Valtio on vihdoin sitoutunut osaltaan rahoittamaan rantatien tunnelia ja miksi ei olisi, kun se tulee saamaan sijoituksensa verotuloina moninkertaisesti takaisin. Tunnelin rakentaminen on vihdoinkin varmistunut, hienoa!
Lisätietoja kaipaavien kannattaa lukea tämänpäiväinen Aamulehti.
Lisätietoja kaipaavien kannattaa lukea tämänpäiväinen Aamulehti.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ei muuta kuin YIT:n osakkeita ostamaan niin saa myös itse hyötyä;)
Se nyt on ihan turhaa levitellä tuollaisia huhuja. Tunnelia ei tule!
Ei tuo huhu ole, vaan tieto. Mistä sinun luulosi on peräisin?
http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanmaa/73773.shtml
Lues ny kuule ne uutisetkin kunnolla äläkkä vouhota. Sitä tunnelia ei tulla rakentamaan. Suunnitelmissa olevaa hanketta ei voida toteuttaa geologisista syistä. Maasto kuvitellun tunnelin kohdalla on sellainen, että siihen ei voida louhia turvaluokitukset täyttävää tunnelia.
Junatunnelin rakentaminen saattaa olla mahdollista, mutta sitä varten tarvitaan jo eri suunnitelma ja uusi rahoitus.
"Samalla hän kuitenkin huomauttaa, että kyseessä on suuri hanke, jonka tielle voi tulla vielä monta mutkaa. Jo yksin kilpailuttamisesta on tulossa iso urakka. Lisäksi hanketta saattavat viivästyttää ympäristökysymykset."
Luenhan minä kun vaan kerrot, missä uutisessa tuollainen totuus "geologisista syistä" kerrotaan. Ilmeisesti sinulla on asiasta enemmänkin tietoa. Jakaisitko tietosi meidän muiden kanssa?
Kunnolla lukemisesta puheenollen, lainaamassasi pätkässä uutisesta puhutaan mahdollisista viivästyksistä, ei esteistä. Ne ovat käsitteellisesti kaksi eri asiaa.
Tiedon löydät vaikka aikaisimmista aamulehden numeroista.
Kyllähän se viivytyskin este on ja siitäpä tuleekin myöhemmin lopullinen este. Että älä nyt vaahtoo vielä.
Niin minkälaiset ne tiedot oli, ja missä numerossa ne esitettiin?
Saahan tuota tunnelia pitää niin huonona asiana kuin haluaa, mutta jos lähtee huutelemaan tuulesta temmatuilla perusteilla sitä vastaan niin kannattaa varautua siihen, että joku kysyy tarkemmin.
Tunneli on erinomainen asia ja hyödyntää jokaista tamperelaista. Vaikka en kokoomuslainen olekaan niin täytyy iso kiitos lähettää pormestarillemme: asiat ovat menneet hallintokaudellasi hienosti eteenpäin!
Ja vaikka olenkin kokoomuslainen niin voin sanoa että ei rakenneta.
Ja pääperusteluna on tunnellin turvattomuus kolaritilanteissa. Tunneliasioista on siksi paljon kirjoitettu että jos et ole itse viitsinyt keskustelua seurata niin voi voi.
Tunnelikeskustelua olen seurannut paljonkin ja siksi ihmetyttääkin, minkä takia sitä vastustetaan aina väitteillä joita ei perustella. Geologiset syyt, valehtelu väylän yksikaistaisuudesta, ja nyt tämä sinun teesisi turvattomuudesta kolaritilanteissa. Perusteletko väitteesi edes jotenkin, ettei se olisi samaa täysin tyhjää sanahelinää kuin nuo edelliset yritelmät?
kuvilla. Autot muka yht'äkkiä syttyvät tunnelissa dramaattisesti palamaan. Miten ne nyt siellä tunnelissa syttyisivät kun ei Suomessa maanpäällisissä kolareissakaan sellaista tapahdu?
ei pidä paikkaansa ettenkö olisi väitteitäni perustellut. Pidän kuitenkin tarpeettomana toistaa tositamisen jälkeen samoja asioita ja ymmärtääkseni se ei ole tämäntapaisessa debatissa edes mielekästä.
Korostaisin nyt kuitenkin vastapoolille, että tällähetkellä tehdään vasta arvioita ja suunnitelmia ko. tunnelista ja vasta kun kaikki tarpeellinen tieto on saatavilla ja tiedon oikeellisuus on myös tarkistettu voidaan tehdä päätöksiä!
