jokamiehenoikeudeksi! Nythän ne luvat pörrää sukupolvesta toiseen ja harvoin jaossa vapautuneita lupia..
Taksiluvat
jokamiehille
395524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
ruveta kaikki halukkaat. Miksei siis taksiauton ajamiseen? Ihme muinaisjäänne koko lupasääntely, vissiin periytyy sota-ajoilta kun autoja oli vähän ja niistäkin suurin osa armeijan käytössä.
ainakin mulle ihan hyvin. Eipä mahsaisi kyyti niin paljoa.
...luvanvaraista! Joissain maissa sen luvan saattaa saada helpommin, joissain maissa se on ison kivenjärkäleen alla. Meillä suomessa on ihan keskimääräisesti EU:n normaali tapa saada lupa ja liberaalisempaan suuntaan mennään kaiken aikaa. Helsinkiikin on tulossa näinä päivinä yli 100 uutta lupaa. Lupamäärä alkaa olla jo sellainen, että homman kannattavuus on jo 'hiinä ja hiinä'!
Aika moni nuorempi on vienyt lupansa ihan vapaaehtoisesti pois heikon kannattavuuden vuoksi...
tuntuu oudolta, että jotkut veisivät kuulemma lupia pois??? Onko heittää yhtään faktaa--> muita kuin kortin tai luvan menetys ....noin niinkuin ihan oikeesti?
Tntuu kummalta kun esim Hgin lupia kaupataan noin 100.000 euron hintaan...mistä tuo markkinahinta sitten johtuu, jos toiminta on kiikun-kaakun kannattavaa?
Ensinnäkin, ettei jää epäselväksi, taksilupa maksaa läänistä saatuna 300€, eikä sitä voi myydä. Myytäviä yhtiömuotoisia lupia on esim. Helsingissä n.300kpl, eikä sellaisia enää edes myönnettä.
Tiedän useita autolioita, jotka ovat vieneet lupansa pois ihan siitä syystä, että ovat iäkkäitä, ja työvoimaa ei saa mistään. Heillä ei ole valkaa ym. joten heidän on kannattavampaa ajaa vuodet ennen eläkettä, vaikka kuljetajana, kuin kituuttaa "osa-aikaisena" autolijana ilman kukjettajaa. Monet nuoremmatkin ovat toki lopettaneet, kun heille on selvinnyt, että ala ei todellakaan ole autoilijalle mikään kultakaivos.
Maksaisitko sinä muuten 100 000€ luvasta ja vanhasta autosta, jonka penkeitä löytyy kaikki asiakkaiden erittet? Minä maksaisin siitä max. tuon 300€ ja sitä autoa en edes sisällyttäisi kauppaan, mutta yhtiö kaupoissa tämä ei taida onnistua. Iso K on ainoa, joka näitä lupia ostaa ja sekin vain kiertääkseen määräätyjä sääntöjä alalla ja laissa.
Minä mm palautin luvan lääniin kun kyllästyin. Opiskelin uuden ammatin ja siirryin muihin hommiin ilman mitään dramatiikkaa.
On sitten eri asia, annetaanko sinulle luvat. Katsos, kokeneimmat alalla viihtyneet vakinaiset taksinkuljettajat ovat etusijalla.
Maakunnissa on lehti-ilmoituksin haettu taksiautoilijoita, vaan aina ei ole ollut halukkaita hakijoita.
Sinunkin kannattaisi lukea maakuntalehtiä, siellä voi olla sinun tilaisuutesi...
oli yksilupa viimemvuonna haettavissa!
Miten se kokemus siirtyy 18v pojannassikalle, joka jatkaa suvun luvalla?
Taitaa olla samanlaista touhua kuin hakisi pizzayrittäjäksi niin pitäisi liittyä helluntailahkoon tms. että saisi suositukset, joilla lupa irtoaa..
ainakaan sinulle se kokemus ei ole siirtynyt
kokemusta tarvita ja varsinkaan sellaista, etteikö sitä tekemällä oppisi ja olisi hyväksi, kun tuollaisesta vanhanaikaisesta lupaviidakosta hankkiuduttaisiin eroon...
"Kyllä siihen
hommaan ei 12.3.2008 klo 14.49
kokemusta tarvita ja varsinkaan sellaista, etteikö sitä tekemällä oppisi ja olisi hyväksi, kun tuollaisesta vanhanaikaisesta lupaviidakosta hankkiuduttaisiin eroon... "
Niin sitä äkkinäinen luulisi, vaan olisinpa perin toista mieltä. Autoahan osaa ajaa jokainen ajokortillinen, taksihommaan sisältyy paljon, erittäin paljon muuta.
Olen ajanut "vasta" 40 vuotta, silti jokapäivä tulee uutta.
