Porvarihallitus osoittaa jälleen kerran suunniteluissa tierahoitus- ja liikennehankkeissa kovaa pääkaupunkiseutuvastaisuutta. On selvää, että etupäässä Kepu haluaa olla kehittämättä maan tärkeintä aluetta.
Pääkaupunkiseudulla on kaksi erittäin tärkeää liikennehanketta, joita hallituksella ei ole halua edistää. Toinen näistä on lentokentän ns. kehäratahanke, josta kustannusvastuuta ollaan sysäämässä 48 miljoonan euron edestä Vantaalla asuville. Tämä tietää tuntuvia paineita lisätä Vantaan veroastetta, kun on laskettu, että lasku tulee olemaan noin 250 euroa imeväiset ja vanhukset mukaan laskien. Vantaalaisten luulisi huomiovan nämä suunnitelmat seuraavissa kunnallisvaaleissa. Lentokenttäradan ansiosta olisi mahdollista kehittää laajasti yritystoimintaa pääkaupunkiseudulla, kun monet yritykset ovat alkaneet siirtää toimintojaan lentokentän läheisyyteen.
Toinen erittäin merkittävä hanke on Kehä III:n parannushanke. Nyt valtio ottaakin hankkeesta puolet eli 50 miljoonaa euroa pois muun maan tiehankkeisiin eli Kepun kärrypolkuprojekteihin. Kehä kolmosen osalta tämä tarkoittaa tien tukkeutumista sen jälkeen, kun Vuosaaren satama aloittaa toimintansa. Sen seurauksena rekkaralli siirtyy osin ensin Kehä ykköselle ja sitten senkin tukkeuduttua Helsinkin keskustan kaduille. Tämän suurempaa järjen köyhyyttä hallitus ei voi enää osoittaa. On käsittämätöntä, että hallituksen kokoomuslaiset ja vihreät ministerit eivät ole ottaneet tässä järkeä käteen ja pitäneet pääkaupunkiseudun puolta Kepun älyttömyyksiä vastaan.
Liikennehankkeiden tyssääminen tällä tavoin tulee olemaan tämän hallituksen suurimpia töppäyksiä, ellei suurin. Todellinen emämunaus.
Pääkaupunkiseutuvastaisuus
21
639
Vastaukset
- ukki.
huolta valtion rahoista eikä Helsingillä saa olla avointa piikkiä valtion varoihin ,joten maksakaa itsekin jotain niin tekee muutkin suomalaiset jotka asuu vähän kauempana,jollei muuten niin polttoaine veroina valtiolle.
- suunniteltu
raideliikenne olisi hyvä saada, mutta muut hankket joutaa odottaa, ei kuulu valtion piikkiin.
Maksakoon kaupungit itse. Nehän niitä teitä käyttävätkin.
Demarithan ei ole tottuneet koskaan maksamaan mitään itse, joten on aika opetella. suunniteltu kirjoitti:
raideliikenne olisi hyvä saada, mutta muut hankket joutaa odottaa, ei kuulu valtion piikkiin.
Maksakoon kaupungit itse. Nehän niitä teitä käyttävätkin.
Demarithan ei ole tottuneet koskaan maksamaan mitään itse, joten on aika opetella.Sekä lentokenttärata että Kehä kolmosen parannustyö ovat ennen muuta valtakunnallisia hankkeita. Kehä kolmosen parannustarve liittyy Vuosaaren satamahankkeeseen. Tavaravirrat Vuosaaren satamaan ja sieltä palvelevat koko maata. Samoin lentokenttärata palvelee kaikkia lentoliikennettä käyttäviä ja ennen muuta niitä, jotka eivät asu pääkaupunkiseudulla.
- ukki.
Mielipidepankki kirjoitti:
Sekä lentokenttärata että Kehä kolmosen parannustyö ovat ennen muuta valtakunnallisia hankkeita. Kehä kolmosen parannustarve liittyy Vuosaaren satamahankkeeseen. Tavaravirrat Vuosaaren satamaan ja sieltä palvelevat koko maata. Samoin lentokenttärata palvelee kaikkia lentoliikennettä käyttäviä ja ennen muuta niitä, jotka eivät asu pääkaupunkiseudulla.
kaikista Suomen teistä sillä yrityksiä ja matkailijoita on joka puolella Suomea ja siten ne hyödyntää kaikkia mutta siitä on vain kysymys että avointa piikkiä ei voi millään kaupungilla eikä maaseudulla olla kuten Helsinki nyt vaatii.
