Ei liikennöitsijät tiedä mistään onko kuljettaja esim.työkyvyttömyys tai vanhuuseläkkeellä jos kuljettaja haluaa salata asian.Riittää voimassa oleva ajokortti ja että pystyy omin avuin kiipeämään kuljettajan pukille.EU-Haluaa nostaa eläke ikää 68v.mutta onko kukaan ottanut huomioon eeuussa että kuljettajat tulisi poistaa listasta mieluummmin laskea eläke ikää.1987 laskettiin linja-auto kurssilla että 1 vammautunut koululainen jos elää 65v. maksaa 6 miljoonaa markkaa yhteiskunnalle nyt ainakin saman euroissa!
BUSSINRATTIIN
ELAKELLAINEN
1345168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 134
Vanhimmat
Kyseinen liikennöitsijä käyttää näitä harmaita panttereita enemmänkin. Kaupungin puoleisessa päässä on pari 69-vuotiasta huippukuljettajaa, toinen vanha pullakuski ja toinen kaupungin ka-kuski. Nuorempaa polvea edustaa sairaseläkeläinen. En ole arvannutkaan kuinka tervehdyttävä vaikutus on bussinajolla, sairaudet häviävät. Kirkonkylän päässä on tämä julkkis joka on kunnalta eläkkeellä ja kerjää nyt anteeksipyyntöä paikallislehdessä. Taisi pari rekkaakin romuttua yrittäessä sitä hommaa. Olen monesti ihmetellyt koululaisten vanhempia, kaikki pitää olla lapselle priimaa, mutta kun esim. luokkaretkeä suunnitellaan niin etsitään halvinta (ja hölmöintä) kuskia. Kun lapsi sairastaa lääkäri silloin pitää olla ,ei käy talonmies.
Eikö kunnan,lääninhallituksen,koulun tulisi valvoa tilaajavastuulain osalta itse laatimiaan kilpailuasiakirjojen noudattamisia.Nyt suositaan yritystä joka ei noudata työaikalakia,työsuojelumääräyksiä,eikä TYÖEHTOSOPIMUSTA.Näin halvempien tarjousten maksumiehiksi ovat joutuneet kuljettajat.
tosin nämä ruotiukot eivät älyä edes pyytää tessin mukaista palkkaa. Niin nämäkin vievät joltain vakituisen työpaikan.
Se viides kohta on sanamuodoltaan tälläinen.. 5) selvitys työhön sovellettavasta työehtosopimuksesta tai keskeisistä työehdoista.
http://www.kunnat.net/k_perussivu.asp?path=1;29;356;61485;61488;114613
Siinä tarkkaan ottaen puhutaan lakisääteisistä velvollisuuksista...ei TES:sta.
eli kunnilla on velvollisuus järjestää koulukuljetus esikoululaisista 9 luokkaan asti.Selvityksen alla on kuka on vastuussa järjestetystä kyydistä onko se kunta,koulu,lääninhallitus vai kuka ja miksi kuljettajan palkasta otetaan kilpailuhyöty ja miksi ikä rajoitettu (auton ikä) vuorolla saa olla vanhempi auto .Nämä asiat kiinnostaa uuden kuljetusvastuulain tiimoilta kaikkia osapuolia myös lasten vanhempia,toisia liikennöitsijöitä,ammattiliittoa.
Ja tuo auton ikä on mainittu tarjouspyynnössä siksi että kukaan ei lähtisi hirmu vanhalla rieskalla kyytejä ajamaan.
Keski-Savon hankintarengas
PL 125, 76101 PIEKSÄMÄKI
Kunnat: PIEKSÄMÄKI, Suonenjoki, Varkaus, Heinävesi, Joroinen, Jäppilä, Kangaslampi, Leppävirta, Pieksämäen mlk, Virtasalmi, Rautalammi
Kuntayhtymät: Pieksämäen seudun Terveydenhuollon ky, Keski-Savon oppimiskeskus ky, Vaalialan ky, Seurakuntapalvelut Sisä-Lähetysseuran oppilaitokset
Kuntien omistamat osakeyhtiöt: Pieksämäen Haka Oy
Kuopionseudun hankintarenkaalla,maailma muuttuu,yksiköt eiku isonee.
Loimaanliittoon kuuluva kuljettaja paljasti asian Kuopion linja-autoasemalla,että rautajousisella autolla ajettiin onnettomuus päivänä.
sivistystä. Vai kurssilla laskettiin. Peräkammarin poika linja-auton rattiin...
Sekä miten tehdään hälytys onnettomuuden tapahduttua,eli soitetaan 112 ja kerrotaan mitä on tapahtunut.Heti onnettomuuden tapahduttua eikä jäädä odottamaan huomisen päivän lehteä josta voidaan lukea mitä on tapahtunut.Kuten kurssinkäymätön itse oppinut kuljettaja tekee.Vaikka olisi romuttanut kuinka monta rekkaa silti linja-auton kuljettajaksi aikovan olisi käytävä oman alansa koulu.Kuljetettavat lapset ovat tulevaisuutemme turva,heistä on huolehdittava myös koulubussissa arvoisellaan tavalla.
Varmaan olit mukana ensiapukurssilla mutta opitko mitään,normaali ihminen kun osaa soittaa 112:seen ilman kurssinkäyntiäkin....taidat olla vielä vähän jäljessä tavan matti meikäläisestä.
on luisunut ojaan niin jokainen asiakas (lapsi)selviytyköön itse,vaikka olet ainut aikuinen paikalla.Ajattele vähän tilannetta ...toimiiko näin ammattilainen ? Koska linja-autonkuljettaja kurssilla ei opeteta lääketiedettä on parenpi tehdä asiasta ilmoitus 112 niin taas ammattilaiset hoitaa oman työnsä Sairaankuljettajat,Palomiehet,Poliisit näin yksinkertaista tää on.
Olen ollut useammallakin onnettomuuspaikalla ja asia ei ole noin yksinkertainen,olen nähnyt vaikka minkälaisia tilanteita.Ensinnäkään sitä 112 ei toinna hälyttää täysvalmiuuteen jos kellekkään ei ole tullut henkilövahinkoja.Loukkaantuneita on joskus vaikea saada tunnustamaan että on sattunut ja tarvitsisi hoitoa,onpa joskus pimeän aikaan käynyt jopa niin että loukkaantunut on poistunut paikalta ennen avun tuloa...eivät tainneet siellä linja-autokursilla opettaa psykologiaa.
niin kuin aiemmin jo mainitsin on ammattilaiset kutsuttava paikalle koska:kuljettaja ei ole lääkäri vai onko lääkäritkin ajamassa kouluautoja, sehän on hienoa !Säästyy terveyskeskus käyti kuljettaja/lääkäri tekee diaknoosin ja antaa psykologin apua kriisin hoitoon heti tien päällä,vielä jos on sivutoiminen vakuutus tarkastaja/poliisi niin kuin Jyväskylässä tulee koko hoito kuntoon eikä pelastuslaitosta tarvita mihinkään.