Meillä stadissa rengit hinkuavat omaa lupaa, sitten saatuaan sen, pettyvät jo parin vuoden päästä ja noituvat tyhmyyttään kun ottivat omat luvat.
Kuules, oletko valmis suurinpiirtein asumaan siellä autossa? Jos et, unohda koko juttu. Toisen palveluksessa "oikeaa" työtä tekemällä pärjäät paremmin ja pienemmällä työajalla...
Parikin tuttua itse isäntinä ja viettävät viikonloput sääännöllisesti kotona ja rengit ajaa!!
Taitaa taksimiehiäkin koskea työaikalait, joten turha niitä juttuja on suolata, eikä sinä mitään sellaista uutta tule mitä ei normaalissa elämässäkin tulisi päivitääin eteen, jos liikkuu vähääkään ns. ihmistenilmoilla!
Pääkaupunkiseudusta en tiedä ,mutta meilläpäin ainakin noilla takseilla on ajovuorot ja auto joutuu myös pakosta välillä seisomaan, kun on huilivuoro autolla!!
Sinäkö myös viettäisit viikonloput vapaalla? Ja että tosta vaan otat rengit ajamaan? Et sitten taida tietää, että taksareilla on päivystyspakko. Eli vuorot on ajettava ja jos ei kuskia ole, ajat bne itse!
"...mutta meilläpäin ainakin noilla takseilla on ajovuorot ja auto joutuu myös pakosta välillä seisomaan, kun on huilivuoro autolla!!"
Auto ei joudu 'pakosta' seisomaan, koska uuden taksilain myötä ajaa saa aina!
Haluat taksi-isännäksi, vaikket taida tietää alasta yhtään mitään!?!?
Viestini poistui bittiavaruuteen.
Taksi asiaahan täällä pitäisi keskustella,ja viestini oli totta ja täyttä asiaa.
Vai mistä on kyse kun poistetaan viestejä.
Asun kotonani jossa on taksiasema/kotoa päivystys.
Tämä on aivan normaalia täällä maalla.
Asun "taksiasemalla",,ja ympärivuorokautinen päivystys toimii,pyhää/arkea/yötä/päivää/kesät/talvet/juhlapyhinä/öinä,siis aina.Yö ja pyhälisä on 2.50€/ajo,pienillä paikkakunnilla ajoja voi olla päivässä jopa muutama tai sitten on päiviä/öitä ettei ole yhtään taksin tarvitsijaa,mutta sitähän ei tiedä,,nuo tyhjät päivät olisikin ollut mukava viettää jossain muualla kuin taksiasemalla.
Toimeen tulee kun ajaa kaikki ajot itse.
Taksamittariin tuleva summa ei todellakaan jää puhtaana autoilijalle,mutta senhän jo tiesitkin.
Taksiluvat ovat jokaisen haettavissa,tervetuloa alalle.
kirjoituksensa.Huomaa sana haettavissa.Se on se sana joka tökkii tässä asiassa, sillä sehän ei ole haettavissa vaan sen saamiseksi on tehtävä hakemus.Asiahan olisi kunnossa kun minä täyttäisin lääni-hallituksen vaatimukset ja ilmoittaisin sen jälkeen aloittavani taksi liikennöinnin.Enkä hakisi mitään lupaa.Mutta tämähän on asia mistä ei parin vuoden jälkeen tarvitse jankata, kun ne luvat joka tapauksessa vapautuu.Ja sen jälkeen ne jotka täyttävät vaatimukset voivat aloittaa liikennöinnin.Tietysti se päivä on kauhulla odotettava piireissä jotka eivät kykene itse päättämään työn teostaan, vaan nekin päättää joku muu.
"Mutta tämähän on asia mistä ei parin vuoden jälkeen tarvitse jankata, kun ne luvat joka tapauksessa vapautuu.Ja sen jälkeen ne jotka täyttävät vaatimukset voivat aloittaa liikennöinnin."
Mistä tällaista tietoa olet saanut? Uusi taksilaki ei ole ollut vielä vuottakaan voimassa ja jo nyt alkaa juttujen kerronta.
Kuules, ei taksit ole vapautumassa vielä piiiiiitkään aikaan. Ei ne EU:ssakaan ole vapaat kuin parissa maassa ja siellähän on tulokset vahvasti näkyvissä. Luvanvaraista toimintaa se on joka EU maassa. Ei tarvitse matkustaa kuin Tallinnaan. Käy katsastamassa, huomaat, homma ei pelitä...
Haluatko saman tänne koto-Suomeen?
Niin.
Itse uusein just taksilupani,ja toisaalta uudessa luvassa on nyt vapaus päivystää koko kunnan alueella,asemapaikka on koko kunta,kun se ennen oli määrätty tarkasti.
