Käytin autoa katsastuksessa niin eipä läpi mennyt, O2-arvo liian korkee. Katsastusmiehen mukaan putkisto vuotaa jostain mutta ei kyennyt sanomaan mistä. Kertokaas viisaat millä tavalla sen vuodon pystyy paikantamaan?
Päästöt - O2
JRK
356833
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Tuki pakoputken pää melkein kokonaan. Sitten kuuntelet tai tunnustelet, että mistä vuotaa.
Mikä auto?
Juu eihän noi katsastajat tuollasta osaa. pakoputkisto liian monimutkainen kokonaisuus katsastusmiehen tarkastettavaksi. Osaavat katsoa mittaria ja potkia rengasta oikeen tarkoitukseen tehdyllä koneella. Tiedäthän nämä renkaanpotkijat...
Vie auto todelliselle ammattilaiselle, niin ei tarvitse arvailla vikoja.
katsastajan tehtävä, asentajalla on aikaa tökkiä reikää!
löytää. Tuon autosi sinulle. Hoidathan minulle hyväksytyn katsastuksen.
Me korjaamossamme tarkastamme JA KORJAAMME autonne katsastuskuntoon. Hoidamme myös jälkitarkastukset. Velotamme puolet katsastajan hinnasta mutta säästät nuo mittaukset katsastukseen viedessä...
Takuu on se, että maksamme korjauksen, mikäli emme ole huomanneet vikaa, jonka katsastaja löytää. Meidänlaisia, ihan normaaleita autoalan yrityksiä, toimii monta pääkaupungissa mutta emme voi leimata otetta, koska se vaatii sen suikan.
Koko homma tietysti tehdään sinun ehdoilla, joten kerromme sinulle esim. jos autosi apurungon kumihelassa on halkeama, joka saattaisi johtaa hylättyyn katsastukseen, että haluatko korjauttaa vian vai et.
Kertoisin muuten missä tällaisia yrityksiä toimii mutten voi, koska muuten tämä viesti poistettaisiin ennen kuin sen ehtisit lukea...
otetaan ne rahat jostain muusta kuin pakokaasutestistä. Tällä tavalla saadaan asiakas ymmärtämään, että olipa halpa pakokaasutesti, pelkkää kusetusta. Kyllä mekin kohta katsastusasemalla korjaamme pienet viat, hankalimmat ja vähemmän tuottavammat jätetään korjaamon tehtäväksi. Meitä katsastusalan yrityksiä on levittäytynyt ympäri Suomea, joten meidät on helppo löytää.
Saa meiltä sen päästömittauksen (pakokaasumittaus OBD) pelkästään (20€) ja siten voi säästää katsastuksen kokonaishinnassa.
Eihän tuollaisella ryöstöhinnottelulla toimi yksikään korjaamo. Velotuksennehan on tyyliin 250€ tunti päästömittaukset. Eipä taida "pikkukorjaukset" kiinnostaa ketään tuollaisilla veloituksilla.
"päästömittauksen (pakokaasumittaus OBD) pelkästään (20€)"
Korjaamo veloittaa siis 20€ kolmen minuutin työstä! Ei tuo katsastuksen hinta 250€/tunti ole läheskään niin paha kuin korjaamon 400€/tunti.
Korjaamo pystyy myymään nykyään enemmän työtunteja/asentaja kuin katsastusasema pystyy myymään työtunteja/katsastaja. Korjaamo siis ryöstää pahemmin kuin katsastusasemat. Sitten vielä hehkutetaan, että hinnat laskevat, jos korjaamot rupeavat tekemään katsastuksia.
henkilö, alkaa nimitellä kaikenlaisilla voimasanoilla. Varmaan teet epämiellyttäville asiakkaillesi samoin, jos et muuten niin selän takana tietty. Kuvastaa hyvin mihin ollaan pahimmassa tapauksessa menossa.
Katsastuksessa tuo maksaa enemmän.
Sinulla on faktat hukassa.
Muutenkin esität omaalaatuisia näkemyksiä.
Kerrohan mitkä faktat ovat hukassa. Mitä ovat nämä muutenkin omalaatuiset näkemykset?
Joo, sivistyksessä huima ero. Koulupohja näkyy sivistyksen tasossa.
Katsastuksen veloitus tuo 250€/h LISÄKSI PÄÄSTÖMITTAUS ja OBD, jotka maksaa lähes 40€ (korjaamolla puolet halvempi), joten tuon teikäläisen laskuopin mukaan veloitatte asiakasta kahdessa osassa:
Katsastus 250€/h päästömittaukset 800€/tunti.
Teknikko ei nyt ottanut huomioon sitä osaa, jossa mainittiin työtuntien myynnistä/päivä, eikä sitä, kuinka paljon korjaamot tienaavat varaosista.
Eipä tarvitse varaosia tuohon 20€ päästömittaukseen, joka maksaa katsastus asemalla lähes 40€.
Lisäksi jos verrataan katsastusasemien veloitusta autokorjaamoon, voidaan miettiä asiaa näin. Jos auto viettää korjaamossa tunnin, voisi asiakas valita osia vapaavalintaisesti 180€ hinnalla, että oltaisiin katsastusasemien hinnoissa...
tiivistyy..