Eikö siellä linja-autokurssilla opetettu oikeinkirjoitusta???No...saithan sinä sieltä ne päivärahat kuitenkin.
http://www.veritasvahinkovakuutus.fi/vahingon_sattuessa/liikenneonnettomuuden_sattuess/fi_FI/Liikenneonnettomuus/
Avun tarve on aina määriteltävä niiden jotka siinä onnettomuuspaikalla on,eikä sitä muuten saa selville kuin katselemalla ja kyselemällä.
en ollut minkään ammattiliiton jäsen vaikka olin jo talonmiehenä ennen kurssia.Ajattelin että kyllä tekevä töitä löytää enkä liity liittoon toiset sai ansiosidonnaista päivärahaa.
Se on paljon tärkeämpi kuin soitto sinne 112:seen. Eikö ne siellä linja-autokurssilla tuota opettaneet?
tekemisestä että ensin avataan läppäri ja luetaan ohjeet vakuutuyhtiönsivuilta jonka jälkeen itse ilman asian tuntemusta jätetään ilmoitus tekemättä.Minä en ole kansasi samaa mieltä vaan aina onnettomuuden sattuessa ilmoitus 112.
Muista nyt käydä edes Vappuna marssilla.
Minä kyllä nuo ohjeet osaan jo ulkoa...
kuin hätäilmoitus
Tuo numero,112,on HÄTÄKESKUKSEN numero,sinne ei haluta hyvääpäivääkirvesvartta puheluita.
kolaria että ossoot ulukoo?
työni vaatii osaamaan.
Se ykköskohta on kuitenkin tämä(jota ei sinulle siellä kurssilla opetettu)
1. Pelasta ihmiset ja estä lisävahinkojen syntyminen
.
suojeletko firman mainetta,omaasi,vakuutusyhdistyksen rahoja,pelkäätkö poliisia esim,auton kunnon takia tai itsesi kunnon takia pelkäätkö lopputiliä tai eläkkeen menetystä sivuansioiden takia vai miksi väität näin ?
jos kippaat linja-auton ojaan niin siinä on yleensä yksi ensiapulaukku ja jos lapsia on vaikka 10 etkä ole lääkäri niin on ainut vaihto ehto ilmoittaa asiasta viisaammille.
Vaan toimenpiteet pitää mitoittaa aina tapahtuman mukaan,koska jossain toisessa paikassa voi olla onnettomuus samaan aikaan jossa todella tarvitaan apua. Minua ei kiinnosta pätkääkään kuuluuko joku liittoon,saako TES:sin mukaista palkkaa,onko joku vienyt ajot halvemmalla tarjouksella jne. Ainoastaan se kiinnostaa että pelastajat on siellä missä niitä todella tarvitaan.
Olet ajanut ojaan,lapset on itse lähteneet autosta ulos sillä aikaa kun sinä soitat sinne 112:seen. Lapset on ulkona kun tietä pyyhältää liiviedustaja joka ajaa yhden lapsen päälle siinä tiellä...mietippä sitä oletko toiminut oikein siinä onnettomuustilanteessa?
eikä onnettomuudesta tiedä kukaan viranomainen mitään,ja miksi suonenjoen poliisia kiinnosti kovasti ,miksi rehtoria kiinnosti,miksi RA:n asiakkaita kiinnostaa kovasti miten firmassa toimitaan ja miksi kansalaisia puhuttaa ja miksi asiakkaat paheksuu pappa poveria?
on laatinut ?Kuka neuvottelee tuntipalkan?Kuljettajille palkaton katko vuonna 1987 4 tuntia,nyt uudessa sopimuksessa 1 tunti nämä kaikki on AKT vaatimia ja saamia työehtoja aukaise silmät kyllä kommunismi on kaukana näistä asioista .
Vahinkoa kärsinyt vaan menee terveyskeskukseen,kertoo mitä on tapahtunut,liikenneonnettomuuksista ja väkivallanteoista menee aina ilmoitus myös poliisille joka suorittaa tapauksesta tutkinnan,sitä kautta korvausasiatkin järjestyy. Kyllä niitä vahinkoja sattuu jokaiselle linja-autoyhtiölle,takseille,jopa lasten omille vanhemmille. Koululaiskuljetuksissa riskit on vielä vähän isommat tieltäsuistumisissa kun liikutaan päätieverkon ulkopuolella usein hiekkapohjaisilla teillä jotka varsinkin syksyisin on liukkaita,niille teille jopa pitää laittaakin vanhempi ja kokeneenpi kuljettaja.
Se olen minä itse joka omat sopimukset neuvottelee.
Huonostippa on AKT asiat hoitanut jos tuollaisia palkattomia katkoja on vielä tuntikin,ihmetellä täytyy? Siihen tietysti vielä odotusajat ja kahvi-ja ruokatauot päälle... 13t.työ ja 10t.palkka....
Lakiin perustuva auttamisvelvollisuus koskee kaikkia kansalaisia. Näin ollen siihen myös kuuluu onnettomuustilanteessa asiasta eteenpäin ilmoittaminen tarvittaville tahoille.
Nyt sitä ilmoittamista ei tapahtunut ollenkaan, mikä mielestäni on osittain tuon lain noudattamatta jättämistä!
Tarvitseeko siellä kuljettajat perehdytystä asiaan???
Minkä lain kohdan....kerro pykälä ja momentti?
57§. Yleinen auttamisvelvollisuus ja 58§. Onnettomuuteen osallisen auttamisvelvollisuus, Sekä Pelastustoimilaki 30§. Jokaisen toimintavelvollisuus
Ne,jotka ensiaputilanteessa ovat yrittäneet auttaa parhaan kykynsä mukaan, ovat noudattaneet KANSALAISVELVOLLISUUTTAAN ja toimineet oikeudellisesti oikein.
Mutta nyt ei ollut kättä,jalkaa eikä päätä lähtenyt keltään,enemmänkin pieniä muksuja. Siis tarkenna tämä ja se lain kohta mihin se perustuu.
"Näin ollen siihen myös kuuluu onnettomuustilanteessa asiasta eteenpäin ilmoittaminen tarvittaville tahoille."
Ilmoitus onnettomuudesta hätänumeroon. Nykyään kun on vain tuo yksi numero. Eihän sinne soittaminen automaattisesti tarkoita sitä, että sieltä tullaan pillit huutaen paikalle täydellä kalustolla. Ei tarvii olla kättä jalkaa poikki , että sinne voi soittaa.
