Lopettakaa valojen vilkuttelu

vanhaan vilkutelttiin tutkavaarasta .eipä nykyään saa varoitusta.sääli

jjjjjjjjjkkkk kirjoitti:

vanhaan vilkutelttiin tutkavaarasta .eipä nykyään saa varoitusta.sääli

vilkuttelen valoja ikäänkuin tutkasta varoittaakseni jos huomaan, että vastaantulija ajaa ylinopeutta. hauskahan se on naureskella sille jarruvalojen loistolle.

vilkuttelen kirjoitti:

vilkuttelen valoja ikäänkuin tutkasta varoittaakseni jos huomaan, että vastaantulija ajaa ylinopeutta. hauskahan se on naureskella sille jarruvalojen loistolle.

jo kertookin kaiken nykyajan asenteista

kkkkkjjjjj kirjoitti:

jo kertookin kaiken nykyajan asenteista

mitä se tarkkaan ottaen kertoo?

Sinäkin varmaan olet tietoinen, että tehovalvonta on menossa ja kannattaisi ajaa hieman alle nopeusrajoitusten.
Miksi sinun pitää saada ajaa yli rajoitusten?

Taikka kyllähän minä sen tiedänkin.
Et pidä siitä, että sinua ohiteltaisiin.
Minua kyllä ohitellaan paljon ja kieltämättä se häiritsee. Ohittajat haluavat jollain lailla kostaa, että olen heidän tiellään ja joutuvat sitten näkemään vaivaa päästä ohi ja samalla riskiohituksiinkin.

Ohittaminen on ollut maailman alusta saakka pienoinen ongelma.
Mitä enemmän liikennettä kaksikaistasilla teillä, sitä hankaleempaa on ohitus.
Ei voi odottaa, että ohitetava alkaisi joka ikiselle ohitse pyrkivälle antamaan tietä menemällä levikkeelle ohittamaan.
Minä tyydyn antamaan tietä hälytysajoneuvoille ja rekoille, mutta en jaksa alkaa jokaiselle henkilöautoilijalle antamaan.
Johan se olis pirunmoista se oma matkanteko.

Minä vilkutan valottomille vastaantulijoille ja edessäni varomattomasti omaa kaistaani tulevalle ohittajalle, jonka vuoksi joudun hiljentämään vauhtiani ja ajamaan tien ravissa.

Tööttiäkin olen käyttänyt, mutta se näkyy suututtavan ohittajan nin, ettei hänellä olekkaan enää kiire, vaan jää varnimaan eteeni ja näyttää keskisormea.
Tämmöistä pelleä on syytä varoa ja katsoa, etteihän se vaan pysähdy samalle huoltoasemalle ja tule antamaan turpaan.
Minulla on laillinen ase mukana tälläisiä tilanteita varten, mutta sehän tietää sitä, että kun kerran tälläiseen joutuu, niin ase lähtee välittömästi ja kenties linnareissukin edessä.
Suomen laki kun ei tunne itsepuollustusta, niinkuin amerikassa.

ÄIJÄLÄ kirjoitti:

Sinäkin varmaan olet tietoinen, että tehovalvonta on menossa ja kannattaisi ajaa hieman alle nopeusrajoitusten.
Miksi sinun pitää saada ajaa yli rajoitusten?

Taikka kyllähän minä sen tiedänkin.
Et pidä siitä, että sinua ohiteltaisiin.
Minua kyllä ohitellaan paljon ja kieltämättä se häiritsee. Ohittajat haluavat jollain lailla kostaa, että olen heidän tiellään ja joutuvat sitten näkemään vaivaa päästä ohi ja samalla riskiohituksiinkin.

Ohittaminen on ollut maailman alusta saakka pienoinen ongelma.
Mitä enemmän liikennettä kaksikaistasilla teillä, sitä hankaleempaa on ohitus.
Ei voi odottaa, että ohitetava alkaisi joka ikiselle ohitse pyrkivälle antamaan tietä menemällä levikkeelle ohittamaan.
Minä tyydyn antamaan tietä hälytysajoneuvoille ja rekoille, mutta en jaksa alkaa jokaiselle henkilöautoilijalle antamaan.
Johan se olis pirunmoista se oma matkanteko.

Minä vilkutan valottomille vastaantulijoille ja edessäni varomattomasti omaa kaistaani tulevalle ohittajalle, jonka vuoksi joudun hiljentämään vauhtiani ja ajamaan tien ravissa.

Tööttiäkin olen käyttänyt, mutta se näkyy suututtavan ohittajan nin, ettei hänellä olekkaan enää kiire, vaan jää varnimaan eteeni ja näyttää keskisormea.
Tämmöistä pelleä on syytä varoa ja katsoa, etteihän se vaan pysähdy samalle huoltoasemalle ja tule antamaan turpaan.
Minulla on laillinen ase mukana tälläisiä tilanteita varten, mutta sehän tietää sitä, että kun kerran tälläiseen joutuu, niin ase lähtee välittömästi ja kenties linnareissukin edessä.
Suomen laki kun ei tunne itsepuollustusta, niinkuin amerikassa.

