...vuorovesitaulukoita riittävän tarkkaan.
http://www.dunbarlifeboat.org.uk/cpg1410/displayimage.php?album=3&pos=0
nuiden taulukoiden kanssa pitää kyllä olla suht tarkkana :)
http://www.dunbarlifeboat.org.uk/cpg1410/displayimage.php?album=3&pos=0
nuiden taulukoiden kanssa pitää kyllä olla suht tarkkana :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
on käyttää pc:tä. Monilla matkapurjehtijoilla on nykyisin pc veneessään ja siinä vuorovesiohjelma. Maxsea-karttaohjelmassakin on vuoroveden korkeudet ja virrat.
Säälittää tietysti, että joku on tuhonnut kalliin veneen pienen huolimattomuusvirheen takia. Teräsrunko olisi eduksi tuon kaltaisissa kömmähdyksissä.
noin käydä matkalla merisatamasta elisaareen.paljonko siellä se vuorovesi voi vaihdella.
Oli myrskyisä Juhannus. Vuona 2002.
Veden korkeus vaihteli satama-altaassa - 40 cm.
Kylkikiinnyksessä kallioon /laituriin olleissa sillä oli merkitystä.
T : Mopokesä
siellä on joitakin matalia maksullisia perä poijuun keula rantaan tai päinvastoin -paikkoja n 1,40 syvää. Voi jäädä kölistä kiinni.
Ei Elisaaressa eikä suomen vesillä mitään vuorovettä ole koskaan kun Tanskan salmet on liian pieniä veden virtausta varten.
Suomen vesien korkeusvaihtelut riippuu eniten tuulista ja ilmanpaineista, elikä matala ja korkea paineista.
Tanskan salmissa ja niitä likellä pohjois-saksassa vuorovesi vaikuttaa, erityisesti virtausten muodossa. Kompassisuuntaan tottuneella voi olla sumussa yllätävää, että kurssia pitää korjata 30 astetta, kun plotteri kertoo kompassisuunnan olevan tavotteeseen nähden pielessä. Varoitan, minulle kävi niin, eikä minulla ollut plotteria.
Vaarasta viisastuneena tutkin muiden "purjehtijoiden" tapaan Heiligenhafenissa marinan seinässä olutta "vuorovesitaulukkoa" seuraavana päivänä tarkaan ja tein muistiinpanotkin.
Vasta paljon myöhemmin ymmärsin, että taulukko oli jonkun lossin aikataulu.