Uusi lupa on voimassa toistaisexi,eli niin kauan kun täytän luvan velvoitteet.
Taksiluvat ovat määrätty jollekkain paikkakunnalle,joka on kyllä hjuva asia,jos näin ei olisi,olisi kysynnän huippupaikoilla pian aivan liikaa kalustoa.
Kyllä huomaa kun täällä näitä lukee, ettei suurimmalla osalla ole mitään tietoa koko alasta.
Luvat eivät kulje sukupolvelta toiselle, sukupolvenvaihdos on mahdollista vain yhtiömuotoisissa luvissa, ja niitä on murto-osa olemassa olevista luvista. Jos ei ole yhtiöitetty, niin kun lopetat, lupa viedään lääniin ja sieltä hakuprosessin mukaan sille, joka on seuraavana ns. saantivuorossa. Toki pienillä paikkakunnilla voi näyttää siltä, että lupa menee isältä pohalle, mutta usein on niin että hakoijoita ei ole, joten hakuprosessi on siinä tapauksessa helppo.
Toiseksi, ala EI VAPAUDU parin vuoden kuluttua, koska uusi laki tuli vasta voimaan. Ihan turha lässyttää jotain muuta.
Täällä on sitten niin ihmeellisiä höpöttäjiä, että ei mitään rajaa. Kuten Pirssimiekkonen totesi taksi ala ei vapaudu. Ensinnäkin se tietäisi sitä, että myös taksat olisi vapautettava ja siihen ei valtiovalta suurena maksajana tule suostumaan. Suomessa on tehty monta erilaista lakia esim. vanhusten ja vammaisten kuletuspalveluiden turvaamiseksi ja maksajana on kunnat ja valtio. Sitten yksi suurimpia taksimatkojen maksajia on KELA. Nämä kaikki maksut te jokainen maksatte veroissanne. Jos taksat vapautetaan nousee nämä kulut samalla.
Lisäksi, jos joku luulee, että vaikka talsiluvat ns. vapautettaisiin kokonaan, ei se kuitenkaan tarkoittaisi sitä, että niitä kenelle tahansa annettaisiin. Alalle pääsyä on jo nyt kiristetty mm. hakijan taustat tutkitaan tarkemmin, ulosotossa ei saa olla mitään ym. Monen tonnin yrittäjäkurssi vaaditaan jne. Tulevaisuudessa on harkittu myös mallia, jossa uudet yrittäjät joutuisivat tallettamaan xx xxx€ jotain vakuusrahaa, ettei jää verot ym. maksut pystyyn.
Lupaahan saa jo nyt hakea kuka tahansa, joka määrätyt kriteerit täyttää. Sinne vaan paperit lääniin ja odottamaan.
EU:a on tuhra huutaa apuun, sillä se on jo päättänyt, että jokainen maa saa päättää taksiasioistaan itse. Lisäksi taksit on poistettu ns. palveludirektiivin piiristä kokonaan. Niin ja EU, jos joku on täynnä lupia, säännöksiä ja byrogratiaa. Tuo maatalouspuoli taitaa sen asian parhaiten tietää.
Jos jokatalon pihalla olisi taksi,kannattavampaa on olla jossain "oikeassa"työssä ja jos mahdollista hakea km korvaus omalle autolle verovappasti muun palkan päälle.
Mieti, yksityisautoilija saa (jos Saa)kilometrikorvauksena(työ/ym matkakorvaus)0.43€/km verovapaasti muun palkan päälle.
Kun taksin ykkös taksa on 0.60€/km josta maksetaan ALV muut verot.
En väitä että tuo yksityisautolle maksettava korvaus on liikaa,mutta MIETI onko taksin taksa suhteessa ,kun sen päälle ei taksille tule muualta "tuntipalkkaa",ja kun taksin mm.vakuutusmaksut ovat moninkertaiset yksityisautoon verrattuna,mutta tuonhan jo tiesitkin.
Tuo vertaus suhteutettuna,pitäisi ero km taksoissa olla aivan jotain muuta.
"Kun taksin ykkös taksa on 0.60€/km josta maksetaan ALV muut verot."
Missä moinen taksa on käytössä? Suomessa ainakin taksin ykkös taksa on 1,20€/km sis.alv.
Taksit on osa julkista liikennettä,eikä taksiauto ole (hinta)verovapaa.
Invataksissa ei ole ns autoveroa,mutta niiden varusteet ja muut vaatimukset nostavat hinnan silti n.65.000-80.000e.
Samoin linja-autot ovat autoverosta vapaat myös ns pikkubussit,mutta niillekin tulee kyllä aivan tarpeexi hintaa,jos takseista tai linja-autoista ei yrittäjä saisi veroalennusta ,nousisivat taksat aivan varmasti niin linja-autoissa kuin takseissakin.
