Elikkäs vieläkö peräkärryn voi rakennella itse? vai muuttuiko säännökset, et aisa pitää olla tehdastekoinen vai miten se oli?
kärryn teko
jusu
12
5175
Vastaukset
- että paras
kysyä konttorilta, sieltä saa ohjeita.
aisan pitää olla käytännösssä tehdastekoinen, mutta se mikä katsotaan aisasksi riippuu "aisan" ja kärryn rakenteesta.
vähimmillään se on vetopään kiinnityslevy ja isoimmillaan koko aisa putki.
eli konttorille kysymään ennenkuin kaivaa kemppiä esiin... - Kahdella tavalla
Voihan kärryn toki itse tehdä (toinen juttu että mitä järkeä siinä on, ja kahdella tavalla aisan suhteen. Joko ostat e-hyväksytyn valmiin aisan, niitä myy mm. Teohydrauli, tai teet sellaisen aisan joka ei vaadi E-tyyppihyväksyntää. Sellaisesta aisamallista saat katsastusasemalta neuvot. Periaate kuitenkin on se, että aisa on yhtä murua perästä vetopäähän, ilman liitoksia. Yksinkertaisen malli on traktoreiden perävaunuista tuttu V-runko. Mutta kyllä konttorilla neuvotaan.
- monta tehnyt
Ostokärryt ovat heikkolaatuisia. Niissä ei useimmissa ole edes jousia (ne kumivääntövarret eivät vastaa jousta). Sitten niissä ei ole useissa edes runkoa vaan laita toimii kantavana rakenteena. Tietenkin vararengas puuttuu. Kantavuus on juuri se mitä luvataan ja sekin usein liikaa. Jos osaat itse tehdä eli on käden taitoa ja omistat hitsauslaitteet ym niin siitä vaan. Kun tukevan tekee niin tulee painava mutta tiellä ei punnita. Muistettava laittaa paikat takavaloille ja rekisterikilvelle että niitä siinä vaiheessa kun kärry on valmis jahkaillaan että mihin ne perään saa mahtumaan. Paras on tehdä nelipyöränen että ei sitten harmita kun yksi rengas on tyhjä. Kärry pitää olla tarpeeksi pitkä jolloin peruutus on helpompi. Itse tehty eka kärry yleensä pomppaa katsastuksessa mutta siitä se sitten taito paranee kun tekee useamman. Viimeistä viittä tekemääni ei ole reputettu. Kehuttu on. Voi vetää vaikka 2000 kg, joka tietenkin laitonta jarruttomana mutta sen ne ovat kestäneet eikä jouset mene pohjaan.
- PVekspertti
monta tehnyt kirjoitti:
Ostokärryt ovat heikkolaatuisia. Niissä ei useimmissa ole edes jousia (ne kumivääntövarret eivät vastaa jousta). Sitten niissä ei ole useissa edes runkoa vaan laita toimii kantavana rakenteena. Tietenkin vararengas puuttuu. Kantavuus on juuri se mitä luvataan ja sekin usein liikaa. Jos osaat itse tehdä eli on käden taitoa ja omistat hitsauslaitteet ym niin siitä vaan. Kun tukevan tekee niin tulee painava mutta tiellä ei punnita. Muistettava laittaa paikat takavaloille ja rekisterikilvelle että niitä siinä vaiheessa kun kärry on valmis jahkaillaan että mihin ne perään saa mahtumaan. Paras on tehdä nelipyöränen että ei sitten harmita kun yksi rengas on tyhjä. Kärry pitää olla tarpeeksi pitkä jolloin peruutus on helpompi. Itse tehty eka kärry yleensä pomppaa katsastuksessa mutta siitä se sitten taito paranee kun tekee useamman. Viimeistä viittä tekemääni ei ole reputettu. Kehuttu on. Voi vetää vaikka 2000 kg, joka tietenkin laitonta jarruttomana mutta sen ne ovat kestäneet eikä jouset mene pohjaan.
Karkeasti ottaen olen kanssasi samaa mieltä, kirjoituksesi on oikean sävyinen, juuri noin se on.
Mutta muutamasta kohdasta olen eri mieltä. Jos on 4 rengasta niin se ei vaikuta mitään tyhjällä renkaalla ajamiseen, joka ei ole sellainen asia jota kanattaisi mainostaa julkisesti. Tyhjä rengas on liian iso turvallisuusriski mm. heittelehtimisen, palamisen, roiskeiden yms. takia. Lisäksi saattaa aiheuttaa omaisuusriskejä autolle, kuormalle, ulkopuolisille ja perävaunulle itselleen. Jos aiheuttaa kolarin ajaen tietäen tyhjällä renkaalla niin syyllisen arvaa...
