terve kaikille.tuollainen auto olisi harkinnassa.olisinkin tiedustellut nykyisiltä omistajilta noita määräaikaishuoltojen hintoja,paljonko maksaa perushuolto?,entä jakopäänhihnan vaihto yms???ja riittääkö tilat neljän hengenperheelle?? ja entä sedan versio riittäisikö siinä tavaratila??koska se olisi kyllä omasta mielestäni vähän tyylikkäämän näköinen vaikka ei tuo farmari versiokaan ruma ole.kiitos jo etukäteen kaikille vastanneille
audi a6 2004 2.0/avant
hhe
174919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Neljälle hengelle A6 avant riittää mainiosti. Sisätiloiltaan tilavampaa farkkua kyllä saa etsiä tinkaan. A6 sedanin takakontin lastausaukko on ahdas, joten kyllä farmari on ehdoton, jos tavaraa on yhtään enemmälti. 2.0 kone on huonon koneen maineessa. 1.8T on suorituskykyisempi, paljon miellyttävämpi ajaa, taloudellisempi ja pomminvarmaa tekniikkaa.
minkälainen kone sitten tuo 2.4 v6 on?? itsellä ollut aikoinaan audi a4 juurikin tuolla 1.8t. jossa turbo meni rikki ja sen takia en kyllä enää haluisi turbo konetta ottaa..joten onko kokemuksi tosta 2.4 v6?? entäpä noista huoltohinnoista??
2.4 V6 syö 2 litraa enemmän bensaa sadalle kilometrille. V6-koneessa öljyä kuluu jopa 0,1-0,5 litraa tuhatta kilometriä kohti lähes poikkeuksetta. Lisäksi tulee olemaan kovat päästöihin perustuvat käyttömaksut tulevaisuudessa. Toki V6-kone on hiljainen kehrääjä.
Turbo kyllä kestää, jos autoa on järkevästi käytetty. Tiedänpä erään audin, jolla ajettu yli 400 000 tkm ja vieläkin alkuperäinen turbo käytössä. Eli ei kylmänä revittelyjä, ja pitää muistaa myös jälkikäyttää konetta pitemmän matkan jälkeen, jottei öljy pala kuumahehkuiseen turboon, jonka jälkeen voitelu ei enää niin hyvin pelaa. Myöskään lyhyempi pätkäajo ei ole hyväksi, koska öljyyn kondensoituu tällöin kosteutta, ja öljyn voiteluominaisuudet turbollekaan ei niin hyvät ole. Eli auto matka-ajosta, jolloin voitelu on lämpimillä öljyillä ollut hyvää, lienee varmahko valinta turbon suhteen. Mikäli kone ei syö yhtään öljyä eikä turbo viheltele ylimääräisiä, niin tällöin voi huoletta luottaa että turbokin on kunnossa.
V6 kone kalliimpi huoltaa, koska n. 50 % suurempi öljytilavuus ja jakohihnan vaihto melko kallis verrattuna 1.8T-koneeseen. Audi A6 on premium luokan auto, joten ei huoltaminen ihan ilmaista ole, mutta kyllähän kaikkien autojen huollot maksaa, mikäli ei itse huoltoja suorita. Kyllä audin omistajana olen hiukan valmis maksamaan ajonautinnosta, vaikkakin joku japanilainen auto olisikin hieman halvempi ylläpitää.
kyllä 2.0 kone on paljonkin taloudellisempi kuin 1,8T. eihän tuo turbo ole koskaan ollut mikään taloudellinen kone. 2-litrainen vie litran-puolitoista vähemmän samanlaisessa ajossa. Itsellä ollut molemmat koneet A6ssa ja kokemusta ja kulutusseurantaa yli 130000 kilometrin ajalta. 2-litrainen on omassa luokassaan aika vääntävä kone, joten normaalissa ajossa ei turboon olen mitään radikaalia eroa. eihän se 1,8 turbokaan vännä läheskään siihen tahtiin kuin vaikka nykyiset diiselit.
Täyskaauskiihdytykset sitten tietysti asia erikseen, niissä turbo on etevämpi
Multitronic-laatikolla niin sopii 2.0 :aan erinomaisen hyvin. Käytännön suorituskyky on varmasti riittävä ja omasta kokemuksesta voin sanoa, että harvassa on taloudellisemmat bensa/automaatti-yhdistelmät A6:n painoiseen autoon..
kyllä itsekin alan kallistua tuohon 2litran koneeseen koska turbo en enää huoli! voisitko muuten valottaa mulle noita a6 2.o määräaikaishuoltojen hintoja??ois ihan kiva saada tietää noin suurinpiirtein.. ja yleensäkin minkälainen auto noin muuten a6 on? onko sulla ollu isompia ongelmia sen kanssa ??yms..
Esim jakoremmin vaihto härpäkkeineen yli 1000e. Erittäin kallis huoltaa ja korjata. Sähkövikoja niinkuin muissakin nykyautoissa. Hyvä ajettava , vaikkakin kallis ylläpitää. Skoda lähes sama auto , toki sillä ei nuoret kehtaa ajaa, syystä tai toisesta. Väitä multitronik laatikkoa , paljon ongelmia, ennemmin manuaali.
Meikäläisellä jakoremmi urahihna ja kiristin ym. härpäkkeet työ n.500 ekee. Työn osuus noin puolet syystä että joutuu purkaan koko etupään, syyläri puskuri ym.
Hei
Mulla ois melkein vastaava audi myynnissä. Jos kiinnostaa niin laitatko sähköpostia:
[email protected]
porukoilla tuo 2.4 v6 koneella oleva siinä jatkeena multitronic laatikko ja audin maailmanparas neliveto.farmari malli toki.kulutus pyörii siinä normaali ajolla 11.9 litraa sadalle mutta jääradalla kun ajettu niin pompannu keskikulutus viiteentoistaki sportti asennolla.
Oiskohan 4 vedossa vie jottain parannettavaa..http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE&feature=related
Juu ei kannatta.
Tuonikäisissä on kone ihan lopussa. Haluatko lisäksi haistella edellisen asiakkaan puhkipiereskeltyjä penkkejä. Itse ostan aina uuden.
Ostat uuden jahka pääset amiksesta, sitten työttömyyskorvauksesta ylijäävällä rahalla osamaksulla japsiromu. Näin tekee bimme.
A6 2,4 V6 jakohihna vesipumppu moniurahihna kaikki kilkkeet....osat työt 550e.
Missä noin halpa hihnanvaihto V6 koneeseen??
itse jos tekee niin voi noin halvalla saada. Normisti menee 800-1000€ pajallakin, marmorista puhumattakaan.
800-1000eur on valtava määrä rahaa kun otetaan huomioon että jakopää kuluu käytännössä auton perushuoltoon ja on aina edessa,hihnoilla olevilla jakopäillä. koska.Aikakin tuntihinta on silloin kova.
500eurolla noita vaihdetaan autohuolloissa.
Miksi ihmiset vievät merkkihuoltoon jos saman työn saa edullisemmin toisesta huollosta jossa katteet on pienemmät.
Joskus kannattaa huollattaa oma auto pienillä paikkakunnilla kaukana etelä-suomesta.