Ja lait kun jätetään pois välistä niin, semmosella maalaisjärjellä ajateltuna olisi ollut hyvä ilmoittaa koululle asiasta. Ei tästäkään asiasta varmaan olisi näin paljon polemiikkia.
Johtuu lähinnä ammattikollegojen kateudesta.Siinä olet aivan oikeassa että ilmoittaa pitää ja on varmaan ilmoitettukin jonnekkin.Kuljettajan ja muiden auttamiskykyisten velvollisuus on ensimmäinenä huolehtia oppilaista,saada loukkaantuneet selville ja hoitoon,kaikki koskemiset ei siinä jännitystilassa tule tosin ilmi,olen nähnyt sellaisenkin jolta oli melkein käsi repeytynyt irti olkapäästä ja väitti vaan että ei hänellä ole mihinkään sattunut.Sitten ilmoitus auton omistajalle tai hänen edustajalle jonka tehtävä on järjestää ajoneuvon pois kuljetus ja tiedottaminen muille tahoille.
Pientä vedätystä on välillä liittoon kuuluvat ja liittoon kuulumattomat.Reilu peli,jättäkää siviilisuojakilvet eli lapset pois tuosta välistä.
Työstä jossa pyöritellään papereita,vastataan puhelimeen.Ottaen firman koon huomioon aika paljon ,kun taas kuljettajille ei ole varaa toimitusjohtajan mukaan maksaa työehtosopimuksen mukaista vähimmäis palkkaa.Tehkää kuljettajat omat johtopäätöksenne onko joulukinkkunne liian kallis.
Töihin vaan kaikki jotka töitä haluaa ja jaksaa tehdä,meillä on toimiva terveydenhuolto joka osaa sanoa milloin on viisasta lopettaa.Kyllähän ikä omat rasitteet tuo mutta ne on hyvin yksilökohtaisia ne erot,ei voi noin lonkalta heittää mikä se tarkka ikäraja on.Ja ajotaidon puolesta ei ne vanhemmat kuskit sieltä ihan huonnoinmasta päästä varmaankaan ole.
niin päästään ajamaan bussia...
Soskustako nyt kuittaat tilin...?
vanhuuseläkettä niin pääsen työnhakuun ja toivottavasti bussia ajamaan.
Jos sinulla työhaluja ois niin varmaan töissä jo olisit jos kerta terveys myötä antaa.Mutta taidat jo kuulu niin KELA:n porukkaan ettet töitä tee kuin korkeintaan pimeästi.
juo kupi kahvi ja vettää marlboron...rollaattorin pyöriä tässä rasvaelen jos huommenna lähtis työkkärii..
On sunnuntai....työkkärit on kiinni.
me ,kyllä ainakin ootan 65v.ennen ku bussikuskiks
Nämä Suonenjoella olevat Liikenteenkuskit on sellaisia pulleita pullamössöpoikia että niiden kyydissä saa pelätä että milloin niiltä laatta lentää.
palkan TES.n mukaan
Minä taas ajattelin että se johtuisi epäterveellisestä ruokavaliosta,liian vähäisestä liikunnasta ja alkoholista.
mutta jos saa TES.n mukaista palkkaa,vapaata,lomaa kesällä ja talvella huom.ei pakkolomaa koululaisten lomapäivinä ,pekkaset niin tästä johtuu se että syödään hyvää ja muataan pehmeellä
mukaan ....montako kossua viikossa?
siitä kun koiviston auton kravatti kiristää...teillä on hyvä kun saatte ajaa verkkarit jalassa villapaita päällä
Niin kyllä ne lomat ja pekkaset varmaan tarpeen onkin....
hyvät tallit kun lukot vaihtuvat ovissa. Jos ei liikkeenharjoittaminen kannata kuin kepulikonsteilla niin eihän sitä ole pakko jatkaa.
Vaatisi jo varmaan faktoja......
Hankintarengas on varmaan täyttänyt tilaajavastuulain vaatimat tarkistukset,liikenneluvat on varmaankin kunnossa,autot katsastettuja,kuljettajilla voimassa olevat ajokortit,koululaiskuljetuksissa työpäivät tuskin niin pitkiä ettei työaikalakiin mahdu.....mistä kepulikonsteista puhut?
kannata maksaa työmiehille tessin mukaista palkkaa niin siinä on konstia kerrakseen. Myöskin oma vika jos ei vaadi sitä. En viitsi enää tapella tällä hiekkalaatikolla, jatketaan nokikkain.
Ensinnäkään TES ei ole mikään ainut palkkausperuste,Suomessa on vapaus valita kuulutko ammattiliitton vai et. Meillä on valtiovalta säätänyt minipalkkalain,sitä kuuluu noudattaa ja eläkeläisen ei kannata hankkia paljoa koska verotus on paljon kireämpi kuin palkansaajalla,osa-aikainen eläkeläinen voi menettää jopa koko eläkkeen ja vielä kun ajotehtävä on sellainen ettei se mahdollista pitämään miestä 80h./kaksiviikkoa.Päinvastoin,tällainen joustava ratkaisu säästää meidän kaikkien veromarkkoja kun niistä ne koululaiskujetukset maksetaan.
Onneksi Suomi on vapaa maa jossa saa itse päättää kuuluuko liittoon vai ei. Minäkin olin aikoinaan autohommissa ja vähän samanlainen hihhuli kuin sinä vaahtosi mulle naama punaisena että Suomessa tulee vielä aika jolloin et aja metriäkään jos liitto ei anna siihen sulle luppoo,onneksi ei olla menty siihen suuntaan
AKT JÄSENIÄ ON NOIN 50 000,JOTKA OSASTOJEN KAUTTA VAIKUTTAA TYÖEHTOSOPIMUKSEEN.KAIKKI PYKÄLÄT OVAT SOVITTUJA ALT:JA AKT:N KANSSA MEILLÄ AKTIIVEILLA ON VAIN VELVOLLISUUS VALVOA ETTÄ SOPIMUSTA NOUDATETAAN.HUOMATKAA ETTÄ MYÖS LIITTOON KUULUMATTOMAT SAA KAIKKI EDUT JOTKA ME LIITTOON KUULUVAT SAADAAN NEUVOTELTUA.MUTTA LIITTO EI LÄHDE PERIMÄÄN ESIM.VÄÄRIN MAKSETTUJA PALKKOJA LIITTOON KUULUMATTOMIEN KULJETTAJIEN OSALTA.
ON MITÄ ILMEISIMMIN SYY MIKSI ONNETTOMUUDESTA EI ILMOITETTU VIRANOMAISILLE.ASIA TARKISTETAAN LÄÄNINHALLITUKSESTA.NIMITTÄIN JOILLAKIN LINJA VUOROILLA ON LINJA-AUTOLLA IKÄ RAJOITUS JA JOSTAIN SYYSTÄ ASIAA LAIMINLYÖDÄÄN.
