Renkaiden osalta tuli jälkitarkastus, pari muuta kohtaa on korjauskehotuksella.
Täytyykö korjauskehotuksellakin olevat korjata, vai meneekö läpi pelkästään uusilla renkailla. Toinen korjauskehoituksella oleva vika ei "haittaa".
Täytyykö korjauskehotuksellakin olevat korjata, vai meneekö läpi pelkästään uusilla renkailla. Toinen korjauskehoituksella oleva vika ei "haittaa".
Vastaukset 45
Vanhimmat
Tuo termi "korjauskehotus" pitäisi todellakin muuttaa muotoon "korjauskäsky", niin ei enää muodostuisi epäselvyyttä ja jatkuvaa asiasta kyselyä. ;)
Otteelle tulee merkintä niistä korjauskehoituksista, maksimissaan 30 päivän korjausajalla. Jos ei ole korjattu 30 päivän sisällä ja ratsiassa huomaavat, niin sakko tulee.
"Toinen korjauskehoituksella oleva vika ei "haittaa".
Mitä tarkoitat?
Onhan noita vikoja jotka ei ""haittaa", kun katsastajaa. Esim takasumuvalo. Monet ei edes tiedä, mistä moisen saa päälle, eikä sitä tarvitse käyttää.
Takasumariko turha valo?! Paljon tärkeämpi se on kuin esim etusumarit. Se, että ihmiset eivät osaa takasumaria käyttää, ei ole katsastuksen ongelma.
toimeen tuolla minun vanhemmalla kulkuvälineellä, kun ei siinä ole tuota tärkeää lisävarustetta, jota ei käytä kun hönöt ja silloinkin väärään aikaan?
Niin se vaan on, että kehitys kehittyy. Turvallisuus ja mukavuus kasvaa koko ajan. Mielestäni esim. jarrutehostin ja ohjaustehostin ovat hyvin miellyttäviä parannuksia. Ja esim. ABS on taas monelle turvallisempi ajaa kuin ABSiton. Ja 70-luvulla yleistyi sähköinen pissapoika, sekin on ihan hyvä olla.
Jos tuolle linjalle lähdetään, voikin ihmetellä miksi muuten lisäpitkät ja etusumarit ole pakolliset? Onhan airbag ja turvavyökin?
Niin juu ja silleen. Eipä tuota takasumaria juuri näy käyttävän, kun nuo innokkaat katsastusmiehet konttorilla, eikä sitä voi mitenkään verrata mihinkään mainitsemistasi varusteista.
Tuosta mun vanhassa kulkuneuvosta muuten löytyy takavalot. Nuo erinomaiset varusteet toimii ja hoitaa saman asian, kun takasumari.
täysin turha vekotin tuo valojen korkeussäädin. Sitäkään ei käytä, kun innokkaat katsastusmiehet.
Kyllä takasumari on erittäin hyvä olla olemassa. Se, että sitä ei osata käyttää, ei sen tarpeellisuutta yhtään vähennä. Enemmän minä käytän takasumaria kuin etusumareita.
vilkkujakaan, mutta ei se niiden tarpeellisuutta poista. Käyttäjien tyhmyyttä, jos eivät osaa autoaan käyttää.
Onko mielestäsi tosiaan ajovalojen korkeussäädin vilkkuihin verrattavissa oleva laite? Voi hyvää päivää, mitä viisastelijoita täällä kirjoittelee!
Juuri tästä näkee sen viisauden määrän, mikä näillä alan pässeillä päässään vallitsee.
Jos AKE päättäisi, että takalasin lämmitin olisi pakollinen lisävaruste, pitäisi sen tärkeyttä varmasti verrata ohjauspyörään ja kehittää laitteen toimivuutta mittaava laite, jonka käytöstä pitäisi velottaa asiakkaalta 10€.
Etkö nyt pässi tajua, että tässä puhuttiin takasumuvalosta, joka on erittäin tarpeellinen valo huonoilla keleillä!
Ja jos EU-direktiivit määräävät jonkin laitteen pakolliseksi, oli se sitten vaikka sivulasin lämmitin, niin katsurit vain toteuttavat lakia. Ei katsureilla ole mitään päätäntävaltaa, koita nyt tajuta!
Niin jos osaisit lukea, tajuaisit, että tässä puhuttiin valojen korkeussäädöstä.