Valitettavasti myös Suomeen on pesiytynyt ns. suuresta maailmasta ikävänlainen runnaamisperiaate tämäntapaisissa päätöksissä. Hoetaan hokemasta päästyäänkin että näin tehdään (mitä se sitten kullakin kerralla sattuu olemaan).
Ajatuksena on että, kun tarpeeksi montakertaa toistetaan, alkaa tavallinen ihminen uskoa, että näin on.
Luodaan mielikuva että, hokemassa toistettu on ainoa vaihtoehto ja jos joku uskaltaa vastustaa, on tuo jotenkin outo ja kummallinen ja ehkä ei liene ihminen ollenkaan.
Näihin pakkorunnauksiin liittyy myös läheisesti erilaiset tiedon pimittämiset tai vääristelyt, tehdään laskelmat reilusti alakanttiin tai ei tuoda selvästi esiin seikkoja jotka myöhemmin aiheuttavat merkittäviä menojen lisäyksi ym.
Vieläpä näiden runnaajien lopullinen projektin toteutus on hataraa ja virheellistä.
Esimerkkinä vaikkapa Ydinvoimalarakennelma Olkiluodossa tai surullisen kuuluisat VVO:n osaomistusasunnot.
Eli että eipäs nyt hörpitä ennenkuin on kunnolla käynyt!
Ei tarvitse toistaa perusteluja, riittää kun ne esittää kerran. Koska teet niin?
Päätös tunnelin rakentamisesta on jo tehty, ja valtion sitoutuminen rahoitukseen oli se viimeinen tarvittava silaus. Nyt on enää kyse siitä, koska rakentaminen alkaa. Se alkaa ennemmin tai myöhemmin.
Voit jatkaa tyhjällä inttämisellä, tai siirtyä faktaperustaiseen keskusteluun. Oma valintasi.
Jos sellainen tapahtuu tunnelissa ruuhka-aikana, kukaan ei pääse eteen eikä taakse, savussa sumaan kaahaa lisää autoja. Tunneli toimii kuin hormi, palo leviää nopeasti ja kuka ei pala, tukehtuu myrkyllisiin savukaasuihin. Lisäksi on aina tunnelissa olemassa vaara katon osittaisesta sortumisesta. Onhan näitä maailmalla sattunut paljonkin.
olen muuten tismalleen kansssasi samaa mieltä, tätä ei kannata jatkaa, koska tietosi kunnallisesta päätösjärjestelmästäsi on kuitenkin vajavainen. Joten unhda koko juttu!
Olisi tätä voinut jatkaakin, jos olisit osannut perustella edes yhden väitteesi. Mutta mites perustelet valheita? Niinpä.
montako autoa vuosittain on syttynyt palamaan viimeisen sanotaan kymmenen vuoden aikana kolareissa, joissa autot ovat ajaneet samaan suuntaan korkeintaan 60km/h? onko asiaa tutkittu jossain ja jos on niin missä voin tutustua tuloksiin?
Tuskin kukaan sellaisesta tilastoa pitää. Kyllä 60km/h rajoitusalueella moni ajaa kuorma-autollakin 80 ja sellainen kun ajaa tielle sammuneen auton perään tunnelissa...
Kuten tiedät, autoissa on bensaa ja akku virtalähteenä, ne kun on samassa romussa yhteen paalattuna, niin yleensä palaa.
Jos uutisia seuraa, niin huomaa isommisssa ketjukolareissa autojen syttyneen palamaan.
pakko toistaa kysymys kun sitä ei selvästikään ymmärretty.
montako autoa vuosittain on syttynyt palamaan viimeisen sanotaan kymmenen vuoden aikana kolareissa, joissa autot ovat ajaneet samaan suuntaan korkeintaan 60km/h? onko asiaa tutkittu jossain ja jos on niin missä voin tutustua tuloksiin?
ei auta jos et ymmärrä vastausta. Henkilö-autoissa ei ole ajopiirtureita, eikä 60 km/h nopeudenrajoittimia, jolla voitaisiin sulkea pois kovempaa ajaneet. Siis tilaston ja tutkimuksen teko on mahdotonta ymmärrettävästi? Tajuatko.
Sitäpaitsi kysymyksesi on teoreettinen, ei nopeuksia voi mitenkään rajata että kaikki niitä käyttäisivät.