Ymmärtäkää nyt,nykysysteemi hyödyttää kuljetuksen käyttäjää/maksajaa siis sinua, ja koko yhteiskuntaa kun julkisen liikenteen maksajina on myös kunnat/kaupungit/kela ym. eli loppupelissä aina sinä veronmaksaja.PISTE!
.....vai eikö.!
Jep, nyt aukesi. En todellakaan ajtellut, että laskit sen noin mutta ihan oikeinhan se on, luetun ymmärämiseni temppuili ;)
miten niin ei toimi?, kun siellä voi kilpailuttaa ennen matkaa myös hinnan ja se on kuluttajan kannalta hyvä juttu! Tänne vain vapaat taksit odotan innolla, ettei tarvi ryöstöhintoja maksella huonosta palvelusta!
Kuski ottaa loput matkan kestäessä,raiskaamalla ja/tai ryöstämällä asiakkaan.
Kysynnän huippuaikoina maksat sitten reilusti "ylihintaa" että saat kyydin.
taitaa olla autoilija itte varmaan ensi yönä ajossa ja ihan itte?
Mä kuvittelen aina yöllä istuvani rengin kyydissä ja samalla myös päivisin istun autoilijoiden ittensä kyydissä.
Omakotialueella jossa asun on lähes kaikki muut paitsi taksit akateemisia ja näille akateemisille-autoilijoille taitaa jäädä suojatusta työstä ihan pikkaisen enemmän kuin rengeille.
Ainakaan tämän Hgin kilvillä liikkuvan Hkiläistaksin isäntä ei muuten haukkuisi renkejään nöyryyttävästi ja samalla toteaisi vaimmolleen, että ei taida meidän autot liikkua silloin ja silloin, kun on riski likaantua ja humalaisia liikkeillä.
ole sitten yrityksiä. Omistajanvaihdos vain sukupolvien välillä ja homma jatkuu isältä pojalle.
Yhtiöitä myydään, kuten yritysmaailmassa tapahtuu. Siltikin liikenne on luvanvaraista ja jos et ole "puhdas", et saa edes yhtiölupaa. Yhtiön mukana oleva liikennelupa ei siirry automaattisesti yhtiön oston myötä.
Kuten keskusteluissa on tullut esiin jo aikaisemmin, ala ei ole bisnestä, jne...
olen valmis pelastaman elämänne takaamaan teille 100 euron kaupat yhtiöstänne. Jopa ilman autoa!
Lisäksi palkkaan Siut autoilija vuodeksi tulevan autoni pesijäksi 1.700 euron kk palkalla!
Kuka myy?
Eiköhän me kaikki tietä vastaus kysymykseen ja myös vastaus siihen?
Jos voisin myydä läänistä saamani luvan, mutta kun se ei ole mahdollista, tarttuisin heti tarjoukseesi.
Kai tiedät, että taksilupaa ei voi myydä, vaan se on hek.kohtainen. Helsingissä on toki n.300 myytävää lupaa mutta kuka hullu maksasi niistä enempää, kuin ne maksavat läänistä saatuna, eli n. 300e.
Tilastokeskuksen mukaan eniten töissä vakavia rikoksia tekevä ammattiryhmä on suomessa taksinkuljettajat.
Eli se siitä rehellisyys ja turvallisuus kortista.
Tietosi on 20 vuoden takaa. Enää vuosiin ei lupaa ole voinut siirtää edes perheen sisällä.
Vaikka voisikin niin mitäs pahaa siinä olisi? Jos minulla olisi ravintoja ja siinä aniskeluluvat niin voinhan senkin siirtää sukupolvenvaihdoksella miksei sitten taksia saa siirtää.
No kyllä sen luvan nyt vaan voi siirtää vaikka pojalle, joka ajaa taksia, kunhan hän ei omista murustakaan jonkun taksiyhtiön osakkeista. Homma vaan pitää osata hoitaa oikein.
jos haluat voimaan mies ja taksi periaatteen.
Ajovuorot maanantaista perjantaihin klo 7-18.
Uuden taksilain myötä saat olla ajossa myös vuorosi ulkopuolella eli ajovuorot tulisi kuitenkin hoitaa.
mutta: vastaus kysymykseesi on: silloin kun rahantarve ajaa töihin...eikö se olisi sitä markkinataloutta?
Ymmärrän Sinun vastustavan!
nimimerkki: MTK
niin kun isännällä on jälkeläisiä jotka ajavat esim.hesas 12vuotta isänsä taksia niin voivat anoa omia lupia kunhan vain suorittaa yrittäjäkurssin eikä ole pahoja rikkeitä rekisterissään mutta suoraanhan ne eivät periydy