EU-direktiivit eivät ole laki Suomessa, eivätkä määrää Suomen katsastustoimintaa.
Voi poikaparka, sitten kun alat asioista jotakin ymmärtämään, niin huomaat, että Suomen lakien pitää noudattaa yhteisiä EU-direktiivejä mahdollisimman tarkasti. Tarkistapa äidiltäsi onko Suomi EU:n jäsen.
Täällä on puhuttu korkeudensäädöstä ja takasumuvalosta, kummatkin pakollisia laitteita tietyissä ajoneuvoissa.
lait siis säädetään muualla, kuin Suomessa? Kyllä LAIT on maakohtaisia. Direktiivit on direktiivejä.
"Suomen lakien pitää noudattaa yhteisiä EU-direktiivejä mahdollisimman tarkasti."
mitään koko hevonvitun katsastustoiminnasta? Suomi ainoa maa koko Euroopassa, jossa ihmetellään OBD-vikoja ja ryntäytellään Dieselkoneita!
Katsos tuo takalasinpyyhkijäkin oli lähes turvavyön veroinen varuste, ennen kuin siitä tuli vapaaehtoinen...
ja direktiiveistä. Kerroppa mihin tietosi perustuvat. Onko Euroopan vihreät takanasi vai kukaties Euroopan yhtyneet anarkistit?
Voisit valaista meitä kertomalla missä EU-maassa katsastusta, OBD- mittausta ja dieseleiden savumittausta ei tehdä direktiivien mukaisesti. Suomihan toimii vain kuten Brysselissä ovat meidän kaikkien hyväksi päättäneet.
Kerro meille tietosi pian.
määrää suikkapäätä hakkaamaan päätä seinään, aina kun aikaa on, toteaa lainsäätäjä, että selvä ja näin tapahtuu. Vain Suomessa tosin. Muut maat saa loputtoman jatkoajan.
Pian siis lainsäätäjä huomaa, että auton voi katsastaa missä vaan EU maassa, koska direktiivithän määrää kaikesta. Näin ollen esim. virossa katsastettu auto on direktiivin mukainen, eikä lainsäätäjä voi muuta vaatia.
Loppuu teiltäkin se vitun rahastus ja puolet teistä joutuu poukkoilemaan johonkin halpakorjaamoon paskapalkalla! Jiiihaaa!!!
kartelli! Loppuu tuo ylimielinen vittuilu samalla.
eräs aikaisemmin jo kirjoittikin, katsurit vaan toteuttava EU-n katsastusdirektiiviä. Ei se ole mitään vittuilua jos tekee työnsä oikein, niinkai sinäkin varmaan pyrit. Sääntöjen järjellisyydestä voi tietenkin vääntää kättä loputtomiin, sitä mieltä varmaan katsurikin joskus on.
Katsos direktiivi koskee myös viron poikaa. Kohta on voi käydä hakee leiman ja tuoda kontin täynnä virvokkeita. Tutki sinä vaan sumuvaloa, vielä kun pokaa riittää ryöstöhinnoilla!
Milloinkohan se on mahdollista? Tänä vai ensi vuonna?
Suomessa ruvetaan noudattamaan direktiivejä. Ennakkotapauksia ja valituksia EU tuomioistuimeen vaan menemään niin saadaan homma toimimaan, kuten maahantuontikin. Ei direktiivit ole vain vastaan kansalaista. Raha, työvoima, palvelut ja hyödykkeet liikkuu ilman rajoja! Ei tarvitse Suomalaisen maksaa ryöstökatsastusta, jonka rahastajat asuu palmun alla!
ei minun työpaikkaani virolaiset vie.
löytyy varmasti haulla EU sivustoilta (huom. englanniksi horse). Pyydä suomenkielinen käännös direktiivistä hevonvitun katsastus äänestämältäsi mepiltä.
Direktiiviä jos sinä katsastat kantturas tavaran.
ole katsastuspakkoa ainakaan vitunosalta. OBD tarkastuspistoketta eikä ryntäytysvelvollisuutta vaadita, kuten diesel moottoreilla. Ehkä joku hevosmies voisi valaista meitä mallikoita hevon direktiiveistä.