Kuljettajille takuu palkka 80 tuntia,2viikkojakso ja auto ikäasetuksen mukaan joka kilpailusäänöissä määrätty.Tämä koskee yhtiön kaikkia vuoroja sen lisäksi viikko ja vuorokausilepo asetukset järjestykseen niin o.k
ON TULOSSA KEVÄT, KOULUT LOPPUU ,LUOKKARETKET OVAT AJAN KOHTAISIA.TEHKÄÄ OMAT JOHTOPÄÄTÖKSENNE LAPSIENNE KOHTELUSTA,SUONENJOKELAIS YRITYKSESSÄ.SUHTAUTUMINEN LAPSEN HENKEEN JA TERVEYTEEN. JOS LAKI VAATII NIIN TEHDÄÄN JOTAIN MUUTOIN OLKOON OMAN ONNENSA VARASSA !
Taitaa Liikenteen autotkin kulkea Suonenjoella niin paljon yhteiskunnan tuen turvin ettei kannattaisi paljon pullistella,jos te joutuisitte ihan markkinaehtoisesti töitä tekemään niin te olisitte työttöminä melkein joka iikka.Muutenkin on järkevämpää suosia paikallisia yrityksiä kuin antaa voittojen valua jonnekkin Lahteen tai jopa ulkomaille.
haukkua väärää firmaa.
Kuljettajankin on maksettava laskunsa ja elätettävä perhensä joten palkka on oltava 80 tuntia/jakso ja 4 päivä vapaata jakso.Hyvä veli aate ei kelpaa maksuksi!Jos vuoro on kannattamaton ei sitä pidä maksattaa kuljettajalla!Niinkuin tilausajot hintaa on laitettava nin paljon että kuljettaja sa palkkansa eikä joudu maksamaan työllään ajoa!
Noin paljon työtä painaa,sille riittää vähempikin.Suurin osa maaseutuvuoroista on kannattamattomia,me maksetaan niitä osin verovaroista,vai luuletko että parin mummon kyyditseminen vaikka välillä Suonenjoki-Kuopio on liiketaloudellisesti kannattavaa toimintaa ilman valtion ja kuntien maksamaa tukea? Tarjousperusteisten ja tilausliikenteen suhteen asia on toinen,ainoastaan hintakilpailu on siellä kovaa.Kireäkravattisten yhtiö ei lähde siihen kilpaan ollenkaan mukaan koska siellä yhteiskunnan tukia ei ole tarjolla.
vekselit nopeammin kuin akselit? Isännät ovat itse aikojen saatossa kusseet omiin housuihinsa mm. tilausajojen hinnoittelussa. Ajetaan vaikka kuinka halvalla, onhan se kilpailijalta pois. Kuljettajan selkänahka on se perinteinen paikka mikä tasoittaa viivan alle jäävää summaa. Harvassa työpaikassa yritetään ajattaa kesällä kuukautta ilman lepopäiviä. Tälläistäkin on joku löysäsolmioinen yhtiö hyväksynyt, näinhän se voitto jää maakuntaan. Jos ei liikkeenhoito kannata niin olisi viisainta pistää pönkkä ovelle. Kireäsolmioinen yhtiö on varmaankin tajunnut liikkeenhoidon hyvin ja osaa laskea mikä kannattaa ja mikä ei.
Siihen yhtiöön....mitä minä olen kuullut niin on todella vittumainen työnantaja.
Taitaa siellä olla pitempiaikaisia työsuhteita kuin löysäsolmioisessa.
OLETTE KÄSITTÄNEET HUOLEMME VÄÄRIN.EI MEILLÄ ALUNPERIN OLLUT TARKOITUS PUUTTUA FIRMANNE PALKAN MAKSUPERUSTEISIIN,VAAN KOSKA KAATROLLA ON LAPSEMME KOULUSSA JA HALUAMME ´´HURU-UKOT´´POIS KOULULAISKULJETUKSISTA JA LUOKKARETKILTÄ.TEILLÄ ON VAPAUS VALITA KULJETTAJAT MUTTA MEILLÄ VANHEMMILLA ON VAPAUS VALITA KULJETUKSEN TUOTTAJA.AUTONNE SATTUI VAIN ONNETTOMUUTEEN JUURI KUN TOIMME HUOLEMME ESIIN.
Tyypillistä suonenjokelaista toimintaa, urpot itkee täällä kuinka päin persettä asiat on suonsilimässä. Ootte te viisasta porukkaa:)Näin se homma etenee..........
Se on se viimeinen vaihtoehto työpaikoista...seuraava onkin kortisto.
Kun vaan tuet juoksee niin pojat puurtaa. Muutenhan se on se viimeinen vaihtoehto työpaikoista...seuraava onkin kortisto.
hankalaa olla töissä kun työnantaja noudattaa lepoaikalakeja pilkulleen. Samoin lisät maksetaan sentilleen, työlista on hyvissä ajoin näkyvissä. Pukukin annetaan joka toinen vuosi, ei tarvitse omissa kirjavissaan kulkea. Kuntosalikin löytyy sekä ajanmukaiset uudet tilat. On muuten aika mukava ottaa auto lämpimästä ja valoisasta tallista. Tankkaus tapahtuu lämpimässä hallissa ja koneet pesevät nappia painamalla auton. Missä lienee sitten paremmin jos tuo on hankala työmaa?
Se pitää muistaa,aina sattuu ja tapahtuu jossainpäin. Riskit pitää osata tunnistaa ja pyrkiä niitä hallitsemaan. Mutta asiahan on näin että ajokortin omaava on oikeutettu kuljettamaan sen ryhmän ajoneuvoa johon aakkoset oikeuttaa siitä huolimatta kuuluuko liittoon vai ei. Jos noita viestejä luet niin huomaat että se lasten hyvinvointi ei ole todellakaan noissa päällimmäisenä. Muutenkin antaa todella ikävän vaikutelman linja-autokuskeista se että jos toiselle vahinko sattuu niin heti on kollegat siitä nälvimässä, turvallisuusasioita pitäisi viedä yhdessä eteenpäin eikä alkaa toisia syyttelemään.
PS.Äläkä minulle puhu "FIRMANNE" tyyliin koska en todellakaan ole yhdessäkään bussifirmassa ollut töissä enkä mene ikinä.
...
