...Skoda vikatilastossa. Aika huonolle näyttää kestävyyden suhteen.http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_id=406347&plain=true
Huonosti pärjää........
Fabia
61300
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
monella palstalla oikein levittelet tuota vanhaa tilastoa?
Kyllä ainakin meikäläisen Fabia ja tädin Octavia sekä Superb ovat olleet mainioita autoja. Occussa suurin vika oli ilmamassamittari, joka ei kuitenkaan jättänyt tielle. Toinen vika oli ikkunannostimen hajoaminen talvella ja seurauksena lähes 400 kilometriä takaikkuna auki, 24 asteen pakkasessa. Muuten Octavia selviytyi normaalihuolloilla. Nyt uudessa Superbissa ei ole ollut mitään vikaa. Omaa Fabiaakaan ei ole vielä tarvinnut korjaamolla käyttää. Tässä valossa suhtaudun varauksin tuollaisiin testeihin. Sitten kun oma auto jättää tielle, alan vasta viisastumaan =)
Toi tilasto taitaa olla se sama jossa on ollut feliciat ynnä muut romut mukana, koska
ei mulla ainakaan ole ollut fabiassa oikeastaan muuta vikaa kuin se että pieni natina kuluu kojelaudasta...
Kohta tulee 30000km täyteen ja olen ollut enemmän kuin tyytyväinen!
taitaapi olla Fabiassa tyyppivika. Mullakin kojelaudan keskeltä kuuluu myös välillä ärsyttävää natinaa/rapinaa. No, sen kanssa pystyy elämään. Varsinkin kun edellisessä Vectrassa sai koko ajan olla vaihtamassa jotain.
Nyt Fabulous:n mittarissa on 82 tuhatta. Rapina/natina on onneksi hieman hellittänyt. N. 10 tuhatta kilsaa sitten ääni kuului vielä tosi voimakkaana. Suurin vika Fabiassa ei olekaan luotettavuus vaan tekemäni moottorivalinta. 1.9SDI:n höyrykonemainen suorituskyky alkaa pidemmänpäälle rassaamaan. Seuraava auto on kyllä Fabia RS... Tai paremman puutteessa sillä 1.4 litraisella 100hv koneella.
Niin, tuo muuten on juuri se samainen tilasto missä Felicia on ollut vielä mukana. Ei mitenkään uutta asiaa...
Taitaa olla mukana keskiarvoa alentamassa ne kaikki vanhat Skeidat, joissa moottorikin on väärässä päässä....
Itselläni on vm.98 Felicia vieläpä paljon parjatulla työntötanko koneella varustettuna.
Ruostetta en ole löytänyt suurennuslasillakaan etsimällä, eikä koko autossa ole ollut muuta vikaa kuin kerran hajonneet etupään nivelet.
Huoletonta ajoa on takana 89000km.
Pahimmissa pakkasissa lähti käyntiin kuin palmun alta, toisin kuin naapurin huomattavasti hinnakkaampi uusi Citikka, jossa kojetaulun vilkkuvat hälytysvalot toivat aina joulukuusen mieleen.
Laatu oli kohtuullisen hyvää jo Felician aikaan. Olihan se Octavian lisäksi jo niitä uudemman sukupolven Skoda-tuotteita, joissa käytettiin paljon Volkswagenin tekniikkaa. Työntötankokonetta tosiaankin parjattiin, olihan se vielä sukua jopa vanhoille 60 luvun skodille. Käytettiinhän sitä vielä Fabiankin alkuaikoina, joka oli mielestäni virhe. Moottorin luotettavuus ei tosin ollut ongelma vaan keskitasoa korkeampi polttoaineenkulutus, huono suorituskyky ja etenkin vääntö pikkukierroksilla. Hieman pulmia moottorissa aiheutti kannentiivisteen palamiset, jotka varsinkin Fabian alkuaikoina johtuivat liian tulisesta jäähdytysnesteestä, jota tiivisteet eivät kestäneet. Jälkeenpäin tämä korjattiin vaihtamalla nesteet- vika ei siis ollut moottorissa. Kaikesta huolimatta Felicia ei ole ainakaan saksalaisen ADAC:n tilastojen valossa kovin luotettava auto, vaikkakin monia muita merkkejä ja malleja luotettavampi. Todellinen läpimurto tuli mielestäni oikeastaan vasta Felician väistyttyä Fabian tieltä. Tosiasia kaikesta huolimatta on se, että uudet Fabiat, Octaviat ja superbit ovat Feliciaa luotettavimpia. Autot ovat kaikesta huolimatta yksilöitä, usein parjattu B-mallin vectra on hyvä esimerkki tästä. Osa toimi kuin enkeli, osa taas ei tuntunut pysyvän kasassa kuukauttakaan...