Katsastajalle pitää olla perusteellinen selvitys mittauksista, joten korjaamolla toimenpiteisiin voi mennä jopa puoli tuntia helposti, kun ruvetaan selvittämään, miksi kaikki osatestit eivät ole valmiit ja tulostamaan pakokaasu mittauksia.
Katsastusasemalla riittä, että suikka ymmärtää tilanteen. Korjaamossa mittaavan teknikon tulee pahimmassa tilanteessa esim vian korjauksen jälkeen talvipakasessa, näyttää sama asia idioottivarmasti ja yksiselitteisesti ja puoleen hintaan katsastusasemasta...
mittaukset...
Ei asiakkaan niitä osia tarvitse valita. Kyllä asentaja hoitaa sen puolen. Usein on kuitenkin niin, että ei riitä tuo 180€/laskutettu korjaustunti niihin osiin.
Korjaamo pystyy melko vapaasti hinnoittelemaan tuon päästömittauksen etenkin sellaisissa paikoissa, joissa se tehdään yleensä autolle, jolle tehdään korjaamolla myös jotain muuta kuin mittaus. Paperiin voidaan merkitä esim. 1€ pakokaasumittauksesta, mutta siitä voidaan käytännössä veloittaa huomattavasti enemmän.
Ei asiakkaan tarvitse maksaa mitään, mistä ei sovita. Katsastuskelpoinen päästömittaus ja -OBD-testi tosiaankin maksaa korjaamolla puolet vähemmän, SIIS PUOLET vähemmän kuin suikkamiehen minuuttitarkastuksena, vaikka aikaa kuluisikin enemmän, kuin asemalla, jossa tuplaraha nyysitään minuutissa.
Pakokaasumittauksen hinta korjaamolla, niinkuin katsastuksessa, kuuluu toimenpiteisiin, joita ei tehdä tuntitöinä, vaan sillä on ns. pakettihinta, korjaamot voivat ottaa rahat erotuksen muuten, katsastus ei.
että mittaaja ei olekaan teknikko vaan asentaja,(olisi muissa hommissa tai on muuten epäonnistunut), kuulostaa huonolta jos näitä töitä tehdään talvipakkasessa, ei kovin luotettavaa. Tämä on asentajan työtä, jos haluaa parempiin töihin voi opiskella lisää ja pyrkiä vaikka katsastusmiehen koulutukseen, asentajia suurin osa nykyisistäkin on joskus ollut.
viisaus loistaa!
Niin tuo katsasta ei ole ilmeisesti tietoinen siitä ettei tietyt automerkin tee osatestejä yli viiden asteen pakkasella, eikä yrittäjänä toimiva teknikko, ole epäonnistunut, vaan tekee työtä, jota parhaiten osaa.
Kaikkia teknikko-koulutuksen käyneitä, kun ei kiinnosta tuo liukuhihnatyö. Vois viikon jälkeen tuo renkaan ravistelu kyllästyttää.
mutta korjaamolta saa tuon todistuksen puolet halvemmalla, kuin katsastusasemalta, eikä tuo todistus korjaamolta sido mihinkään kytkyihin.
saatana maksut räjähtäneet pilviin yksityistämisen jälkeen ja verotiedoista näkee miten katsastusasemien omistajat kaikkein lihavimpia tuloja nyhtäävät, sinne katsurin läskiin perseeseen ne pilviin nousseet maksut menevätkin, sekö muka ei ole kusetusta saatana?
avaa se lärvi kats.asemalla jos uskallat niin voidaan keskustella, tiedät varsin hyvin, ettei korkeat hinnat ole katsurin palkasta johtuvia. Kerro vaan rehellisesti oma ammattisi (jos sellaista on) keksin siitä sata kertaa vittumaisempaa tekstiä!
Katsastusmies toteaa vain, että päästöt ei kohdallaan. Vian tutkinta kuuluu korjaamolle.
tälläkin palstalla ja vaatimuksia siitä että katsastajan pitäisi osoitella vikapaikkoja tarkasti. Katsastuksessa tarkastetaan, että auto on siinä kunnossa kuin asetuksessa on määrätty, vittumaisin katsuri voisi lyödä vain hylätty-leiman ilman mitään selitysvelvollisuutta jos asiaa tulkitaan äärimmäisesti, vikojen tarkka paikantaminen ja korjaaminen kuuluu ajoneuvon omistajan tehtäviin tai teettää korjaamolla.
On hienoa, että katsastuksessa kuitenkin annetaan melko tarkka "vikalista", joka säästää turhalta työltä. Usein katsuri kertoo hyvinkin tarkkaan vian vaikka ei tarvitsisi.
Niin en ole katsuri vaan kolmen 5-9 vuotiaan auton omistaja, joten toiminta on sydäntä lähellä.
Todettiin vaan, että auto täytyy viedä autoalan ammattilaiselle, jos halua tietää mikä on vikana!
Juu voihan se katsataja lyödä miten vittumaisia hylätty leimoja huvittaa. Kyllä sellaiset kannattaa tutkituttaa. Ei se jumala ole seuraava suikkapäisestä mulkusta.
paskoilla autoilla.
millaisilla paskilla huvittaa! Saatan vielä keulia prätkäällä sun ohi!
porata täällä.
Katsurit poraa.