Kun perävaunun sielunelämän sisäistää luonnollisesti niin perävaunun geometrian yms. ymmärtäminen on helppoa. Mutta jos on aloittelija rakentamisessa eikä ole luontaista pohjakokemusta asiasta niin ei se välttämättä ole kovin yksinkertainen kuitenkaan rakentaa. - Vastuu voi odottaa!
monta tehnyt kirjoitti:
Ostokärryt ovat heikkolaatuisia. Niissä ei useimmissa ole edes jousia (ne kumivääntövarret eivät vastaa jousta). Sitten niissä ei ole useissa edes runkoa vaan laita toimii kantavana rakenteena. Tietenkin vararengas puuttuu. Kantavuus on juuri se mitä luvataan ja sekin usein liikaa. Jos osaat itse tehdä eli on käden taitoa ja omistat hitsauslaitteet ym niin siitä vaan. Kun tukevan tekee niin tulee painava mutta tiellä ei punnita. Muistettava laittaa paikat takavaloille ja rekisterikilvelle että niitä siinä vaiheessa kun kärry on valmis jahkaillaan että mihin ne perään saa mahtumaan. Paras on tehdä nelipyöränen että ei sitten harmita kun yksi rengas on tyhjä. Kärry pitää olla tarpeeksi pitkä jolloin peruutus on helpompi. Itse tehty eka kärry yleensä pomppaa katsastuksessa mutta siitä se sitten taito paranee kun tekee useamman. Viimeistä viittä tekemääni ei ole reputettu. Kehuttu on. Voi vetää vaikka 2000 kg, joka tietenkin laitonta jarruttomana mutta sen ne ovat kestäneet eikä jouset mene pohjaan.
Ei oikeastaan kannata yllyttää laittomuuksiin. Viime kädessä siitä voi joutua vastuuseen.
Näitä "mökkikärryjä" muuten punnitaan tien päällä yhä useammin. - kokenu jo
Vastuu voi odottaa! kirjoitti:
Ei oikeastaan kannata yllyttää laittomuuksiin. Viime kädessä siitä voi joutua vastuuseen.
Näitä "mökkikärryjä" muuten punnitaan tien päällä yhä useammin.H-auton peräkärryjä ei punnita tiellä. Olen vetänyt mökin rakennustarpeet 150 km päähän ja kuormaa on usein ollut jopa 2000 kg ja vielä jarruton kärry. Kärryssä 2 akselia ja vetopelinä maasturi. Kun kuorman peittää ressulla se vähemmän kiinnostaa kiiltävänappisia.
- kyllä
kokenu jo kirjoitti:
H-auton peräkärryjä ei punnita tiellä. Olen vetänyt mökin rakennustarpeet 150 km päähän ja kuormaa on usein ollut jopa 2000 kg ja vielä jarruton kärry. Kärryssä 2 akselia ja vetopelinä maasturi. Kun kuorman peittää ressulla se vähemmän kiinnostaa kiiltävänappisia.
melkoinen mehupää.
- ja olet vaarallinen!!!!
kokenu jo kirjoitti:
H-auton peräkärryjä ei punnita tiellä. Olen vetänyt mökin rakennustarpeet 150 km päähän ja kuormaa on usein ollut jopa 2000 kg ja vielä jarruton kärry. Kärryssä 2 akselia ja vetopelinä maasturi. Kun kuorman peittää ressulla se vähemmän kiinnostaa kiiltävänappisia.
Ajokorttisi joutaisi hyllylle muutamaksi vuodeksi. Mies joka vetää jarruttomalla kärryllä 2000 kg kuormaa on lähinnä arvostelukyvytön idiootti.
Kaksi kaveriani on harrastanut samanmoista leikkiä. Ja kappas nääs vaan: molempien kohdalle osui punnitus. Sen tiedät että kalliiksi tuli, niin kalliiksi että ainakin toinen kavereista rehellisesti myönsi että niillä sakoilla olisi komiasti ostanut laadukkaan 2,5 tonnin kokomassaisen kärryn, jossa se 2 tonnia olisi laillisesti ja turvallisesti kulkenut.
Tommonen mies kun sinä ajaa varmasti vuodesta toiseen katsastamattomalla autolla, eikä muutenkaan piittaa liikennesäännöistä eikä toisten turvallisuudesta pätkääkään.
