Omistan 9000 (CDE 2,3t, -95) automaatti-ilmastoinnilla, mikä on toiminnut moitteettomasti tähän asti, mutta nyt kesken helteiden sen puhallin lakkasi pyörimästä. Tarkistin paikallisen merkkikorjaamon tilanteen ja ruuhkaa on. Hiki valuu, ei jaksa odottaa. Tietääkö kukaan onko Motonetin myymä sisätilan l.l. puhaltimen moottori sopiva ja onko vaihtotyö aivan mahdoton tehdä itse? Ja mistähän päin ko. moottori löytyy, ettei tarvitse purkaa koko autoa.
9000 acc:n puhallin
hikinen
2554
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oletko varma, että vika on moottorissa? Kokeile napauttaa moottorin päätä kun virrat on päällä (ja viiveaika kulutettu). Jos hyrähtää käyntiin, on hiilet loppu/jumissa ja vaihdon aika. Jos ei käynnisty, mittaa syöttöjännite. Vika saattaa olla jännitteensäätäjässkin.
Motonetin puhallin on Bosch, sama kuin alkuperäinen. Osta se, missä tulee puhallinpyörä moottorin mukana. 100 egee. Moottoritilassa akun napa irti, akvaarion musta muovikansi veks, sitten pura se pahvinen väliseinä pois. Moottoripaketti (muovikuorineen) on kahdella pika-klipsillä kiinni kennon kotelossa. Ensin pitää höyrystin koteloa autossa kiinnipitävät muutama ruuvi ja mutteri irroittaa, sillä höyrystintä joutuu vähän siirtämään. Moottorikotelo lähtee sitten kyllä, kunhan olet sitkeä. Kotelo on taas kasattu pikalukituksilla ja moottorin päässä on yksi ruuvikin.
Suosittelen lämppärin kennon vaihtamista samalla. Alkaa tuossa iässä usein vuotamaan ja vaihto menee samalla vaivalla.
Itselläni meni koko projektiin aikaa 3 tuntia, josta tuumimiseen tunti.
Nauti työstä !
Tapsa
Oletko varma, että vika on moottorissa? Kokeile napauttaa moottorin päätä kun virrat on päällä (ja viiveaika kulutettu). Jos hyrähtää käyntiin, on hiilet loppu/jumissa ja vaihdon aika. Jos ei käynnisty, mittaa syöttöjännite. Vika saattaa olla jännitteensäätäjässkin.
Motonetin puhallin on Bosch, sama kuin alkuperäinen. Osta se, missä tulee puhallinpyörä moottorin mukana. 100 egee. Moottoritilassa akun napa irti, akvaarion musta muovikansi veks, sitten pura se pahvinen väliseinä pois. Moottoripaketti (muovikuorineen) on kahdella pika-klipsillä kiinni kennon kotelossa. Ensin pitää höyrystin koteloa autossa kiinnipitävät muutama ruuvi ja mutteri irroittaa, sillä höyrystintä joutuu vähän siirtämään. Moottorikotelo lähtee sitten kyllä, kunhan olet sitkeä. Kotelo on taas kasattu pikalukituksilla ja moottorin päässä on yksi ruuvikin.
Suosittelen lämppärin kennon vaihtamista samalla. Alkaa tuossa iässä usein vuotamaan ja vaihto menee samalla vaivalla.
Itselläni meni koko projektiin aikaa 3 tuntia, josta tuumimiseen tunti.
Nauti työstä !
Tapsa