MINÄ EN LAITA PAPPA POWERI KYYTIIN LAPSIANI JA TULEN PITÄMÄN VIELÄ PITKÄÄN HUOLEN ASIASTA JA AMMATTIOSASTON TEHTÄVÄ ON OMALLA TOIMIALUEELLAAN HUOLEHTIA MYÖS NÄISTÄ ASIOISTA.EI TÄSSÄ KÄYDÄ KOLLEKOJA VASTAAN VAAN TOIVOTAAN ASIOIHIN AMMATTIMAISEMPAA OTETTA JA TULEVAISUUDESSA OIKEAA TOIMINTA VAIKKA OLISI RATISSA ELÄKELÄINEN.LIIKENNÖITSIJÄ ON MYÖS ANTANUT ITSESTÄÄN KUMMALLISEN KUVAN PUOLUSTAMALLA ILMOITTAMATTA JÄTTÄMISTÄ VAIKKA LAKI SANOO TOISTA.SITÄ PAITSI KYSEESSÄ OLEVA ELÄKELÄINEN ON ITSE KERTONUT OLEVANSA ELÄKKEELLÄ JOS HUUMORIA NIIN AIKA KUMMALLISTA ?!KIRJOITAT NIN KUIN OLISIT TOIMITUSJOHTAJA TAI FIRMANOMISTAJA.
Ei taida olla ihan minun ammattilistan kärjessä bussikuskin hommat,kortti tosin on...saan ajaa kaikelaisia ajoneuvoja jotka vaan pyörillä kulkee.
Mutta sanoppas mikä laki kieltää eläkeläiseltä työnteon....oliko teillä siellä linja-autokursilla puhetta siitä?
monenlaista kortin omaavaa pelleä on nähty, kaikista ei vain ole alalle.
"MINÄ EN LAITA PAPPA POWERI KYYTIIN LAPSIANI JA TULEN PITÄMÄN VIELÄ PITKÄÄN HUOLEN ASIASTA JA AMMATTIOSASTON TEHTÄVÄ ON OMALLA TOIMIALUEELLAAN HUOLEHTIA MYÖS NÄISTÄ ASIOISTA."
Tuo ei todellakaan kuulu liiton sääntöjen mukaan ammattiliiton hoidettaviin asioihin...liitto on ainoastaan omien jäsenten asiainhoitaja,ei jäsenten lasten,näille asioille on kokonaan omat valvojat.
Bussinkuljettaminen kovin suuria älynlahjoja vaatia....siksi en tule koska teillä helvetin huono palkka,ikävät työajat,arvostus nollassa,jopa koirat on teidän yläpuolella...sanos yksikin syy miksi alkaisin nysseä ajamaan...sitä paitsi,jos haluan ajaa linja-autoa,ostan oman sellaisen.
Bussinkuljettaminen kovin suuria älynlahjoja vaatia....siksi en tule koska teillä helvetin huono palkka,ikävät työajat,arvostus nollassa,jopa koirat on teidän yläpuolella...sanos yksikin syy miksi alkaisin nysseä ajamaan...sitä paitsi,jos haluan ajaa linja-autoa,ostan oman sellaisen
ja leiki sitten ammattimiestä. Kirjoitusvirheistäsi päätellen et ole Mensan jäsenkään.
On siksi että hidasälyinen bussikuskikin pysyisi mukana....muuten teiltä jää suu auki.
reppana vielä pilkun käyttö.
Paljon paremmalta.....
Mutta pisteet näyttää paljon paremmalta....
MIKÄÄN MUU TAHO EI VALVO KUIN ILMIANTOJEN PERUSTEELLA,JOTEN MEILLÄ ON SILMÄT AUKI.TEHKÄÄ TYÖNNE NIIN HYVIN KUIN OSAATTE.TÄLLÄ KERTAA ASIA ON SAANUT RIITTÄVÄSTI HUOMIOTA JA ASIOISTA ON ALKANUT KESKUSTELU JOKA TAHOLLA.
Ainoastaan harmaa työvoima johon lasken eläkelläiset,kortittomat yhtiöosakkaat jää ilman työtä ja ehtiivät pelaamaan hedelmäpelejä essolla.Sekä kaikki jotka ovat konttorilla niin sanottu teräväpä.Kuljettajia on aina peloteltu että jos pyydätte palkkaa niin firma menee nurin ja jäätte työttömiksi,tämä ei enää pidä paikkaansa.Koska aina joku ajaa esikoululaist,koululaiset,ammattikoululaiset,lukiolaiset yms.eli vaatikaa takuupalkka.
Niille viranomaisille joille se kuuluu,ammattiliittojen kuin myös niihin kuuluvien työtekijöiden valvottaviin asioihin nämä asiat ei kuuluu millään lailla,ilmoituksia valvoville viranomaisille voi ja kuuluukin tehdä jokaisen joka määräystenvastaista menettelyä havaitsee.Semmoisiahan tämän viestiketjun aloitusviestissä ei näytä olevan,kuljettajalla on ollut oikeus ajaa autoa,lupa-asiat on ollut kunnossa,sille asialle että kuuluuko kuljettaja ammattiliittoon vai ei valvova viranomainen ei korvaansa lotkauta.
Mutta kyllä se näyttäisi siltä että linja-autonkuljettajan eläkeikä tulee nousemaan 68. vuoteen.Tosin voi jäädä aikaisemminkin mutta eläkkeen pysyvä pieneneminen 0,6% kuukaudessa tekee sen ettei se ole mielekästä.Jos on vaikka eläkeikä 65 vuotta ja jäät eläkkeelle 63 vuotiaana ja hankit vaikka työtuloa 2000€ kuukaudessa,normaali eläkkeesi 65 vuotiaana on siitä 60%=1200€ ja siitä verot pois.Mutta jos jäät 63. vuotiaana,pienennys on 40%+(0,6*24)14,4%,eli eläkkesi on 45,6% 2000€,eli 912€ ja siitä verot pois,ei naurata.Ja tämä kaikki vaan siksi että työtätekevien osuus pienenee ja eläkkellä olevat eikun lisääntyy,joten nämä eläkeläiskuskit ovat tehneet jopa suuren palveluksen yhteiskunnalle olemalla töissä vielä eläkkeelä ollessaan.Tänä päivänähän on ongelma että eläkkelle pääsee liian helpoin perustein ja liian nuorena,siitä johtuu myös se että osa eläkeläisistä pitkästyy joutenoloon ja hakeutuu takaisin työelämään.
liikenneturvallisuuden vaarantaminen,ruuminvammantuottaminen,pelastustoimilain ja tieliikennelain rikkominen?
Eikä syyllinen ole ennen kuin oikeus niin päättää,syyttäjähän syyttää laajalla skaalalla,jos joku syyte ei mene läpi niin meneehän joku toinen.
TÄMÄ EI OLE OIKEA FOORUMI RUOTIA NÄITÄ ASIOITA, YLLÄPITO HUOM! HÄVITÄ KETJU, ETTEI TULE SEURAAMUKSIA!!.
ies kirijuttoo
Niin on kyllä kateellisiakin... Suomi on vapaa maa,liikenteenkuskitkin perustamaan vaan oma bussiyhtiö niin pääsette heti sitä toimitusjohtajan palkkaa nauttimaan.
