Kuinka varovasti täytyy uudella autolla ajella että sisäänajo onnistuu... tai toisinpäin, mitä täytyy tehdä että se epäonnistuu? Riittääkö yksi kunnon repäisy rekkaa ohitettaessa, vai täytyykö olla raskas kaasujalka useamminkin?
Minkälaista vahinkoa voi saada aikaan jos ajelee liian reippaasti sisäänajon aikana?
Ostin juuri ensimmäisen uuden autoni ja heräsi tämmöinen kysymys mieleeni.
Kiitoksia asiallisista vastauksista!
Minkälaista vahinkoa voi saada aikaan jos ajelee liian reippaasti sisäänajon aikana?
Ostin juuri ensimmäisen uuden autoni ja heräsi tämmöinen kysymys mieleeni.
Kiitoksia asiallisista vastauksista!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei nyt sentään hissutella tarvitse, mutta etenkin kylmän koneen raskasta kuormittamista ja kierrättämistä tulee ehdottomasti välttää.
Tuskin kukaan tietää juuri "oikeanlaista" tapaa koneen sisäänajamiseksi, mutta kun vältät toistuvia huippukierroksia ja toisaaltaan myös liian alhaalta vedättämistä niin kyllä kone tykkää.
Itse olen sitä mieltä, että ecodriving ajotyylin mukainen matalilla kierroksilla vedättäminen on vähintäänkin yhtä vahingollista (jos ei jopa pahempi) etenkin uudelle koneelle ja voimansiirrolle kuin korkeiden kierrosten käyttö (es. 5000rpm).
Yhdellä tai kahdella tai usemmallakaan rekan ohituksella et konettasi vahingoita, sillä uudellekin koneelle tekee välillä hyvää pyöriä hieman kovempaakin.
Se mitä voit saada aikaiseksi revittämällä sisäänajamatonta konetta etenkin kylmänä on koneen väljistyminen, jolloin öljy alkaa maittamaan moottorille. Tiedän itse yhden vuoden ikäisen 20tkm ajetun kärryn joka on saanut ihan uudesta lähtien koko ajan kenkää (säännöllisesti eli lähes päivittäin yli 6000rpm heti kylmästartinkin jälkeen) kovilla pakkasillakin kylmällä koneella. Nyt auto on 20tkm ajettu ja teknisesti periaatteessa täysin uutta vastaavassa kunnossa, eli koeajamalla auto tuntuu aivan uudelta. Ainut ongelma on se, että kone on hitusen väljä, jolloin kylmästartin yhteydessä pöllähtää sininen öljypilvi ja öljyä kuluu sen verran, että sitä saa lisätä kerran pari ajo-olosuhteista riippuen öljynvaihtovälillä (20tkm). Muuten kone on kyllä ihan uudenveroinen, eli polttoaineen kulutus on tehtaan normejakin parempi ja tehot on tallella siinä missä uusissakin koneissa.
kannattaa myös lukea auton ohjekirja ja mitä siellä sanotaan ensikilometreistä. (Esim. ensimmäisten 2000 kilsan matkalla älä kierrätä yli 4000 kier/min jne..)
Muuten Mr. Engine tietää mistä puhuu.