Vaihdoin juuri autoa Cordobasta (Tdi 90) Xsaraan (Hdi 110). Uusi Cordoba (Tdi 100) tai Ibiza (Tdi 130) olivat Xsaran kanssa vaihtoehtoina mutta päädyin sitten tähän.
Nyt olen seurannut liikennettä pari viikkoa ihan tarkoituksella ja ihmetellyt miksi uusia Ibizoja ja Cordobia ei näy ainakaan tässä Tampereen ympäristössä (kaksi viikkoa ja yksi uusi Cordoba, 0 Ibizaa). Uusia Xsaroja taas on vähän liikaakin ja alkaakin tuntua että olisi kiva ajella vähän harvinaisemmalla autolla eli melkein kaduttaa etten ottanut Seattia. Ei tule nimittäin ihan äkkiä samanlaista vastaan...
Nyt olen seurannut liikennettä pari viikkoa ihan tarkoituksella ja ihmetellyt miksi uusia Ibizoja ja Cordobia ei näy ainakaan tässä Tampereen ympäristössä (kaksi viikkoa ja yksi uusi Cordoba, 0 Ibizaa). Uusia Xsaroja taas on vähän liikaakin ja alkaakin tuntua että olisi kiva ajella vähän harvinaisemmalla autolla eli melkein kaduttaa etten ottanut Seattia. Ei tule nimittäin ihan äkkiä samanlaista vastaan...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ehkä Seatien hinta ei ole yhtä edullisella tasolla kuin joitain vuosia sitten. Paljon vaikuttaa myös se, miten aktiivinen kauppias tai millainen automuoti paikkakunnalla on. Omalla paikkakunnallani Citröen on melko harvinainen, Seateja taas on keskimääräistä enemmän liikenteessä. Melkoisia vaihteluja Seat-kannassa kuitenkin Suomessa on alueittain, itse tien päältä tarkasteltuna arvioituna.
Huvittaa se, että Audin, VW:n ja Seatin omistajille jaettavassa lehdessä (nimeä en nyt muista) Seatin osuus on minimaalinen. Audista on näyttävimmät jutut ja parhaat kuvat. Tietysti noiden merkkien maahantuoja VV-auto saa Audista parhaan katteen.
Markkinoinnin kannalta Seat siis näyttää kärsivän asemastaan kahden suuren merkin kainalossa. Sinänsä maahantuonnin järjestely on loogista, yhden konsernin tuotteita kaikki. VW-konsernin merkeistä Skoda on kyllä eri maahantuojan käsissä.
Lukekaapa muuten VW:n ja Audin korjausoppaita. Ei harmita, vaikkei tällaisia ole Seatista pahemmin julkaistu, noiden merkkien vastaavankokoisten mallien ohjeet pätevät hyvin.
Sitikoita on myyty tänä vuonna neljä kertaa enemmän mitä Seatteja, joten siinä yksi syy siihen, että Sitikoita näkyy enemmän.
Itse olen kanssa ihmetellyt että missä on uudet cordobat ja ibizat. Noita 98-01 malleja tuntuu tulevan joka kadunkulman takaa vastaan. Mutta eiköhän se syy ole siinä että seatit ovat aivan liian kalliita nykyään. Ennen ne olivat hieman kilpailijoitaan halvempia ja siksi houkuttelevampia. Mutta ei enää. Muutenkin tuntuu että vw/audi/seat halutaan kaikki samaan hintaluokkaan kun tuntuu että volkkarit ja seatit on jo saman hintaisia ja eroa audeihin ei kohta paljoa ole.
Seatin hinnathan viime vuonna nousivat ilmeisesti tehtaan hintaharmonisoinnin johdosta aika reilusti, ja tuolloin Seatille ehkä tuli kalliin auton maine.
Vuodenvaihteessa taas Seatin hinnat puolestaan laskivat keskimääräistä enemmän, eli mielestäni Seat ei enää ole mitenkään erityisen kallis auto, jos ei nyt tosin aivan älyttömän halpakaan. Vertailin itse jokunen kuukausi sitten Ibizan, Polon ja Fabian hintoja samalla 1.2 -koneella ja varuste-erot huomioituna Ibiza oli halvin. Hintaerot tosin olivat suhteellisen pieniä, muistaakseni alle 1000 euroa, mutta kuitenkin.
ja muistetaanpa sekin seikka, että Citikkaa myytiin vuosi sitten melkoisilla polkualennuksilla. Itsekin kävin tuolloin koeajamassa xsaraa ja päädyin kuitenkin Leoniin sillä ajotuntuma oli aivan eri planeetalta kuin ranskalaisessa. Lisäksi päätökseeni vaikutti myös se kylmä tosiasia, että jopa Seatilla on parempi jälleenmyyntiarvo kuin ranskiksella. Sivukorvalla kuunneltuna huoltokeikat ovat jääneet murto-osaan Citikkan omistajiin verrattuna. Eli siinäkin mielessä hyvä päätös...eipä ole tarvinnut katua.
Kyllähän tuo hintaharmonisointi oli Seatille myrkkyä kokonaisuutta ajatellen, mutta aika on tasannut tasoa ja silti 20vt Leon tarjoaa hintaansa nähden enemmän vastinetta kuin esimerkiksi Golf, onhan Leonissa 180hp ja dieseliäkin löytyy 150hp-moottorilla. Tulevaisuudessa Seatilta nähdään kuitenkin ne räyhäkkäämmän näköiset autot vrt. VW tai Skoda, silläkin on jotain merkitystä. Samankaltaiset massatuotteet eivät itseäni kiinnosta, autossa pitää olla luonnetta.