Ja siinä oli reppana sun sanottavasi!
Onko joku sairaseläkeläinen ajannu koululaiskyydin mettähallituksen puolelle ja jättäny ilimottamatta kellekään. Näitä kuskia on varmaan Suomi pullollaan.Jos on jo kaks rekkaa romuttannu iliman muuta koululaiskuskiks.Eläkkeet on pieniä!!!!!!!!
eläkkeellä oleva talonmies?anteks bussikuski
asiallisen ikäinen kuljettaja,myös ammattitaito on kohdallaan.Yritystä ei voi mainita koska tällä palstalla ei saa mainostaa,päätellä voi paikkakunnasta joka on Tervo!Yritys hoitaa reittiä taajaman itäpuolella.
hoitaa mallikkaasti kuljetukset autot ja kuljettajat ovat asiallisia.Paikkakunnan yrittäjältä toivotaan ryhtiä !
Meillä vaan täällä Suonenjoella kateus voittaa jopa kiimankin.
Suonenjoella Liikenteen kuskit ovat omineet valvovan viranomaisen roolin.Olkaahan toverit tarkkoina koska jo tuo avausviesti sisältää henkilöön (henkilöihin) kohdistuvaa syrjintää iän perusteella. Lukekaa vaikka tuo alla oleva linkki huolella ennenkuin osallistutte tällaisiin keskusteluihin. http://www.sask.fi/uutiset/rajatriistolle/kouros_artikkeli.htm
Nämä on kuule kurssin kääneitä miehiä,näillä kuule riittää pätevyys olla valavojia,tutkijoita,syyttäjiä kuin myös tuomamareita.
Liekö ollut mainitsemasi yhtiön kuljettajat asialla?
Mitä siellä oli sattunut?
Voi se olla jokapuolella.Ei mitään vastuuta kellään.Olen miettinyt sitä pitäiskö lailla kieltää kuljetus liikenne jos on todettu sydän sairaus.Varkaudessa ajavat tilausvuoroja ja ainakin ennen taxia.Sitten jos jotain vakavaa sattuu mm lasten kanssa alkaa se syyttely ja korvausvyyhti ja sitten on kaikki myöhäistä.Lapselle tai aikuiselle,sama se.Kuolema ja loukkaantumiset turhia ja olisi vältettävissä.Hyvää kesää Suonenjoelle.
Jokaisen yksityisasioita,tässäkään tapauksessa ei mistään sairastapauksesta kysymys. AKE,terveydenhuolto ja poliisi pitävät kyllä huolen ettei sydänsairaat pääse koululaiskuljetukseen. Lukisit ja miettisit asioita tarkemmin ennen kuin kommentoit mitään.
Lukekaa AKT:n lehti 30.04.2008,sivu 12.Aina ei edes poliisi pysty rajaamaan ajo-oikeutta.Ylikonstaapeli JARI HELO kirjoittaa keikkakuljettajista ja niiden mukanaan tuomista ongelmista.HARMAATA TALOUTTA JA TURVALLISUUSRISKEJÄ !
Se on melkein kuin Scania maailma,antaa hyvin yksipuolisen kuvan asioista. Ei taida ammattiliittoon kuuluminen taata hyvää ajotaitoa ja terveellisiä elämäntapoja. Lukisit sinäkin muitakin lehtiä niin sivistyisit ja huomaisit miten aivopesty poloinen olet.
AKT:N lehdessä mainitsemani juttu jälleen kerran on täyttä totta.Jutussa keikkakuljetta hakee poliisilta invapysäköinti lupaa,lääkärintodistuksessa on niin paljon vakavia sairauksia että poliisi harkitsee ajokortin peruuttamista, jolloin tulee ilmi että henkilö on linja-auto keikkakuljettaja,jolloin poliisi pyytää lisä todistuksen jotta voiko yleensäkin ajaa mitään,todistus tulee ja invapysäköinti tulee ja keikat jatkuu bussilla.Hakekaa inva pysäköinti luvat niihin busseihin joilla eläkeläiset ajaa.
No...kommentoisin ensin tuota poliisia.Heillähän on hyvin kapea koulupohja ja ihan tavallisia ihmisiä siinä missä me muutkin,olisit vaikka tässä muutama päivä sitten mullikasta lukenut poliisin tekemistä rikoksista,hyvin laajalla skaalalla ovat myös siellä edustettuina. Minä en oikein liberaalina hyväksy esim. poliisin oikeutta ottaa kortti pois pidenmäksi aikaa keneltäkään vaan sen pitäisi aina perustua käräjäoikeuden tuomioon. Tottakai jos syyllistyy törkeään piittaamattomuuten liikenteessä niin kortti veks ainakin niin kauan kuin oikeus on asian käsitellyt. Tuo ajokortti asiahan on sellainen että meillä on ajokortin myöntämisperusteet ja jos ne täyttää niin kortti voidaan myöntää. Myös D-kortilla nämä perusteet on ja nähtävästi hakija on ne täyttänyt koska saa edelleen autoa ajaa. Inva pysäköintiluvan myöntämisperusteet on kokonaan toisenlaiset,pitää olla liikkumista haittaava tekijä,myös bussikuskilla sellainen voi olla koska mitään pikajuoksijoita ei tehtävään vaadita,onhan muissakin ammattiryhmissä invakortin haltijoita ja siitä huolimatta toimivat normaalissa työelämässä.
Mutta olen kyllä minäkin sitä mieltä että poliisin rooli pitää nähdä enemmän valvovana viranomaisena kuin päätöksentekijänä ja tuomion täytäntöönpanijana. Ja nuo lehdet,molemmat ovat sellaisia että vastuu jää täysin lukijalle,uskoo ken tahtoo.
Tästä kirjoittelusta päätellen liikennöitsijä saa rikkoa kaikkia sääntöjä ja kuljettajilla eikä kyydin maksajilla saa olla mielipidettä linja-auton iästä,kuljettajan kunnosta,palkan maksusta,vuorokausilevosta,viikkolevosta,vuosilomasta jota ei ole ilmoitettu kuljettajille vielä tässä vaiheessa ja onko kesäksi työtä vai ei,tässä vain muutama asia joka on tullut julki henkilökunnalta suonenjokelaisessa yrityksessä.Anteeksi kirjoitus virheet jo etukäteen.