En jaksa ymmärtää näitä ohituksia pelkääviä. Suomen teillä on paljon ajoneuvoja, jotka eivät voi liikkua edes sallitulla nopeudella, ja olisivat näin olleen jonojen muodostajia, ellei niitä ohitettaisi. Ei ohitettavan tarvitse auttaa ohittajaa muuten kuin pitämällä huolen siitä, että edessä on aina niin paljon tilaa, että ohittaja tarvittaessa mahtuu siihen kiilaamatta siirtymään, ja myös siitä, ettei kiihdytä vauhtiaan ohitustilanteessa. Turvallinen ohitus kuitenkin aina ohittajan vastuulla, eikä siihen pidä ryhtyä riskejä ottaen.

ÄIJÄLÄ kirjoitti:

Sinäkin varmaan olet tietoinen, että tehovalvonta on menossa ja kannattaisi ajaa hieman alle nopeusrajoitusten.
Miksi sinun pitää saada ajaa yli rajoitusten?

Taikka kyllähän minä sen tiedänkin.
Et pidä siitä, että sinua ohiteltaisiin.
Minua kyllä ohitellaan paljon ja kieltämättä se häiritsee. Ohittajat haluavat jollain lailla kostaa, että olen heidän tiellään ja joutuvat sitten näkemään vaivaa päästä ohi ja samalla riskiohituksiinkin.

Ohittaminen on ollut maailman alusta saakka pienoinen ongelma.
Mitä enemmän liikennettä kaksikaistasilla teillä, sitä hankaleempaa on ohitus.
Ei voi odottaa, että ohitetava alkaisi joka ikiselle ohitse pyrkivälle antamaan tietä menemällä levikkeelle ohittamaan.
Minä tyydyn antamaan tietä hälytysajoneuvoille ja rekoille, mutta en jaksa alkaa jokaiselle henkilöautoilijalle antamaan.
Johan se olis pirunmoista se oma matkanteko.

Minä vilkutan valottomille vastaantulijoille ja edessäni varomattomasti omaa kaistaani tulevalle ohittajalle, jonka vuoksi joudun hiljentämään vauhtiani ja ajamaan tien ravissa.

Tööttiäkin olen käyttänyt, mutta se näkyy suututtavan ohittajan nin, ettei hänellä olekkaan enää kiire, vaan jää varnimaan eteeni ja näyttää keskisormea.
Tämmöistä pelleä on syytä varoa ja katsoa, etteihän se vaan pysähdy samalle huoltoasemalle ja tule antamaan turpaan.
Minulla on laillinen ase mukana tälläisiä tilanteita varten, mutta sehän tietää sitä, että kun kerran tälläiseen joutuu, niin ase lähtee välittömästi ja kenties linnareissukin edessä.
Suomen laki kun ei tunne itsepuollustusta, niinkuin amerikassa.

> kannattaisi ajaa hieman alle nopeusrajoitusten.

Että mitä? Miksi niin? Aikaa kuluisi hukkaan, ilman mitään hyötyä. Taidan mielummin ajaa vähän yli. Ei siitäkään sakkoja saa... Vaikka ratsiaan osuisikin. :)

Ja jos saa... Noo, kunhan nopeutta on tarpeeksi vähän yli rajoituksen, ei mene päiväsakkojen puolelle. Sellainen 120 euroa ei ole paha hinta siitä ilosta, että saa päästellä edes melkein järkevillä nopeuksilla. Noita on siis tullut maksettua keskimäärin 3-4 vuoden välein. 1/100 000 kilsaa suurin piirtein. :)

> Ohittaminen on ollut maailman alusta saakka pienoinen ongelma.

Ohittaminen ei ole mikään ongelma. Ohituspaikkaa odotetaan jos tarpeen, ja sen tullessa mennään ohi. Ei mitään ongelmaa. Vain ohitettava voi tehdä siitä ongelman alkamalla elämöimään (esimerkiksi kiihdyttämällä kun toinen lähtee ohittamaan).

> Mitä enemmän liikennettä kaksikaistasilla teillä, sitä hankaleempaa on ohitus.

Ohitus on ihan yhtä helppo, ohituspaikan löytyminen vaan voi kestää kauemmin.

vilkuttelen kirjoitti:

vilkuttelen valoja ikäänkuin tutkasta varoittaakseni jos huomaan, että vastaantulija ajaa ylinopeutta. hauskahan se on naureskella sille jarruvalojen loistolle.

Sinulla on varmasti yliluonnollisia kykyjä. Muuten ei ole mahdollista erottaa ihmissilmällä vastaantulijan nopeutta kovinkaan tarkasti varsinkaan kantatiestön tieliikennenopeuksissa. Siksi ihmetttelen miten valitset vilkuttelusi kohteet?

The Rat kirjoitti:

> kannattaisi ajaa hieman alle nopeusrajoitusten.

