei löydetä !
heti katsastuksen jälkeen, niin eräskin autokatsastusyrittäjä oli kuulemma maksanut (lue lahjonut) asiakkaalle huomattavan summan rahaa korjaukseen ja myös sitä varten ettei kerro AKE:lle. Näitä tapauksia sattuu silloin tällöin. AKE:n linjahan on aika lievä : kolme varoitusta ja vasta sitten toimilupa evätään määräajaksi.
Esim 626 Mazdan takatolpat tulleet 2 viikkoa katsastuksen jälkeen hattuhyllystä läpi, kyseinen yrittäjä vaan jatkaa hommia.
Pönkä ovella- tietoja et saa mistään. Sekään ei kerro oikeastaan, onko katsastus tehty asiallisesti ja oikein, että on korkea hylkyprosentti. Lisäksi eri puolilla maata autojen kunto on erilainen. Uskon että jos katsastaja on motivoitunut työhönsä/palkka on kohdallaan/hyvä työyhteisö jne... niin viat löydetään ja asiakaskin on tyytyväinen.
ne ammattitaitoinen katsastaja toteaa. Löytötavaratoimistot ovat jossain muualla.
Jos yhtään lohduttaa, niin ei niitä todeta.
Toisaalta, mistä minä tiedän etukäteen, kuka on ammattitaitoinen toteaja. Enemmistö on löytäjiä.
Jostain tarvitsisi löytää näitä toteajia, jos he sitten ovat ammattitaitoisia.
Siihen saakka mennään näillä eväillä ?
Kielioppiviraston puoleenko tässä kannattaa kääntyä ?
menee rekkapellellä räkä poskelle.