Luokkaretket on ajettu asiat on menneet aimo harppauksen eteenpäin.Auton ratissa on nähty nuoria uusia kuljettajia ,autot ovat uusiutuneet.Ja tiellä on pysytty,Suonenjoella ilmeisesti yksi harmaa parta ajaa ensivuoden toukokuun loppuun jolloin tulee 70 vuotta ikää.Ja joka keväinen oman pihani tarkastus ympäristölautakunnan toimesta tehty.Asioita hoitaessani olen tottunut kritiikkiin ja vastatoimiin.Harrastan vanhoja linja-autoja sekä henkilöautoja lain sallimissa puitteissa joten tarkastukset ovat olleet turhia ainakin tähän saakka.Ympäristö sihteeri Lappalaista harrastukeni työllistää en voi kieltää,on hyvä että löytyy muitakin aktiiveja,esim.ympäristön suojelusta eipä pääse multakaan ote lipsumaan .
Vaikkakin eletään vuotta 2012, ja paikallinen liikennöitsijä on saanut uuden toimitusjohtajan kesällä tapahtuneen yrityskaupan myötä, niin siltikin sama meno tuntuu jatkuvan Suonenjoella, vaikka olisi luullut että toimintatavat olisivat muuttuneet uuden toimitusjohtajan myötä. EDELLEENKIN tänäpäivänä pari vanhaa patruunaa ajaa, ja on saanut näiden kyydissä pelätä joka kerta, että milloinka tapahtuu taas tuommoinen samanlainen tapaus kuin mitä taannoin Myhinpäässä. Olisi luullut, että eläkeikää lähestyvät olisivat osanneet jäädä jo eläkeputkeen, mutta kun ei..
Positiivinen asia on se, että autot ovat sentään kokeneet vuodesta 2008 pientä uudistumista ainakin tilausajokaluston osalta. Mutta linjaliikennettä hoidetaan osittain vanhoilla ruoskilla edelleenkin. Kerran Kuopioon saavuttaessa yksi auto hyytyi liikennevaloihin vaihteiden häviämisen vuoksi, ja näitä tapauksia on toistunut vuoden aikana monta kertaa.
Mutta sentään ulkopaikkakuntalaiset liikennöitsijät osaa hoitaa kuljetukset mallikkaasti ja kunnon kalustolla. Mutta ulkopaikkakunnan yritykset ei sentään käytä vakituiseen vanhoja eläkeukkoja ajamassa vuoroja!
Taisipa olla ulkopaikkakuntalaisen liikennöitsjän bussi joka ajoi Puumalassa liian matalaan siltaan. Suonenjoen ja Rautalammin eläkeläisiä loukkaantui lasinsiruihin, ja joutuivat käymään sairaalassa montakertaa.
Kuljettajana ELÄKELÄINEN!!!!!!!! joka myös tais yrittää kääntää Koivurannan teliautoa muistaakseni Laukaalla..Liittymän kehveli ei ollut edes niillä kulmilla missä kuljettaja muisteli sen joskus olleen, kait nuoruuden vuosina.
Onneksi on sentään Sivusta seuranneelta kirjoittajalta mennyt muisti oman yhtiön asioista.
Mitenhän lienee reilun viikontakainen asiakaspalvelu Rautalammin Nesteellä Kuopioon lähdettäessä mennyt putkeen????
Oiskohan ajokorttikin joskus tarpeen isille ja pojille?!? Mitäpä sillä tekee, kun ukkikin oli hevoskauppias, vielä ELÄKKEELLÄKIN..
Tuosta edellisestä viestistä jäi puuttumaan se, että ulkopaikkakunnan linja-autoliikennöitsijät osaavat sentään hoitaa linja-autokuljetukset kunnon henkilökunnalla. Nämä suonenjoen huruukot kun eivät osaa autoon noustessa kohteliaasti edes tervehtiä. Kyllä linja-autokuljettajan ammattiin kuuluu oleellisena osana palvelualttius ja kohteliaisuus. Mutta kyllä ne henkilöt voivat tahoillaan miettiä että ovatko soveliaita bussikuskin ammattiin jos sosiaaliset kommunikointitaidot ovat heikot..
Ulkopaikkakuntalaisia kuljettajia ei erota ainakaan vaatteiden puolesta matkustajista. Paikkakuntalainen yritys oli päässyt ainakin Kuopioon asti, missä lie ollut ulkopaikkakuntalainen yritys tässä muutamana päivänä? Kelikö vaivasi?
Kuljettaja joka ajoi bussin Puumalassa sillan alle sairasti diapetestä.Korttia ei ottanut poliisi koska se olisi vaatinut lääkärin ilmoituksen ja se olisi johtanut eläkepäätökseen.Koska oli ilmeistä että kuljettaja ei hoitanut diapetestä oikealla tavalla .Purettiin työsuhde AKT .n siunauksella eli liikennöitsiä otti vastuun matkustajista.On tilanteita jolloin auto rikkoontuu silloin vuoro jää myöhään tai tulematta mutta tässäkin on kyse matkustajien turvallisiudesta.Jos auto myöhästyy puolitunti on tapana ollut järjestää korvaava likenne esim. Taksikyyti.tämä koskee yleensä kaikkia alalla toimijoita.
Olin ennen Akt aktiivi mutta se oli taistelua tuulimyllyjä vastaan .Olen tehnyt henkilökohtaisen johtopäätöksen ja luopunut kaikista luottamustoimista.Mitä Rautalammin Nesteellä tapahtui oli tarpellista ojentaa ukkoja jotka päivästä toiseen tukkii ajokadut tankkien välissä.ajatelkaa miksi me ajetaan yleensäkin asiamiehen pihaan .no siksi että otetaan paketit ja jätetään paketit sekä matkustajat ei me huvikseen tulla .lisäksi kaiken olisi tapahduttava n.5min.eu.direktiivi määrää rahastukseen käytettävän ajan yhtä matkustajaa kohti 4.7 sekuntia.Direktiivi perustuu pakokaasupäästäjen määrään.Lisäksi Eu.direktiivipätevyys ajokortti astuu voimaan 2013 eli luulen et aikoinaan ajamani asiat oikenee nyt itsestään.
Toissa viikolla olin myöhässä koska noin 70 pariskunta ajoi traspointin rekan eteen äijäläntieltä suolahdentielle ja olin seuraava paikalletullut joten oli jäätävä apuun.Mitä minun edesmenneet suvun miehet joita en edes tuntenut kuuluu tähän päivään ja tähän viestiketjuun ja jos kuuluu niin ajatteleeko kirjoittaja et sairaseläkeläinen kun saa ajaa hevosta on samalla viivalla koulaisauton kuljettajan kanssa .Onko nyt puurot ja vellit sekasin?Viimeviikolta jäi mieleen yksi vanhempi nainen joka sohlasi henkilöautonsa kanssa nesteellä ja sillä aikaa purin sekä lastasin rahdit ja rahastin matkustajat aikaa meni ja sitten kun olin 10.15 tasan lähdössä eteenpäin nainen juoksi kyytiin ja suu kävi .....Tässä vaiheessa ilmoitan et autokulkee aikataulussa jos minusta riippuu.Periaatteessa en nuole ketään ja jos olen oikeassa periksi en anna.
