seuraavaa "koska omalla nyt ajettu 525 000 km ja kytkin laitettu 410 000 km:n kohdalla.
Kone ja vaihdelaatikko alkuperäisiä."
Reiska ladamiehenä meinasi, että se on satuilua.
Tuohan on ihan normaalia, ei kai kytkin nyt saa hajotakaan alle 400 tkm. Onko ladan laatu niin heikkoa, että kytkin ei kestä edes 400 tkm?
Taas osoitus, että kellarissa eräät elävät, jos tuollainen kestämättömyys on laatua.
Kone ja vaihdelaatikko alkuperäisiä."
Reiska ladamiehenä meinasi, että se on satuilua.
Tuohan on ihan normaalia, ei kai kytkin nyt saa hajotakaan alle 400 tkm. Onko ladan laatu niin heikkoa, että kytkin ei kestä edes 400 tkm?
Taas osoitus, että kellarissa eräät elävät, jos tuollainen kestämättömyys on laatua.
Vastaukset 2
Vanhimmat
autot kestää tuon.
Jos laajennetaan vielä pakuilla ja maastureilla, vieläkin useammat kestävät.
Nettiautosta voi hakea halvoista autoista suuria kilometrimääriä, autot ovat siistin näköisiä ja juuri katsastettuja yms., kilometrejä usein 400 000- 600 000 taulussa.
Kyllä, monet autot kestävät huolellisella ylläpidolla yli 500 000 km, mutta kysymys kuuluu: Ostaisitko tuntemattoman, puolimiljoonaa kilometriä ajetun auton?
Riippumatta sen iästä ja hinnasta on tosiasia, että vaikka mekaaniset osat olisivatkin pitäneet pintansa, alkaa kori olla jo monessa tapauksessa melkoisen letkeä tapaus.
On selviö, että vaikka auto olisi ollut kaikkien testien testivoittaja, niin noilla kilometreillä korjaustarvetta alkaa pian tulla esiin, eikä silloin puhuta vain yhdestä- tai kahdesta kohteesta.
On myös merkittävää, kuinka nuo puolimiljoonaa on tauluun rullattu. Väitän, että auto jolla on ajettu tasaista maantieajoa kaupungista toiseen, on aivan eri kuntoinen, kuin taajamassa prässätty yksilö, myös kytkimeltään.......