Onko kukaan oikein miettinyt, mitä tapahtuisi, jos yksityisautoilu vähenisi, vaikka vain 20 prosenttia, ja ihmiset siirtyisivät julkisiin kulkuvälineisiin.
No, ensinnäkin valtion verotulo liikenteestä vähenisi. Jos oletetaan, että pudotus olisi puolet nykyisestä verotuotosta, se olisi noin 750 miljoonaa. Siis sama, mitä liikenteeseen kokonaisuutena palautetaan.
Mistä otetaan rahat tieverkoston ylläpitoon? Miten käy julkisen liikenteen tukemisen?
Mistään ei taida löytyä ylimääräistä rahaa, kun nykyisinkään kerätty raha ei tahdo riittää. Liikenteen tuotot jaetaan ihan muualle.
Siis lippujen hintoja olisi pakko nostaa.
Pienellä tuella kaluston tulee olla mahdollisimman halpaa, siis käytettynä kierrätettyä.
Kannattamattomille linjoille ei löytyisi ottajaa.
Tuntuu, että yksityisautoilun vähentämisessä ja julkisen liikenteen tukemisessa puhutaan vain juhlapuhetasolla.
No, ensinnäkin valtion verotulo liikenteestä vähenisi. Jos oletetaan, että pudotus olisi puolet nykyisestä verotuotosta, se olisi noin 750 miljoonaa. Siis sama, mitä liikenteeseen kokonaisuutena palautetaan.
Mistä otetaan rahat tieverkoston ylläpitoon? Miten käy julkisen liikenteen tukemisen?
Mistään ei taida löytyä ylimääräistä rahaa, kun nykyisinkään kerätty raha ei tahdo riittää. Liikenteen tuotot jaetaan ihan muualle.
Siis lippujen hintoja olisi pakko nostaa.
Pienellä tuella kaluston tulee olla mahdollisimman halpaa, siis käytettynä kierrätettyä.
Kannattamattomille linjoille ei löytyisi ottajaa.
Tuntuu, että yksityisautoilun vähentämisessä ja julkisen liikenteen tukemisessa puhutaan vain juhlapuhetasolla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kuluttajien liikkuminen omalla autolla on jo vähentynyt, tulevaisuudessa kauppa joutuu hoitamaan jakelun itse, nyt sen hoitaa kuluttaja, mitä pahaa tässä on?