Kuten sanoin: kortti pois ja mieluiten lopuksi ikääsi. - lähti
ja olet vaarallinen!!!! kirjoitti:
Ajokorttisi joutaisi hyllylle muutamaksi vuodeksi. Mies joka vetää jarruttomalla kärryllä 2000 kg kuormaa on lähinnä arvostelukyvytön idiootti.
Kaksi kaveriani on harrastanut samanmoista leikkiä. Ja kappas nääs vaan: molempien kohdalle osui punnitus. Sen tiedät että kalliiksi tuli, niin kalliiksi että ainakin toinen kavereista rehellisesti myönsi että niillä sakoilla olisi komiasti ostanut laadukkaan 2,5 tonnin kokomassaisen kärryn, jossa se 2 tonnia olisi laillisesti ja turvallisesti kulkenut.
Tommonen mies kun sinä ajaa varmasti vuodesta toiseen katsastamattomalla autolla, eikä muutenkaan piittaa liikennesäännöistä eikä toisten turvallisuudesta pätkääkään.
Kuten sanoin: kortti pois ja mieluiten lopuksi ikääsi.kortti kavereiltasi loppuvuodeksi.
- aira samulin
lisää painoa vain kärryihin jos kestää. Itse olen vetänyt vanhalla 1.6l golfilla vanhaa kattoonsaakka täynnä olevaa romua mazda 626 autoa jarruttomilla ja lahoilla kärryillä ja kyllä ne sen kesti! hieman akselin taipuivat ja vetoauto haisi.
- ???
Juu, eihän kyse siitä olekaan, mitä kärry ja auto kestävät. Mielenkiintoinen kysymys on se, mitä tapahtuu kun yhdistelmä pitäisi saada pysähtymään nopeasti, mahdollisesti vielä alamäessä olevassa kaarteessa.
Siinä on vanhan Golffin perä aika kevyt, kun 1500 kiloinen jarruton kärry alkaa työntää...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kiva kun SDP alkaa hallitsemaan Suomea
Vanhat hyvät ajat taas palaavat ja kansa vaurastuu. Muistatteko vielä Sorsan aikakauden? Silloin Suomessa tehtiin jopa38410036Säästäminen on typerää, muistakaa äänestää demareita
Säästäminen on typerää, koska aiheuttaa vain talouden taantumista ja lopulta tappaa potilaan. Demareiden tapa on satsat956364Olli Rehn: Eläkkeistä pitää leikata. Nyt tuli Lindtmanille kauhun paikka
jos johtaa seuraavaa hallitusta. Purra: eläkkeisiin ei kosketa. Eikä tällä hallituskaudella varmasti kosketa, mutta seur3986071SDP:n budjetin peruskivi: "Rahaa nimittäin on!"
Demarien talouspolitiikan ydin on usein tiivistetty klassiseen meemiin: rahaa on, kunhan se on jonkun muun rahaa. Vuoden1614431Sara Sieppi umpirehellisenä Amazing Race -kulissien takaisesta elämästä
Sara Sieppi oli mukana Amazing Race Suomi -realityssä. Somevaikuttajalla oli takana raskasta aikaa ja isoja suruja, eikä13738Poliisien suosikkipuolueet ylivoimaisesti: Kokoomus ja persut
samoin on armeijan henkilöstön kanssa. Sen sijaan sekä vihreät, vasliitto ja SDP ovat hyljeksittyjä puolueita poliisien873308Sdp, Vihreät ja vasemmistoliitto muuttumassa naisten puolueiksi?
Sdp 64 % naisia, vihreät 70 % naisia ja vasemmistoliitto 60 % naisia. Ilmankos ne puolueet ajaa autoilevien kantasuomal933265Kun täällä kysytään aina vaan naisilta
Niin nyt kysytään miehiltä. Mies, voisitko ottaa kumppaniksesi naisen joka nostaa enemmän penkistä kuin sinä? Tienaa en643046Herkkua vai hötöä? Kaksi Beck-leffaa tällä vkolla tv:stä
Beck-elokuvat tuntuvat olevan suomalaisten makuun. Tällä viikolla televisiosta tulee kaksi ruotsalaista taidonnäytettä,73028Hatunnosto! Mari Hynynen (os. Perankoski) ja Jouni Hynynen auttavat vähäosaisia upealla tavalla!
Hatunnosto! Mari ja Jouni Hynynen ovat Vailla vakinaista asuntoa ry:n uudet kummit. Hynysiä motivoi halu lisätä ymmärr102972