Kyllä valtion osuus on silti todella suuri noihinkin hankkeisiin kuten muihinkin hankkeisiin. ukki. kirjoitti:
kaikista Suomen teistä sillä yrityksiä ja matkailijoita on joka puolella Suomea ja siten ne hyödyntää kaikkia mutta siitä on vain kysymys että avointa piikkiä ei voi millään kaupungilla eikä maaseudulla olla kuten Helsinki nyt vaatii.
Kyllä valtion osuus on silti todella suuri noihinkin hankkeisiin kuten muihinkin hankkeisiin.Ainahan voi väittää mitä vaan. Nyt on vaan niin, että asioita voi myös tutkia ja seurata. Liikennemäärät ja niiden kasvuennusteet kun sattuvat olemaan moninkertaiset Kehä kolmosella verrattuna esim. Pohjois-Suomen tiestöön. Kun samanlaista tarvetta alkaa tulla muuallakin, pitää liikennehankkeita tietysti suunnata silloin sinne muualle. Tiestöä pitää kehittää todellisen tarpeen mukaan eikä kepulaisen huuhaa-aluepolitiikan periaatteilla.
- kokoomuksen vihollinen no2
Mielipidepankki kirjoitti:
Ainahan voi väittää mitä vaan. Nyt on vaan niin, että asioita voi myös tutkia ja seurata. Liikennemäärät ja niiden kasvuennusteet kun sattuvat olemaan moninkertaiset Kehä kolmosella verrattuna esim. Pohjois-Suomen tiestöön. Kun samanlaista tarvetta alkaa tulla muuallakin, pitää liikennehankkeita tietysti suunnata silloin sinne muualle. Tiestöä pitää kehittää todellisen tarpeen mukaan eikä kepulaisen huuhaa-aluepolitiikan periaatteilla.
Kemijärven sellutehtaan lakkauttamisen vuoksi sinne sähköistetään rautatie ja parannetaan maanteitä jotta ne kestäisivät seudun lisääntyvät puunkuljetukset rannikolle tulevaisuudessa.
Pörssikapitalistit lakkauttavat tuottavan tehtaan, valtio osaomistajana ei puutu asiaan ja veronmaksajat maksavat lystin. Jos joku on asiassa hyvää niin se, että pääkaupunkiseudullakin huomataan S-E:n lakkautuspäätös näin välillisesti vähentyneinä väylärahoina.
Porvarihallitus se vain pitää tierakennuksillakin näitä pörssifirmoja kuin kukkaa kämmenellä, veronmaksajien rahaa jaetaan hyvässä ja pahassa. - rakentaen sitten keskelle
Mielipidepankki kirjoitti:
Ainahan voi väittää mitä vaan. Nyt on vaan niin, että asioita voi myös tutkia ja seurata. Liikennemäärät ja niiden kasvuennusteet kun sattuvat olemaan moninkertaiset Kehä kolmosella verrattuna esim. Pohjois-Suomen tiestöön. Kun samanlaista tarvetta alkaa tulla muuallakin, pitää liikennehankkeita tietysti suunnata silloin sinne muualle. Tiestöä pitää kehittää todellisen tarpeen mukaan eikä kepulaisen huuhaa-aluepolitiikan periaatteilla.
suomea eikä sinne periferiaan. Mitä sinne tuppukylään rakennetaan. Olisi se tarkoituksenmukaisempaa laittaa palvelut sellaisiin kohtiin suomessa missä niitä voisi muutkin käyttää ja kaikilla olisi lyhyemmät matkat. Helsinkiläisten itsekkyyttä kaikki tyynni.
- Kaupunkilainen.
muuttunut kun aina tähän asti olet väittänyt Vanhasen hallituksen olevan jopa Paavon hallituksia enemmän Helsinki myönteinen vai tuuliko sinun aivoja huuhtelee.
En ole koskaan kirjoittanut, että tämä hallitus olisi jotenkin pääkaupunkimyönteisempi kuin joku edeltäjänsä. Kepulla ei ylipäätään ole mitään pääkaupunkimyönteisyyttä politiikassaan, vaikka se palvelisi koko maata.