Että mitä? Miksi niin? Aikaa kuluisi hukkaan, ilman mitään hyötyä. Taidan mielummin ajaa vähän yli. Ei siitäkään sakkoja saa... Vaikka ratsiaan osuisikin. :)

Ja jos saa... Noo, kunhan nopeutta on tarpeeksi vähän yli rajoituksen, ei mene päiväsakkojen puolelle. Sellainen 120 euroa ei ole paha hinta siitä ilosta, että saa päästellä edes melkein järkevillä nopeuksilla. Noita on siis tullut maksettua keskimäärin 3-4 vuoden välein. 1/100 000 kilsaa suurin piirtein. :)

> Ohittaminen on ollut maailman alusta saakka pienoinen ongelma.

Ohittaminen ei ole mikään ongelma. Ohituspaikkaa odotetaan jos tarpeen, ja sen tullessa mennään ohi. Ei mitään ongelmaa. Vain ohitettava voi tehdä siitä ongelman alkamalla elämöimään (esimerkiksi kiihdyttämällä kun toinen lähtee ohittamaan).

> Mitä enemmän liikennettä kaksikaistasilla teillä, sitä hankaleempaa on ohitus.

Ohitus on ihan yhtä helppo, ohituspaikan löytyminen vaan voi kestää kauemmin.

sinullekin nyt Helsingissä kun nopeutta valvotaan pysähtyneistä poliisin pakettiautoista. Kamera ottaa kuvan ja lasertutka mittaa nopeuden. Sakkolappujen kirjoitus tapahtuu myöhemmin. Etkö ole lukenut lehdistä että Helsingissäkin saadaan lopultakin käynnistettyä automaattiset nopeusvalvonnat? Niissä on luvattu sakottaa selvästi pienemmistä nopeusrajoitusten ylityksistä kuin tavallisissa ylinopeusratsioissa.

vilkuta mitä vilkutat kirjoitti:

Sinulla on varmasti yliluonnollisia kykyjä. Muuten ei ole mahdollista erottaa ihmissilmällä vastaantulijan nopeutta kovinkaan tarkasti varsinkaan kantatiestön tieliikennenopeuksissa. Siksi ihmetttelen miten valitset vilkuttelusi kohteet?

pitää vaan osata. ei sitä voi ymmärtää jos ei osaa.

yliluonnollisia kykyjä kirjoitti:

pitää vaan osata. ei sitä voi ymmärtää jos ei osaa.

Joo, en tosiaankaan ymmärrä vähä-älyisiä ja muita vajaamielisiä. Teidän ymmärtämiseksi on koulutettu ihan oma ammattiauttajien ryhmä.

The Rat kirjoitti:

> kannattaisi ajaa hieman alle nopeusrajoitusten.

Että mitä? Miksi niin? Aikaa kuluisi hukkaan, ilman mitään hyötyä. Taidan mielummin ajaa vähän yli. Ei siitäkään sakkoja saa... Vaikka ratsiaan osuisikin. :)

Ja jos saa... Noo, kunhan nopeutta on tarpeeksi vähän yli rajoituksen, ei mene päiväsakkojen puolelle. Sellainen 120 euroa ei ole paha hinta siitä ilosta, että saa päästellä edes melkein järkevillä nopeuksilla. Noita on siis tullut maksettua keskimäärin 3-4 vuoden välein. 1/100 000 kilsaa suurin piirtein. :)

> Ohittaminen on ollut maailman alusta saakka pienoinen ongelma.

Ohittaminen ei ole mikään ongelma. Ohituspaikkaa odotetaan jos tarpeen, ja sen tullessa mennään ohi. Ei mitään ongelmaa. Vain ohitettava voi tehdä siitä ongelman alkamalla elämöimään (esimerkiksi kiihdyttämällä kun toinen lähtee ohittamaan).

> Mitä enemmän liikennettä kaksikaistasilla teillä, sitä hankaleempaa on ohitus.

Ohitus on ihan yhtä helppo, ohituspaikan löytyminen vaan voi kestää kauemmin.

Kerrohan, The Rat, yksi asia. Tunnut olevan kovin tarkka tien päällä viettämästäsi ajasta. Ja ilmeisesti siis kaikesta ajankäytöstäsi.

Onko elämäsi jatkuvasti hyötyä tai nautintoa?

Itselläni näin ei ole. Minulla on myös.. miksi sitä kutsuisi.. joutilasta aikaa.

Ymmärrän kyllä pointtisi - varsinainen hidastelu saattaa joskus tympäistä. Jos kuitenkin kyseessä on normaali tilanne, eli letka etenee 80-alueella vaikkapa 75 km/h ja itse haluaisit ajaa 90km/h. "Säästäisit" 50km matkalla vajaat 7 minuuttia, jos saisit yhdeksääkymppiä koko matkan päästellä. Veikkaanpa että kenenkään päivä ei ole muutamasta minuutista kiinni.

Ajelin itsekin ennen vähänylirajotuksen-meiningillä, kunnes sen tajusin: Miksi pyrkiä säästämään minuutteja, kun aikaa tulee koko ajan lisää?

p.s. "Vain ohitettava voi tehdä siitä ongelman jne." - Useimmin ohituksesta ongelman tekee pöljäke, joka lähtee ohittamaan mitä hulluimmissa paikoissa.