124-sarja on erittäin yleinen Amerikassakin

asian ydintä :)

no mutta kirjoitti:

asian ydintä :)

Miksi jenkeissä, Saksassa ja Suomessa
esim. on niin paljon 124 Mersuja?
Nehän ovat vm. 85 - 94.
Eli 9 - 18 vuotta vanhoja, keski-ikä siis 13,5
vuotta.

Sehän kertoo siitä, että
-joko em. maissa taloustilanne on niin kehno, että heillä ei
kertakaikkiaan ole varaa uudempiin malleihin
-tai siitä, että em. maiden kansalaiset ovat
pikkuhiljaa viisastuneet ja pidättäytyvät uusimasta autojaan kovin usein oivallettuaan,
että uudehkolla mersulla autoilu tulee niin mie-
lettömiin hintoihin, että se on järjen vastaista
rahan "polttamista".

Lyhyesti edell. kiteyttäen 124 yleisyyteen syynä:

-taloustilanteen kehnous
tai
-järkiintyminen

Taloustieteilija kirjoitti:

Miksi jenkeissä, Saksassa ja Suomessa
esim. on niin paljon 124 Mersuja?
Nehän ovat vm. 85 - 94.
Eli 9 - 18 vuotta vanhoja, keski-ikä siis 13,5
vuotta.

Sehän kertoo siitä, että
-joko em. maissa taloustilanne on niin kehno, että heillä ei
kertakaikkiaan ole varaa uudempiin malleihin
-tai siitä, että em. maiden kansalaiset ovat
pikkuhiljaa viisastuneet ja pidättäytyvät uusimasta autojaan kovin usein oivallettuaan,
että uudehkolla mersulla autoilu tulee niin mie-
lettömiin hintoihin, että se on järjen vastaista
rahan "polttamista".

Lyhyesti edell. kiteyttäen 124 yleisyyteen syynä:

-taloustilanteen kehnous
tai
-järkiintyminen

Hyväkuntoisista, noin 100kkm ajetuista W124:ista saa maksaa Suomessa jopa yli 40 tuhatta euroa.
Itse ajan yhtä Suomen hienoimmista, 95 vuoden satakaksnelosta ja syy on se, että kyseinen korimalli on viimeinen joka tuntui vielä Mersulta. No, ehkä nykyistä edeltävä S oli Mersu vielä myös, mutta se on jo sellainen maantielaiva ettei kiinnosta. Olen koeajanut uuden E-Mersun, mutta se oli hirveän muovinen sisältä. Samoin nykyinen C. Ei oikein sitä oikeaa Mersun fiilistä, jota ei pysty selittämään mutta se joka tuntee kyseisen fiiliksen, tietää mistä puhun. Kustannussyistä valmistajat käyttävät nykyään halvempia materiaaleja. Kymmenen vuotta sitten ei vielä autonrakennuksessa säästelty. Rivikuutonen koneena on myös vertaansa vailla. Kompaktimpi V6 tärisee tietyllä kierrosalueella ja sen ääni on kaukana R6:n jopa formulamaisesta ulinasta kiihdytettäessä. Harmi että MB ei enää käytä rivikuutosia toisin kuin BMW, jonka autot ovat tänä päivänä muotoilullisesti järkyttäviä verrattuna tyylikkäisiin ja ajattomiin Mersuihin. Siinä mielessä ovat menneet nuo kaksi Saksalaista ristiin. BMW säilyttää tekniikan, Mersu muotoilun.

Jos isona pääset ajamaan Mersua, ei Taigakukat enää kiinnosta.