Sekoitat nyt ilmeisesti tämän siihen Oivan väittämään maan tasapuolisesta kehittämisestä. Tällaista huuhaa-ajattelua keput kyllä edistävät, mutta ilman mitään järkevää tulosta. Kärrypolkuja kyllä rakennetaan taipaleille, missä näille teille ei ole juurikaan ole käyttöä. Mutta yritykset eivät Kepun politiikasta piittaa ja perustavat toimintansa ihmisten ilmoille. Ihmiset taas siirtyvät Kepulandiasta sitten perässä.
Toki maan eri osien kehittäminen poliittisin päätöksin on perusteltua silloin, kun siinä on järkeä. Nyt esim. voi sanoa, että erityisesti Lapin alueella voidaan nähdä kasvavaa kaivostoimintaa ja matkailua. Näitä hankkeita on järkevää tukea myös poliittisesti. Sen sijaan tunturimaatalouden edistäminen ja heinäsirkkateollisuuden hankkeet ovat sieltä syvältä.- kaljun nahan alla
Mielipidepankki kirjoitti:
En ole koskaan kirjoittanut, että tämä hallitus olisi jotenkin pääkaupunkimyönteisempi kuin joku edeltäjänsä. Kepulla ei ylipäätään ole mitään pääkaupunkimyönteisyyttä politiikassaan, vaikka se palvelisi koko maata.
Sekoitat nyt ilmeisesti tämän siihen Oivan väittämään maan tasapuolisesta kehittämisestä. Tällaista huuhaa-ajattelua keput kyllä edistävät, mutta ilman mitään järkevää tulosta. Kärrypolkuja kyllä rakennetaan taipaleille, missä näille teille ei ole juurikaan ole käyttöä. Mutta yritykset eivät Kepun politiikasta piittaa ja perustavat toimintansa ihmisten ilmoille. Ihmiset taas siirtyvät Kepulandiasta sitten perässä.
Toki maan eri osien kehittäminen poliittisin päätöksin on perusteltua silloin, kun siinä on järkeä. Nyt esim. voi sanoa, että erityisesti Lapin alueella voidaan nähdä kasvavaa kaivostoimintaa ja matkailua. Näitä hankkeita on järkevää tukea myös poliittisesti. Sen sijaan tunturimaatalouden edistäminen ja heinäsirkkateollisuuden hankkeet ovat sieltä syvältä.mitään? Tuskin. Tyhjä kontti kolisee.
- että näitä kärryteitä
Mielipidepankki kirjoitti:
En ole koskaan kirjoittanut, että tämä hallitus olisi jotenkin pääkaupunkimyönteisempi kuin joku edeltäjänsä. Kepulla ei ylipäätään ole mitään pääkaupunkimyönteisyyttä politiikassaan, vaikka se palvelisi koko maata.
Sekoitat nyt ilmeisesti tämän siihen Oivan väittämään maan tasapuolisesta kehittämisestä. Tällaista huuhaa-ajattelua keput kyllä edistävät, mutta ilman mitään järkevää tulosta. Kärrypolkuja kyllä rakennetaan taipaleille, missä näille teille ei ole juurikaan ole käyttöä. Mutta yritykset eivät Kepun politiikasta piittaa ja perustavat toimintansa ihmisten ilmoille. Ihmiset taas siirtyvät Kepulandiasta sitten perässä.
Toki maan eri osien kehittäminen poliittisin päätöksin on perusteltua silloin, kun siinä on järkeä. Nyt esim. voi sanoa, että erityisesti Lapin alueella voidaan nähdä kasvavaa kaivostoimintaa ja matkailua. Näitä hankkeita on järkevää tukea myös poliittisesti. Sen sijaan tunturimaatalouden edistäminen ja heinäsirkkateollisuuden hankkeet ovat sieltä syvältä.tekee, aurailee ja korjailee ihmiset jotka joutuu ne maksamaan. Pääkaupunkiseudun lomalaiset harvemmin osallistuu tiekokouksiin ja korjaustoimiin. Maksaakkaan ne ei yleensä halua. Samoin myös pääkaupungissa asuvien pitäisi osallistua talkoisiin omien teidensä kunnossapitoon. me osallistumme jo verovaroin vaikka harvemmin niitä teitä edes käytämme. Pääkaupunkilaiset saavat korkeampia palkkoja kuin muualla maassa joten varaakin pitäisi olla enemmän. Vai meneekö kaikki rahat vain viihteeseen.