Katsos, se on nyt niin, että takasumuvalo ja lähivalojen korkeudensäätölaite ovat pakollisia laitteita. No sitten seuraavaksi, kun auton tekninen kunto tarkastetaan, täytyy myös näiden pakollisten laitteiden toimia asianmukaisesti. Ja vielä jatkoa; jos laitteet eivät toimi, ne pitää korjata.
Eikö olekin yksinkertaista! Ei tästä tarvitse enää keskustella.
Johan älähti kaikki katsurit kautta maan.
Siinähän viisastelette, vielä kun töitä on. Älkää suotta ottako liian isoja kämppälainoja, sillä työt ja ansiot menee pian vähiin!
Hajotkaa suikkapäähomot!!
vievät sun asiakkaat...
se ei meille kelpaa. Paikkakunnallasi on varmaan joku poikabaari. Keskustele siellä ja tee itsesi tykö.
Kämppälainoja meillä ei ole ollut aikoihin. Korkeiden katsastushintojen vuoksi olemme tienanneet älyttömästi.
Parempia direktiivien tulkitsioita odotamme innolla amispojista ja virolaisista. Voimme vetäytyä pois näistä hommista.
Nyt voittekin kaikki katsurit siirtyä sinne Gaymansaarille tuhlaamaan niitä selkänahoista revittyjä ropposia, ennen kuin kartellikusetuksenne paljastuu. Teille ei kelpaa kun työnantaja, joka antaa ja osaa ottaa.
sen onnistuvan kun autosi on Suomen rekisterissä? Tuleeko halvemmaksi, mistä muka luulet etteivät noudata direktiivejä siellä. Olen kokenut virolaisen "palvelualttiuden" muutaman kerran ja jälkitarkastushan suoritetaan samalla asemalla! Terve menoa vaan!
Hiljasta on esim. OBD:n kanssa. Tuo dieselkoneen kestävyystestikin on käytössä VAIN Suomessa. Ei määrää direktiivit kokeilemaan kestääkö kone käyttöohjekirjan vastaista käyttöä.
Tuolla Suomen 80€ hinnalla saa risteilyn, katsastuksen ja kontillisen kaljaa. Ei yhtään huonompi keikka, vaikka käydä kahdesti. Tippuhan se viinankin hinta, kun rajat "vapautu". Miksei katsastelu.
Vielä noista direktiiveistä. Kaveri toi Ruotsista auton, joka oli siellä katsastettu mutta eipä ollutkaan direktiivien mukainen Suomen likenteeseen. Direktiivit siis koskee vain Suomalaisia. Sellaista palvelualttiutta saa Suomalainen.
sillehän ei voi mitään jos jossain on tällaista hällävälimeininkiä. Näin mennään Suomessa vielä,tyydy siihen.
Mistä dieselkoneen kestävyystestistä höpiset?
Mikä ero oli suomalaisessa ja ruotsalaisessa katsastuksessa? Oliko ko. kohde Ruotsalaisten pykälien mukaan kunnossa?
Pohjoismaisen sähköpörssin tukkuhinnat huomioiden, realistisempi hinta takalasin lämmittimen testauslaitteen käytöstä olisi 13,59 € alv.
EU:n direktiivit ovat laki suomessakin.
Muistatko aikaa, kun roiskeläpän puuttuminen aiheutti katsastuksessa ongelmia. Olihan se pakollinen varuste ennen. Sitä mieltä olen, että roiskeläpät takaisin pakolliseksi p..kele !
vähyyttä! Korjauskehoitus renkaiden osalta EI tarkoita, että viiltelet puukolla kulutuspintaa syvemmäksi. Tämä näin etukäteen tiedoksi ja vaikka se toinen vika ei Sinua haittaa korjaa se vaan niin säästyt otteeseen merkinnältä.
Renkaiden osalta jälkitarkastus ts. auto hylätty katsastuksessa ja LISÄKSI korjauskehotuksia kaksi kpl.
Kiitos kuitenkin vastauksista
kun laitat hyväksyttävät renkaat. Jos et korjaa niitä korjauskehotuksia niin niistä tulee merkintä otteeseen ja joku korjausaika. Jos et ole siihen mennessä korjannut vikoja niin poliisi voi antaa sakot ratsiassa. Riippuu kyllä vähän katsastajastakin kirjottaako se niitä otteelle, mulle ei kerran laitettu ollenkaan.