Olen huomannut, että Rautalammin Nesteen piha juuri tuohon kellonaikaan on ongelmallinen.. Ukot kun pistäävät autot mihinkäsattuun parkkiin, ja näin estäävät linja-autojen kulkemisen. Itse käydessäni vapaa-ajalla Nesteellä, ajan auton niin että se ei häiritse linja-autojen kulkemista, ja muutenkaan ei muidenkaan ihmisten kulkemista kyseisessä pihassa. Mutta vaikka on iso piha, niin olisihan siinä tilaa valita pysäköintipaikka, eikä pistää juuri siihen linja-autojen kulkureitille.
Enkä ymmärrä sitä, että mitenkä ihmiset jaksavat vielä tänäpäivänäkin muistella ikivanhoja asioita.. Puumalan tapauksessa kyseisessä sillassa kun ei ollut minkäänlaisia varoitusmerkkejä jotka olisivat ilmaisseet sillan korkeuden!, ja kun kyseinen auto on aikalailla korkeahko, niin ei se tule matalasta sillasta läpi ehjänä. Enkä ymmärrä sitä myöskään, että mitenkä Laukaan ojaanajotapauksessa syyllistetään kuljettajaa, mutta kyllä tuommoinen tapaus voi tapahtua kelle tahansa jos on huono näkyväisyys ja pitkä auto alla jolla ei mahdollisesti ole ennen ajanut.
Mutta ihmettelen edelleenkin paikkakunnan yrityksen touhuja. Kyllähän vaan eläkeläisiä näkyy kuskaavan koululaisia Suonenjoella, ja kyllä eläkeikää lähestyviä henkilöitä näkyy myös muillakin vuoroilla kuin koululaiskuljetuksissa. Olisi luullut että firma olisi oppinut Myhinpään tapauksesta senverran, että eläkeukot syrjään ja nuorempia tilalle, mutta eipä nuita kovin kauheasti näytä olevan ratintakana ajamassa. Minulla on senverran vielä itsesuojeluvaistoa, että osaan katsoa senverran etten lähde aivan kenentahansa eläkeukon kyytiin.. Haluan päästä paikasta A paikkaan B turvallisesti ja aikataulunmukaisesti.
Mutta muutenkin paikkakuntalaisten kuljettajien ajotyyli ei ole sieltä mistään taloudellisemmasta päästä.. Kyllähän se teli-Scania on varmasti pajalla useaan otteeseen, kun pienillä kierroksilla huudatetaan ja mahdollisimman isolla vaihteella veätetään mitä laatikosta löytyy.. Muutenkin ei näköjään kovin useasti oteta korjaamolle sitä vaikka kaikki lamput olis palaneet.. Lisäksi paikkakunnan yrityksen autojen tasosta voi kertoa sen, että kerran ulkopaikkakunnan yrityksen autolla joutuvat hinaamaan teliauton käyntiin kun ei inahtanutkaan Kuopion asemalla..
Lisäksi en ymmärrä sitä, että minkätakia eräillä paikkakunnan yrityksen edustajilla on aina autoissa TÄYSI VALAISTUS päällänsä! Kovinkaan moni matkustaja ei ole tyytyväinen kun ei saa lamppuja sammuksiin! Lisäksi radiottomuus on aikalailla ikävää, sillä olisi mukavempaa kuunnella radiota matkan aikana.. Olisi luullut että haluatte panostaa asiakkaiden matkustusmukavuuteen, sillä riittäisi aivan hyvin jos palaisi vaan se käytävävalo!
Minulla on harrastuksenani linja-autot eli niinsanottu bussibongaus, niin aika useastikkin tulee käytyä katsomassa ulkopaikkakuntalaisen liikennöitsijän autot kyseisessä pihassa. Mutta opiskeluiden vuoksi, kun on tullut kuljettua jo useampi vuosi pidempää matkaa, niin siinäaikana on tullut tutuiksi melkein jokaikinen ulkopaikkakuntalaisen yrityksen kulkine, ja samalla moni muu..
Kunnioitan suuresti jo vuodesta 1923 alkaen toiminutta ulkopaikkakuntalaista yritystä, ja toivon todella, että liikennöinti jatkuu vielä pitkälle tulevaisuuteen Keski-Suomen ja Savon alueilla!.
Huomisaamuna voi varautua siihen, että ulkopaikkakuntalainen auto ei pääse aamulla matkaan Kuopiosta. Käyntiääni oli sillä Kuopiossa kello 17.55 sellainen, että asentajaa tarvitaan PIAN.
Heipparallaa toverit. Mie oon nähny nää molemmat puna-keltaiset bussit niin sisältä ku päältä ja altakin ainakin osan. Mittee helevettiä työ ruovitte omia työnantajianne tämmöisillä jonnii joutavilla keskustelupalstoilla. M.nenkin vois vettee nahkatakkisa vaikka nurin päin ja ajatella asikkaitaan (matkustajia) . Konneveteläine ja Suonenjokelainen ovat molemmat vanhimpia firmoja eikä oo tainnu juurikaan tarvita mahottomia kikkailuja lähiaikoina, että ovat ylleensäkin olemassa. Ja sinä bussi bongarikin voisit miettiä ihtees ja olla haukkumati muitten hommia. Laittele asiallisia viestejä vaikka kyseisten yhtiöitten korjaamon pojille niin jos vaikka kahtelisivat mikä busseissa mättää. Ja näin alloo nähneenä ovat tainneet molemmat yrittäjät investoida syksyn aikana. S-jokelainen ainaki 6 bussia joista jopa kolome täysin uusia. Että sillei hinaukseen. Ratiottii taitaa olla ylleensä piellä molempien firmojen busseissa eikä ne kaikki halua ratio rokkia kuunnella kyyvissä ja kovaa. Mittee valojen käytöstä tulloo äkkiä mieleen niin liikkumisen turvallissuus auton sisällä, joka ei valloo kaipoo niin laittakoo silimälaput ohan ne jo monella korvillakkiin. Hyvvee jatkoa vuan kaikille niin nuorile kuin vanahoille bussin kuljettajille. Paistaa se päivä joskus matkustajankin risukassaan (EHKÄ). Ja lopuksi luulen, että jolla itellä on jokin mekaaninen vehe ni tajuaa, että ei ne oo mikkään ikusia. Jos masentaa niin DIAPAM auttaa kyselkee kuskit jos vaikka liäkär sattuis olee kyyvissä.
Vanhat on pidettävä tarkkaan, työurien jatkaminen on nykyään muotisana. Onhan Suomen vanhib bussikuski 87v.