- oivahärkönen
..., uutisotsikoiden mukaan valtaosa liikennerakentamisrahoista taas menee pääkaupunkiseudulle. Siinä tosin joudutaan väkisin korjaamaan Lipposen hallitusten yritysten ja ihmisten keskittämistä tänne. Joudutaanhan niille tietkin siteen rakentamaan. Pitäisi vain välttää rakentamasta tänne perusinfraa "varastoon" houkuttelemaan lisää tänne keskittymistä. Se tosiaan köyhttää myös seudun kunnat.
Maakunnissa on valmista infraa, jota pitää hyödyntää, eikä hylätä ja rakentaa tänne uutta ja pakkosiirtää sitten väkeä.Kysymys ei ole mistään varastoon rakentamisesta. Kehä kolmonen tulee tukkeutumaan noin vuoden päästä pahasti, kun Vuosaaren satama aloittaa toimintansa. Rekkaruuhkat siirtyvät silloin muillekin teille ja Helsingin keskustaan.
Kehärata on erittäin tarpeellinen, koska luo uutta taloudellista toimeliaisuutta ympärilleen ja helpottaa liikemiesten ja muiden matkustelua olennaisesti. Mallia voi käydä ottamasta vaikkapa Tukholmasta Arlandan lentoasemalta, missä lentoasemalta pääsee suoraan junaan. Näillä lentoasemilla liikkuu huomattavan paljon enemmän ihmisiä kuin jossain Kepulandian peräkulmilla sadan vuoden aikana yhteensä.- oivahärkönen
Mielipidepankki kirjoitti:
Kysymys ei ole mistään varastoon rakentamisesta. Kehä kolmonen tulee tukkeutumaan noin vuoden päästä pahasti, kun Vuosaaren satama aloittaa toimintansa. Rekkaruuhkat siirtyvät silloin muillekin teille ja Helsingin keskustaan.
Kehärata on erittäin tarpeellinen, koska luo uutta taloudellista toimeliaisuutta ympärilleen ja helpottaa liikemiesten ja muiden matkustelua olennaisesti. Mallia voi käydä ottamasta vaikkapa Tukholmasta Arlandan lentoasemalta, missä lentoasemalta pääsee suoraan junaan. Näillä lentoasemilla liikkuu huomattavan paljon enemmän ihmisiä kuin jossain Kepulandian peräkulmilla sadan vuoden aikana yhteensä.... toimeliaisuutta helsingin seudulla. Meille riittä, että nykyistäkin toimeliaisuutta varten tänne pakkosiirretyt ihmiset saavat kunnolliset asunto-olosuhteet normaalilla hinnalla ja että nykyisen toimeliaisuuden tarvitsemat liikenneväylät saadaan kuntoon. Sinä onneton sanoit, ettö kehärata luo uutta taloudellista toimeliaisuutta. Se on sitä varastoon rakentamista, mitä emme kaipaa.
- Vanha demari
Eläköön sosialistinen Suomi!
Toveri Mielipidepankki on tapansa mukaan oikeassa. Riistokapitalistien ja maajussien etuja valvova nykyhallitus on laiminlyönyt raideliikenteen rakentamisen. Yksityisautot on kiellettävä ja kaikki maaseudun juntti-ihmiset asutettava pääkaupunkiseudun lähiöihin.
Raideliikenne on kaikin puolin kätevää: junissa on hyvä paikka kuuluttaa kaiuttimista sosialismin ilosanomaa, sinne on myös helppo asentaa mikrofoneja, jolloin kansan mielipiteiden tarkkailu on helppoa.
Kunniakkaat toverimme Pohjois-Koreassa ovat määräämättömän onnellisia, koska he eivät ole joutuneet yksityisautoilun ikeeseen. Elämä on siellä ihanaa!
Toveri Mielipidepankki on viisas mies, hän ymmärtää, ettei muualle kuin pääkaupunkiseudulle kannata rakentaa mitään, tämä on kaukonäköistä sosialismin rakentamista jo kapitalismin oloissa. Korkealta ja kovaa antakaamme äänen tulla ulos suistamme kolme kertaa ääntäen samalla ylistyssanan toveri Mielipidepankille: guru, guru, guru!!! - Niinpä niin
Nyt on varsin hyvin näkyvissä se Vanhasen poliittinen linjanveto, ettei keskeneräisiä asioita tuoda käsittelyyn. Merkillisiä päätöksiä putkahtelee ilmoille ja tietoa siitä ei ole, mihin lehmänkauppoihin ne ovat perustuneet. Mitä saivat Kokoomuslaiset vastikkeeksi, jotainhan he päätöksestä hyötyivät, muuten ei ole ymmärrettävää, miksi leikkauksiin suostuttiin?