Reilu viikko sitten Tampereella oli tunnelionnettomuus lähellä, kun Pirkkalasta päin joku idiootti ajoi Karkuvuoren tunneliin 150 km/h
ja suistui juuri ennen tunnelia tieltä, päätyen tunnelin suuaukon viereen kallioon.
Peräänajo olisi ollut todennäköistä, ilman hyvää onnea.
ensin väitetään, että kolaritilanteissa autot usein palavat, ja sitten ei osata esimerkinomaisesti mainita yhtä ainutta tapausta. ei sen pitäisi vaikeaa olla, jos kerran niin tapahtuu usein. ei osata edes sanoa, kuinka monta autoa suunnilleen palaa, tai että mistä tiedot usein palamisesta ovat peräisin. ja sitten kiukutellaan, etten ymmärrä annettuja nollatason vastauksia.
sen sijaan osataan kyllä teoreettisesti pyöritellä tilanteita, joissa joku ajaisi säännöistä piittaamatta ja syyttää syntyvistä vaaratilanteista tunnelia.
Syttyikö sen idiootin auto palamaan? Ja jäikö se henkiin, siis se idiootti? Jos jäi niin toivottavasti sitä dorkaa ei enää ikinä päästetä auton rattiin.
muistuuko mieleen pikaraitikka, junnujen jalkapallokenttärypäs Iidesjärven rantaan, linja-autoaseman siirto rautatieasemalle....jne. Piiripieni pyrii, huijarit siinä hyörii. Miljoonia maksettu tietyille suunnittelu firmoille, valtuuston jäsenet ja muut kierrelleet niilä verukkeillä ympäri palloa matkoillaan. Jokainen järkevä on alusta asti tiennyt ettei hankkeita koskaan tulla viemään loppuun, riittää kun on kivaa ja raha virtaa omiin taskuihin.
Katsoppas FST5 kanavalta tänään tämä mielenkiintoinen Spotlight: Neurocityn puhallusFST5 16.44 - 17.14. Ohjelma on tekstiteety suomeksi.
Siinä on oiva esimerkki miten näitä kaavailuita rahastetaan. Tapauksen kaveri kävi tosin vähän turhan ahneeksi ja homma karkasi käsistä, mutta toiminta kaava on sama. Samoja temppuja tehdään ympäri maailmaa, kiitos nykyisen yrittäjäystävällisen yhteiskuntajärjestelmän niin ja tietysti koska maksajaahan ei tarvitse kaukaa hakea, veronmaksajahan se on!
Tuon tunnelin rakentamisen tärkein syy ei ole ruuhkat vaan tonttimaan kaavoitus ja siitä saatava rahallinen hyöty.
Ruuhkat voitaisiin välttää halvemmallakin tavalla mutta silloin ei kukaan hyötyisi vapautuvasta tonttimaasta.
mutta kuka tämän lystin maksaa?
Kaupunki tosiaan saa myös rahallista hyötyä. Miksi se sitten on huono asia? Sekö, että tonttimaata vapautuu, ja miksi se sitten on huono asia?
rikastumistaan. Ei kaupunki siitä mitään rahaa saa sehän menee kaikki siihen rakentamiseen!
Kaikki rahat menee gryndereille, ja kaupunki jää vaille verotuloja? On tuo melkoisen huikea juttu!
Tottimaata on kaupungin alueella runsaasti ilman
Aspiniemeäkin. Semminkin kun Tampellan alueen Aspiniemen rakentaminen veisi kallista rantaviiva kaupunkilaisten käytöstä. Kyllä siinä hankkeessa on suurelta osalta kyse ainoastaan rakennusfirman adusta. Lisäksi tunnelin alustava suunnitelma on
kerrasaan mieletön ainakin Näsijärvenkadun kohdalla.
Onko hassumpaa ideaa kun tunnelin rakentaminen osittain asuintalojen alle.
Vieressä olevaa maa-aluetta on mm. Nääshallin parkkipaikan ja Näsinkallion alla. Suuntana Tallipiha. Koko tunnelihanke on ihmeellisellä
tavalla sekoittanut selvät päät. Taannoin joku
keskustelia esitti ratkaisuksi rantatielle viidettä kaistaa ja lyhyttä tunnelian Onkiniemen kukkulan alitse. Siinä ajatuksessa on mielestäni
ajatusta.