Paljonko autotehdas tiputtaa kesällä?

Vanhoista Talbotin ja Saabin osista , joita tehtaalla mittavia määriä vielä jäljellä, on tarkoitus alkaa tehdä koesarjaa, aluksi suppeaa, kaupunkiautoa (työnimi UkiCar) joka on ihan perusmalli ilman mitään kommervenkkejä. Tekniikka perustuu Saabin ja Talbotin peruihin, sekä muutamiin taloudellisuutta parantaviin innovaatioihin. Autoa saa vain yhtenä versiona ja värikin on aina sama, metallinhohto musta.

Ensiksi on todettava, että suomalainen virkamies on tsaarinaikainen pilkunnussija, joka ei ymmärrä maan edusta pöhkäsen pölähtävää. Toisena seuraa suomalainen typerä duunari vielä typerämpine ammattiyhdistysjohtajineen, jotka edes vasemmistoenemmistöisen eduskunnan aikana eivät saaneet aikaan kotimaista autoteollisuutta suosivaa lakia. Kaikessa meillä apinoidaan Ruotsia, miksi ei sitten tässä kohdassa. Siellä sai kotimaiseen autoon mm. erittäin edullisen vakuutuksen ja muita piilotukia, mutta ei täällä, eihän rehellinen suomalainen saa tehdä mitään sellaista, joka edistäisi maan teollisuutta.

Esimerkkejä löytyy autoteollisuuden lisäksi myös aseteollisuudesta. Palme kiersi maailmalla puhumassa rauhasta ja teki samalla suuria asekauppoja. Meillä Jatimaticin kehittäjä pantiin melkein linnaan ja nyt belgialaiset asetehtaat ansaitsevat sillä. Suomalaiset ammattimiehet jätettiin työttömiksi, kun on niin eettistä olla valmistamatta aseita. Joku ne kumminkin tekee niin kauan kuin ostajia löytyy. Pidetään vaan kotimainen teollisuus mahdollisimman pienenä, on sitten venäläisillä ja saksalaisilla enemmän kesämökkipaikkoja.