Etenkin nyt, kun kunnallisvaalit ovat tulossa, tehdyt päätökset ovat todella outoja. Kehäkolmonen on tukossa jo nyt, liikennevirtoja tarkastellessa sitä olisi ollut syytä leventää jo aiemmin. Vuosaaren satamahankkeen valmistuttua, Suomeen luodaan täysin tarpeeton logistinen sumppu, joka vaikuttaa jo kilpailukykyymme. Oudon hampaatonta toimintaa valtionvarainministeriöltä, jokin lainen syy tähän täytynee olla, joten veikkaisin poliittista sopimusta. Mutta mitä?- muuttakaa muualle
tilaa on ja työntekijöitä. Omituista huuhaata tunkea kaikki yhteen paikkaan.
- jos sitä kuormittajaa
tuotaisiin hieman enemmän pohjoiseen päin. Ei kaikki liikenteestä aiheutuvat valumavedet valuisi kaupungista mereen. Joten myös ympäristönäkökulmat mukaan kaupunkien suunnitteluun.
- Niinpä niin
jos sitä kuormittajaa kirjoitti:
tuotaisiin hieman enemmän pohjoiseen päin. Ei kaikki liikenteestä aiheutuvat valumavedet valuisi kaupungista mereen. Joten myös ympäristönäkökulmat mukaan kaupunkien suunnitteluun.
Liikenne pikemminkin lisääntyisi, mikäli lentokentät ja satamat siirrettäisiin pois ihmisten ilmoilta. Tavarat kuljetaan jonnekin ja se jokin on yleensä keskittymä, jossa asuu määrällisesti paljon ihmisiä. Ainoastaan poikkeuksellisen varakkailla mailla on varaa rakennella "huvin vuoksi" infraa. Suomi ei ole aivan niin korkealla kansantuotteessaan päässyt.
- Maltillinen oikeistolainen
Ilmeisesti hallitus kohdentaa rahojen käyttöä hieman muuallekin kuin pääkaupunkiseudulle. Tännehän tulee jo metro ja Kehä II:n jatko lentoasemalle, paljon muutakin pienempää hanketta on olemassa.
Kova rakennusbuumi, jota myös ylikuumenemiseksi on kutsuttu, on myös nostanut urakkatarjousten hinnat hyvin korkeiksi, kun urakoitsijoilla riittää kysyntää ja töitä ilman julkisia investointeja väylähankkeisiin.
Luulisin, että mainitsemiisi hankkeisiin irrotetaan kyllä rahaa, mutta se on seuraavien budjettien vuoro, eli ensi tai seuraavana vuonna sitten.
Julkisia rakennushankkeita kannattaa muutenkin siirtää siihen ajankohtaan, jolloin talouskasvun hidastuminen alkaa vaikuttaa työllisyyden heikkenemiseen. Silloinhan myös urakkahinnaat alkavat pudota, kun urakoitsijoita vapautuu kapasiteettia yksityisten investointien vähetessä talouskasvun taantumisen myötä.
Vaikea tässä on suurta keskustalaista politiikkaa nähdä. Pikemminkin viisasta rahan käyttöä ja hyvää yhteistoimintaa kokoomuksen ja keskustan välillä.- mitään väärin?
Alat olla yhä enemmän kokoomus-Oiva, jolle kaikki mitä kokoomus sanoo ja tekee on ehdottomasti oikein, vaikka se sama esim. demareiden sanomana ja tekemänä olisi ehdottomasti väärin.
Joskus mielipiteitäsi saattoi pitää huomionarvoisina. Mutta ei enää aikoihin. Kokoomuslaisuutes on muuttunut yhä selvemmin kepulaisuudeksi. Ei sinua kohta saa Oivasta eroon rautakangellakaan. Suhtautuminen kerikseen on ainoa eroittava tekijänne, Oiva ei häntä enää viitsi huomatakaan, mutta sinä koetat opastaa ja tukea edelleen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad961545- 541053
Alastomat miehet seksikeinussa lasten nähden PRIDEssä!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/adf62289-a0b6-4b4c-9672-9e19c01beb51 Eikö nyt muka mene jo aivan liian pitkälle että403931- 163900
- 56754
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän124737- 51678
- 57651
Naiselle Kuuleppa Tämä
Tämä ei ole mikään vitsi. Minulla on ikävä sinua nainen! Naiselle mieheltä38645- 76642